Компанія BMW розширює лінійку електромобілів і готується вивести на ринок повністю електричну версію свого найбільшого кросовера. Майбутня модель, яку неофіційно називають BMW iX7, має стати електричним аналогом нового покоління BMW X7 та найбільшим серійним електромобілем німецької марки.
За попередніми даними, виробництво нового покоління BMW X7 розпочнеться у 2027 році. Електрична модифікація може з’явитися у дилерських центрах у другій половині того ж року. Водночас BMW поки що офіційно не представила iX7 і не оприлюднила його серійні характеристики, тому значна частина інформації про силові установки, батарею та запас ходу залишається прогнозною.
Електромобіль створять на основі нового BMW X7
На відміну від BMW iX3 нового покоління, розробленого як окремий електромобіль Neue Klasse, майбутній BMW iX7, як очікується, стане однією з модифікацій нового X7. В основі автомобіля може лежати модернізована платформа CLAR, пристосована для встановлення великої тягової батареї та двох електричних двигунів.
Такий підхід дозволить BMW одночасно випускати бензинові, дизельні, гібридні та електричні версії флагманського кросовера. Для великої моделі з відносно невеликими обсягами продажів це може бути економічно вигіднішим рішенням, ніж створення повністю окремої електричної архітектури.
Зовнішність iX7, імовірно, буде близькою до дизайну нового покоління X7. На тестових прототипах помітили дворівневу передню оптику, вузькі смуги денних ходових вогнів, вертикальні основні фари та нове оформлення фірмової решітки BMW. Серед інших можливих особливостей називають колеса діаметром до 23 дюймів і незвичні елементи для відчинення дверей, інтегровані у верхню частину кузова.
Задня частина залишиться майже вертикальною, що допоможе зберегти місткий салон і повноцінний третій ряд сидінь. BMW iX7 має бути орієнтований на покупців, яким потрібен великий сімейний електромобіль преміального класу, здатний перевозити до семи людей.
Потужність може наблизитися до 900 кінських сил
Очікується, що BMW запропонує кілька повнопривідних версій iX7. Попередньо згадуються модифікації з індексами 50, 60, M70 та Alpina 100. Початкові варіанти можуть отримати приблизно 570 кінських сил, тоді як потужність BMW iX7 M70 може перевищити 800 кінських сил.
Найпродуктивнішою версією має стати BMW Alpina iX7 100. За неофіційними оцінками, віддача її силової установки може наблизитися до 900 кінських сил. Такий автомобіль потенційно зможе розганятися до 60 миль на годину, або приблизно 97 км/год, орієнтовно за 3,5 секунди. Для версії M70 прогнозують час розгону трохи більше чотирьох секунд.
Силова установка може складатися з електродвигуна синхронного типу на задній осі та асинхронного агрегата спереду. Обидва мотори, за попередніми відомостями, не використовуватимуть постійних магнітів.
Велика батарея та заряджання потужністю близько 400 кВт
Однією з головних особливостей BMW iX7 може стати акумулятор місткістю понад 150 кВт·год. У такому разі це буде найбільша батарея, яку BMW встановлювала на серійний електромобіль.
Робоча напруга системи може становити щонайменше близько 700 вольтів. Завдяки цьому максимальна потужність заряджання постійним струмом потенційно досягне приблизно 400 кВт. За сприятливих умов поповнення заряду з 10 до 80 відсотків може тривати трохи більше 20 хвилин.
Очікуваний запас ходу становить близько 350 миль, що відповідає приблизно 563 кілометрам. Реальні показники залежатимуть від версії, розміру коліс, температури, швидкості руху та методики сертифікації. Остаточні параметри батареї та заряджання BMW оголосить ближче до офіційної презентації.
Новий салон із панорамною системою BMW iDrive
Інтер’єр BMW iX7 має отримати технології, які компанія поступово впроваджує у нові моделі. Однією з них стане BMW Panoramic Vision — система, яка виводить інформацію на спеціальну ділянку в нижній частині лобового скла від однієї передньої стійки до іншої.
Також очікуються новий проєкційний дисплей BMW 3D Head-Up Display і центральний сенсорний екран діагоналлю 17,9 дюйма. Система працюватиме на базі BMW Operating System X, створеної з використанням архітектури Android Open Source Project. BMW уже застосовує 17,9-дюймовий дисплей і Panoramic Vision у нових моделях із технологіями Neue Klasse.
Перед переднім пасажиром може з’явитися окремий екран, призначений для перегляду відео, запуску застосунків та ігор. Для пасажирів другого ряду прогнозують великий стельовий BMW Theatre Screen, розширене атмосферне підсвічування, панорамний дах Sky Lounge та двері з електричним приводом.
Виробництво організують у США
Випуск BMW iX7 планують налагодити на заводі компанії у Спартанбурзі, штат Південна Кароліна. Це головний виробничий центр BMW для великих кросоверів сімейства X, де вже складають моделі X5, X6, X7 та XM.
BMW Group раніше оголосила про інвестиції у розмірі 1,7 мільярда доларів у розвиток електромобільного виробництва в США. Із цієї суми один мільярд доларів призначений для підготовки підприємства у Спартанбурзі, а решта коштів — для створення заводу з виготовлення високовольтних батарей у Вудраффі. До 2030 року в Спартанбурзі планують виробляти щонайменше шість повністю електричних моделей BMW X.
Першою новою електричною моделлю цього підприємства має стати BMW iX5. Флагманський iX7 може вийти на конвеєр після нього.
Скільки коштуватиме BMW iX7
Офіційної ціни електричного флагмана поки немає. За попередніми оцінками, базовий BMW iX7 коштуватиме від 100 тисяч доларів на американському ринку. Добре оснащені версії та модифікація M70 будуть значно дорожчими.
Окреме місце у модельному ряду може зайняти BMW Alpina iX7 100. Ціна такої версії здатна наблизитися до 200 тисяч доларів. Автомобіль отримає потужнішу силову установку, особливе налаштування підвіски, ексклюзивне оздоблення салону та розширені можливості персоналізації.
Основними конкурентами BMW iX7 стануть електричний Range Rover, Lucid Gravity та інші великі преміальні електрокросовери. Проте остаточно оцінити позиції німецької новинки можна буде лише після офіційної презентації та публікації серійних характеристик.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Нова Škoda Peaq став флагманом марки: великий салон, повний привід і заряджання за 28 хвилин (відео)
Шестимісна Tesla Model Y L може вийти у США вже цієї осені
Нідерландський стартап Sanrivatti створює гіперкар із посадкою водія «як у Бетмена»