BMW розпочала випуск прототипів третього покоління водневої паливної системи. Її серійне виробництво заплановане на 2028 рік, і вона має стати частиною майбутніх моделей компанії.
Менші розміри та вища ефективність
За інформацією виробника, нова система на 25% компактніша завдяки збільшенню питомої потужності.
“Система отримає високий рівень інтеграції з майбутніми архітектурами автомобілів, що зробить можливим пропонувати клієнтам різні варіанти силових установок”, — йдеться у повідомленні компанії.
Очікується, що воднева силова установка інтегрується з моделями BMW Neue Klasse, хоча офіційного підтвердження цього наразі немає.
Які авто отримають систему першими
Поки невідомо, яка модель першою отримає нову установку. Друге покоління системи наразі використовується у невеликому парку прототипів BMW X5.
Це може означати, що нова установка з’явиться у наступному поколінні X5, яке очікується у 2026 році. Ймовірно, вона буде сумісною з платформою CLAR та новою архітектурою Neue Klasse.
BMW Energy Master
Компанія готує запуск спеціального блоку BMW Energy Master — внутрішньо розробленого інтерфейсу між акумулятором та іншими системами автомобіля.
“Energy Master увійде в серійне виробництво вже цього року для перших моделей Neue Klasse”, — повідомили в BMW.
За словами компанії, нове покоління системи буде “суттєво ефективнішим” за попереднє. Хоча конкретних цифр не названо, відомо про збільшену дальність ходу, вищу потужність та нижче споживання енергії.
Співпраця з Toyota
Розробка третього покоління системи — частина довготривалої співпраці BMW і Toyota.
Коли понад десять років тому BMW працювала над першою водневою моделлю 535iA, вона повністю покладалася на японських партнерів. У другому поколінні компанія вже самостійно проектувала систему, хоча паливні елементи постачала Toyota.
Сьогодні вони використовуються у прототипах iX5, випущених у кількості менш ніж 100 одиниць із 2023 року. Потужність кросовера становить 396 кінських сил, а запас ходу сягає 313 миль за циклом WLTP.
Перспективи водневої технології
Попри те, що частина автовиробників відмовилася від водневих проєктів, BMW і надалі розвиває цей напрямок.
Фахівці компанії зазначають, що головним викликом залишається нестача заправних станцій, проте водень розглядається як чистіша альтернатива бензину, яка забезпечує знайомий для водіїв досвід швидкого заправлення.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Audi планує наздогнати Mercedes і вийти на два мільйони продажів щороку
У серпні українці ввезли понад 23 тисячі вживаних авто: які моделі найпопулярніші
Хто володіє Waymo і де виробляють його автомобілі