Китайська компанія BYD розширила сімейство великого кросовера Fangchengbao Ti7, представивши нову далекобійну версію плагін-гібрида. Її головною особливістю стала батарея місткістю 50 кВт·год, завдяки якій автомобіль може проїхати до 315 км виключно на електротязі за китайським циклом CLTC.
Новинка отримала назву Ti7 DM Long-Range Edition і стала найбільш далекобійним плагін-гібридним варіантом моделі. До цього для BYD Ti7 пропонували акумулятори місткістю 26,6 та 35,6 кВт·год. Нова батарея фактично наближає автомобіль за своїми характеристиками до повноцінних електромобілів, водночас залишаючи водієві можливість використовувати бензиновий двигун під час тривалих поїздок.
BYD Ti7 отримав батарею на 50 кВт·год
У новій модифікації використовується фірмова літій-залізо-фосфатна батарея BYD Blade місткістю 50 кВт·год. Заявлений запас ходу без використання бензинового двигуна становить 315 км.
Водночас цей показник розрахований за китайським випробувальним циклом CLTC. Він зазвичай демонструє оптимістичніші результати, ніж європейський WLTP, тому під час реальної експлуатації або тестування за іншою методикою запас ходу може бути меншим. Однак навіть з урахуванням цієї різниці понад 300 км заявленого електричного пробігу залишається дуже високим показником для великого плагін-гібридного SUV.
Такий акумулятор дозволяє власникам використовувати Ti7 у повсякденних поїздках практично як електромобіль. За умови регулярного заряджання від мережі бензиновий двигун може не запускатися протягом більшості міських маршрутів.
Який двигун у BYD Ti7
Попри великий акумулятор, BYD Ti7 залишається плагін-гібридом. Автомобіль використовує гібридну систему сімейства DM, до складу якої входить 1,5-літровий бензиновий турбодвигун та електрична силова установка.
Ідея такої конфігурації полягає у поєднанні переваг двох типів автомобілів. Короткі та середні поїздки можна здійснювати на електриці, а під час далеких подорожей бензиновий мотор знімає проблему необхідності шукати зарядну станцію.
Фактично збільшення батареї до 50 кВт·год стирає межу між традиційними плагін-гібридами та електромобілями зі збільшувачем запасу ходу. Для порівняння, ще кілька років тому акумулятори багатьох PHEV мали місткість близько 10–20 кВт·год, а їхнього електричного пробігу вистачало переважно на кілька десятків кілометрів.
Великий SUV завдовжки майже п’ять метрів
BYD Ti7 належить до класу великих п’ятимісних SUV. Його довжина становить 4999 мм, ширина — 1995 мм, а висота — 1865 мм. Колісна база сягає 2920 мм. За габаритами автомобіль наближається до великих позашляховиків, хоча конструктивно відрізняється від багатьох традиційних моделей цього сегмента.
Ti7 побудований на несучому кузові, а не на класичній рамній платформі. Така архітектура частіше використовується у сучасних кросоверах і дозволяє поєднати великий салон із більш легковими характеристиками керованості.
Дизайн автомобіля при цьому тяжіє до позашляхової стилістики. Кузов має виразні прямокутні форми, масивний передок та практично вертикальні лінії, завдяки чому Ti7 візуально нагадує традиційні великі позашляховики.
Скільки коштує BYD Ti7
У Китаї ціни на нову далекобійну версію стартують із 219 800 юанів. Дорожча комплектація оцінена у 239 800 юанів. За орієнтовним перерахунком австралійського видання це близько 47 та 51 тисячі австралійських доларів відповідно.
Пряме переведення китайської ціни в інші валюти, однак, не показує потенційну вартість моделі на експортних ринках. У разі офіційних продажів до ціни додаватимуться логістичні витрати, податки, сертифікація та інші витрати, пов’язані з виходом автомобіля на конкретний ринок.
Чи продаватимуть BYD Ti7 за межами Китаю
Поки що BYD не підтвердила масштабний міжнародний запуск саме цієї версії Ti7. Водночас є ознаки, що модель або створений на її основі автомобіль у перспективі може з’явитися за межами Китаю.
Зокрема, назва Ti7 уже була зареєстрована BYD як торгова марка в Австралії. Крім того, інші автомобілі суббренду Fangchengbao вже стали основою для моделей преміальної марки Denza, під якою BYD розвиває міжнародні продажі дорожчих автомобілів.
Тому не виключено, що технології або сам Ti7 згодом з’являться і на інших ринках, хоча конкретних термінів виробник поки не називає.
Новий BYD Ti7 добре демонструє загальну тенденцію розвитку китайських плагін-гібридів. Виробники дедалі активніше збільшують місткість акумуляторів, намагаючись дати водіям можливість більшу частину часу їздити без використання бензину. Запас у 315 км за циклом CLTC для великого SUV є показовим результатом: за своїм електричним пробігом такі гібриди вже починають конкурувати з окремими повністю електричними моделями.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Chevrolet повернув легендарний Corvette Grand Sport (фото)
Genesis розкрив флагманський GV90 із рекордною батареєю та 12 подушками безпеки
Вживані авто різко подорожчали: що показав звіт Edmunds 2026
Ferrari йде проти трендів: після електрокара Luce компанія повернула «механіку»
Новий Chery Luxeed RX отримав дизайн у стилі Ferrari Purosangue