Porsche розширює вибір для прихильників класичних спортивних автомобілів: Porsche 911 Carrera S 2027 модельного року знову можна буде замовити з механічною коробкою передач. Нова шестиступенева «механіка» входить до спеціального пакета MT та поєднується з 473-сильним опозитним двигуном, заднім приводом, пакетом Sport Chrono і низкою спортивних опцій.
Німецький виробник вирішив повернути механічну трансмісію одній із найпопулярніших спортивних версій сімейства Porsche 911. Раніше покупці Carrera S актуального покоління фактично були обмежені роботизованою коробкою PDK, тоді як три педалі залишалися доступними для окремих версій, зокрема Carrera T та дорожчих моделей GT3.
Для автомобілів 2027 модельного року ситуація змінюється. Porsche 911 Carrera S отримує новий пакет MT, головною особливістю якого стала шестиступенева механічна коробка передач. За даними Car and Driver, рішення значною мірою пов’язане з попитом серед шанувальників марки у Північній Америці.
Porsche 911 Carrera S отримала 473-сильний опозитний двигун
Під капотом Porsche 911 Carrera S залишається 3,0-літровий шестициліндровий опозитний бензиновий двигун із подвійним турбонаддувом. Його потужність становить 473 к.с., завдяки чому Carrera S займає проміжне місце між базовими версіями сімейства та значно дорожчими й екстремальнішими модифікаціями GT.
Саме поєднання потужнішого двигуна та механічної коробки передач може зробити Carrera S одним із найпривабливіших варіантів для водіїв, які хочуть отримати традиційні відчуття від керування Porsche 911, але не планують переходити до рівня 911 GT3.
Для порівняння, орієнтована на прихильників механічних коробок Carrera T має 388-сильний двигун. Таким чином, нова Carrera S із «механікою» пропонує приблизно на 20% більше потужності.
Що входить до пакета MT
Механічну коробку Porsche пропонує не як окрему опцію, а в межах комплексного пакета MT. Разом із шестиступеневою трансмісією автомобіль отримує пакет Sport Chrono та центральні кріплення коліс.
Також для версії передбачено задню керовану вісь, задній привід і спортивну підвіску зі зменшеним дорожнім просвітом. Однією з найбільш помітних деталей салону стане важіль перемикання передач із дерев’яною ручкою з горіха.
Porsche доповнила пакет і декоративними елементами. Серед них — підсвічування біля дверей із проєкцією схеми перемикання передач та червона літера S на кормі автомобіля.
При цьому ключовою особливістю залишаються саме три педалі та можливість самостійно вибирати передачі. На тлі автомобільної індустрії, яка дедалі активніше переходить на автоматичні та електрифіковані трансмісії, повернення механічної коробки для Carrera S може стати важливим аргументом для традиційної аудиторії Porsche.
Наскільки важкою стала Carrera S із «механікою»
Заявлена маса Porsche 911 Carrera S із механічною коробкою становить приблизно 3327 фунтів, або близько 1509 кг. Це лише трохи більше, ніж у Carrera T, попри суттєво потужніший двигун та додаткове оснащення.
Окрім стандартного набору обладнання пакета MT, власники зможуть замовити додаткові опції з каталогу Porsche. Серед доступних рішень згадуються розширена палітра кольорів кузова та карбон-керамічна гальмівна система, орієнтована передусім на водіїв, які планують активно використовувати автомобіль на треку.
Таким чином, Carrera S із «механікою» може стати своєрідним компромісом між відносно доступними Carrera та Carrera T і значно дорожчою 911 GT3.
Скільки коштує Porsche 911 Carrera S з механічною коробкою
На американському ринку Porsche 911 Carrera S 2027 модельного року з пакетом MT коштуватиме від 169 450 доларів за версію купе. Кабріолет оцінений щонайменше у 183 350 доларів.
Ціна залишається значною, однак така Carrera S помітно дешевша за 911 GT3. Саме це може бути одним із головних аргументів на користь новинки: покупець отримує потужний 473-сильний 911, задній привід і механічну коробку, не переходячи до найдорожчих спортивних модифікацій.
Цікаво, що Porsche свого часу стала одним із виробників, які активно популяризували швидкі роботизовані коробки передач. Система PDK бере свій початок із гоночних розробок компанії 1980-х років, а на серійних дорожніх Porsche 911 така трансмісія з’явилася у 2008 році.
За швидкістю перемикань і ефективністю сучасна PDK практично не залишає традиційній «механіці» шансів. Проте частина клієнтів Porsche обирає механічну трансмісію не заради кращих секунд розгону, а заради більшої залученості водія у процес керування.
Повернення шестиступеневої коробки до Porsche 911 Carrera S показує, що виробник готовий зберігати цей формат, доки на нього існує достатній попит.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий AMG GT Black Series перевершить 600 к.с. і дебютує у 2027 році
Унікальний BMW X5 оснастили атмосферним V10 від легендарного M5 E60
Louis Vuitton і Singer створили два унікальні Porsche 911 для найбагатших колекціонерів (фото)
Jaguar показав салон нового Type 01
BYD представила новий Seal 06: 630 км запасу ходу і ціна вдвічі нижча за Tesla Model 3