Volkswagen оголосив про вихід електричної моделі ID. Polo GTI у 2026 році. Новинка стане першим електричним хот-хетчем бренду у сегменті компактних авто.
Нова стратегія назв
Volkswagen змінює підхід до іменування електромобілів. Якщо раніше використовували суфікс “е” (наприклад, e-Golf), то тепер компанія застосовує префікс “ID.”.
“ID. Polo стане символом перенесення відомих назв у майбутнє”, — йдеться у заяві генерального директора VW Томаса Шефера.
Таким чином, концепт ID.2all, представлений у 2023 році, наступного року перетвориться на серійну модель ID. Polo, а версія GTI — на ID. Polo GTI.
Дизайн та платформа
ID. Polo базується на платформі MEB+, розробленій для компактних електромобілів. Всі версії будуть передньопривідними з одним електродвигуном.
Довжина моделі становить 4053 мм, що майже відповідає бензиновому Polo. Водночас автомобіль трохи ширший (1816 мм) і вищий (1530 мм), що пояснюється встановленням батареї.
Колісна база розтягнута до 2600 мм, завдяки чому салон за рівнем простору відповідає Volkswagen Golf.
Потужність та запас ходу
Стандартний ID. Polo отримає два варіанти батарей і три рівні потужності.
Гаряча версія ID. Polo GTI забезпечуватиме 223 к.с. Це робить її конкурентом Peugeot e-208 GTi, Abarth 500e, Cupra Born VZ та MG 4 XPower.
Запас ходу складе приблизно 450 км за циклом WLTP, згідно з попередніми даними концепту ID.2all. Також передбачена швидка зарядка постійним струмом.
Технології та оснащення
Volkswagen обіцяє, що навіть у базовій комплектації ID. Polo матиме технології, характерні для старших моделей бренду.
Серед опцій: автоматична зміна смуги, розпізнавання світлофорів, камера кругового огляду, а також асистент паркування з функцією запам’ятовування.
У Німеччині базова ціна ID. Polo складе менше €25 000 (близько $29 000).
Майбутні плани Volkswagen
Модель ID. Polo відкриває новий етап у стратегії VW. У 2027 році вийде ще компактніший електрокар під новою назвою з орієнтовною ціною €20 000.
З часом інші моделі також отримають традиційні імена: ID.3 стане ID. Golf, ID.4 — ID. Tiguan, а ID.7 — ID. Passat.
Цей підхід дозволить компанії використовувати багаторічну спадщину та впізнаваність бренду, водночас зберігаючи відмінність між електричними та бензиновими авто.
Погляд у майбутнє
Volkswagen залишає за собою префікс “ID.” для розмежування моделей з різними типами силових установок. Водночас у компанії визнають, що у разі повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння в майбутньому цей префікс може стати непотрібним.
Наразі ж вихід ID. Polo та ID. Polo GTI має зміцнити позиції Volkswagen у сегменті доступних електричних хетчбеків та скласти конкуренцію європейським суперникам.
| Параметр | Volkswagen ID. Polo (2026) | Volkswagen ID. Polo GTI (2026) | Peugeot e-208 GTi |
|---|---|---|---|
| Платформа | MEB+ | MEB+ | — |
| Привід / кількість моторів | Передній, 1 мотор | Передній, 1 мотор | — |
| Потужність | 3 рівні (точні дані TBD) | 223 к.с. | — |
| Батарея | 2 варіанти (ємність TBD) | TBD | — |
| Запас ходу (WLTP) | ≈ 450 км (за концептом ID.2all) | TBD | — |
| Швидка DC-зарядка | Стандарт | Очікується | — |
| Габарити (Д × Ш × В) | 4053 × 1816 × 1530 мм | Як у ID. Polo (очікується) | — |
| Колісна база | 2600 мм | 2600 мм (очікується) | — |
| Ціна в Німеччині | < €25 000 | TBD (вище за базову) | — |
| Розкриття / старт продажів | Травень 2026 / Осінь 2026 | До кінця 2026 | У продажу (ринок ЄС) — деталі не вказані |
| Ключові особливості | 2 батареї, 3 рівні потужності; опції ADAS (автозміна смуги, 360°, паркування з пам’яттю) | 223 к.с.; електричний хот-хетч на MEB+; FWD | Прямий конкурент ID. Polo GTI; технічні дані не уточнені у джерелі |
Примітка: наведені значення базуються на наданому матеріалі. Пункти з позначкою «TBD» або «—» очікують офіційного підтвердження / публікації виробників.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
BMW представила нове покоління водневої системи: серійне виробництво стартує у 2028 році
Audi планує наздогнати Mercedes і вийти на два мільйони продажів щороку
У серпні українці ввезли понад 23 тисячі вживаних авто: які моделі найпопулярніші