Ferrari Purosangue Handling Speciale 2027: новий спортивний пакет для SUV

Ferrari представила нову ексклюзивну конфігурацію Handling Speciale для Purosangue — першого чотиридверного та чотиримісного автомобіля в історії марки. Новий пакет створили для тих клієнтів, які хочуть отримати ще спортивніші відчуття від керування, але без відмови від універсальності, що стала однією з головних особливостей Purosangue. Офіційно Ferrari описує Handling Speciale як конфігурацію, що загострює механічні та електронні реакції автомобіля, зберігаючи його придатність для щоденного використання.

Що змінилося у Ferrari Purosangue Handling Speciale

Purosangue від початку був нетиповим SUV. Ferrari принципово не називає його звичайним кросовером, адже модель поєднує чотиримісний салон, повноцінні задні двері, високий рівень комфорту та атмосферний V12. Handling Speciale не змінює саму ідею автомобіля, але робить його поведінку ближчою до класичних спортивних моделей Ferrari. Основний акцент зробили не на збільшенні потужності, а на точності реакцій, керованості та відчуттях водія.

Одне з ключових оновлень стосується підвіски. За даними Ferrari, переналаштування системи активної підвіски дозволило додатково зменшити крени кузова на 10%. Це має зробити Purosangue стабільнішим у швидких поворотах і водночас більш передбачуваним під час активного керування. У Ferrari наголошують, що зміни мають не перетворити автомобіль на жорсткий трековий інструмент, а дати водієві більше контролю та точності без втрати комфорту.

Швидші перемикання і нові налаштування коробки

Окремо Ferrari попрацювала над стратегіями перемикання передач. У режимах Manettino Race та ESC Off коробка передач отримала швидші реакції та рішучіші перемикання. Найбільше це має відчуватися під час інтенсивного прискорення, коли електроніка намагається створити гостріше відчуття тяги та тісніший зв’язок між педаллю акселератора, двигуном і трансмісією. У ручному режимі перемикання стали спортивнішими на середніх і високих обертах — понад 5 500 об/хв.

Таке рішення добре вписується в характер Purosangue, адже під капотом моделі працює атмосферний 6,5-літровий V12. За даними Car and Driver, силова установка зберігає потужність 715 к.с., тобто Handling Speciale не є пакетом для нарощування кінських сил. Його сенс — зробити вже наявний потенціал автомобіля емоційнішим і точнішим у використанні.

Атмосферний V12 отримав виразніше звучання

Ще одна важлива частина пакета — оптимізоване звучання в салоні. Ferrari налаштувала акустичний супровід так, щоб характер атмосферного V12 був помітнішим під час запуску двигуна та прискорення. Це не просто декоративна деталь, а частина загального підходу до Handling Speciale: водій має не лише швидше проходити повороти, а й краще відчувати автомобіль через звук, реакції трансмісії та поведінку кузова.

Для Ferrari звук двигуна завжди був частиною фірмової ідентичності. У випадку Purosangue це особливо важливо, адже модель працює в сегменті, де багато конкурентів роблять ставку на турбовані агрегати, гібридні системи або повністю електричні силові установки. Атмосферний V12 у чотиримісному автомобілі залишається однією з головних причин, чому Purosangue сприймається не як звичайний люксовий SUV, а як Ferrari з іншим форматом кузова.

Ексклюзивні деталі дизайну

Handling Speciale також отримав візуальні відмінності. За інформацією MotorTrend, для цієї конфігурації передбачені колеса з новим алмазним оздобленням, карбонові бічні щитки Ferrari, матово-чорні патрубки вихлопної системи, чорний задній значок Prancing Horse та напис Ferrari у сріблясто-сатиновому виконанні. У салоні встановлюють спеціальну табличку, яка ідентифікує автомобіль як Purosangue Handling Speciale.

Такі зміни не роблять SUV демонстративно агресивним, але додають йому відчуття особливої серії. Ferrari традиційно використовує подібний підхід для клієнтів, яким важлива не лише техніка, а й ексклюзивність конфігурації. У випадку Purosangue це має особливе значення, адже модель і без того є однією з найбільш незвичних у сучасній лінійці бренду.

Чи зміниться щоденна зручність Purosangue

Головна ідея Handling Speciale полягає в тому, щоб зробити Purosangue гострішим, але не забрати в нього універсальність. Ferrari підкреслює, що пакет не має шкодити повсякденному використанню автомобіля. Це важливий момент, бо Purosangue створювали як модель, яка може поєднувати емоції суперкара з практичністю чотиримісного автомобіля для різних сценаріїв поїздок.

Саме тому Handling Speciale виглядає не як радикальна трекова модифікація, а як тонке доопрацювання для тих, кому стандартний Purosangue здається недостатньо гострим. Автомобіль залишається придатним для міста, далеких подорожей і щоденного використання, але в активному режимі має краще реагувати на команди водія.

Ціна і доступність Ferrari Purosangue Handling Speciale

Ferrari офіційно представила пакет як конфігурацію, доступну на замовлення. Водночас глобальна цінова інформація може відрізнятися залежно від ринку. Car and Driver зазначає, що ціна пакета для США на момент публікації не була оголошена, а MotorTrend повідомляє, що офіційні дані щодо ціни та доступності мають з’явитися пізніше у 2026 році.

Для покупців Ferrari це навряд чи буде просто декоративною опцією. Handling Speciale орієнтований на тих, хто хоче отримати від Purosangue максимум спортивного характеру, але не готовий жертвувати комфортом, статусом і практичністю. У підсумку Ferrari фактично розширює можливості персоналізації свого найуніверсальнішого автомобіля, роблячи його ближчим до водіїв, які очікують від кожної моделі бренду максимальної емоційності.

Висновок

Ferrari Purosangue Handling Speciale — це не нова модель у класичному сенсі, а точніше налаштована версія вже відомого V12 SUV. Пакет не женеться за додатковими кінськими силами, натомість робить акцент на керованості, швидкості реакцій, звучанні та ексклюзивних деталях. Для Purosangue це логічний розвиток: автомобіль зберігає комфорт і щоденну практичність, але стає гострішим саме там, де власники Ferrari очікують найбільше емоцій — у поворотах, під час прискорення і в моменти, коли атмосферний V12 працює на високих обертах.