General Motors вирішила продати свою частку у спільному з Samsung SDI підприємстві з виробництва акумуляторів для електромобілів в американському штаті Індіана. Після завершення угоди південнокорейська компанія стане одноосібним власником заводу вартістю близько $3,5 млрд, тоді як GM збереже співпрацю з Samsung SDI у сфері розробки та постачання батарей.
Samsung SDI викуповує частку General Motors
Samsung SDI погодилася придбати 49,99% акцій спільного підприємства SDI-GM Synergy Cells Holdings, які належать General Motors. Фінансові умови угоди сторони наразі не розголошують. Після її завершення завод у Нью-Карлайлі, штат Індіана, стане першим повністю контрольованим Samsung SDI підприємством з виробництва акумуляторів у Північній Америці.
Спільний проєкт GM та Samsung SDI був остаточно оформлений у серпні 2024 року. Компанії планували інвестувати приблизно $3,5 млрд у створення великого акумуляторного підприємства площею близько 680 акрів. Початкова виробнича потужність мала становити 27 ГВт·год батарей на рік із перспективою розширення до 36 ГВт·год. Запуск серійного виробництва був запланований на 2027 рік, а підприємство мало створити понад 1600 робочих місць.
Основною продукцією заводу повинні були стати призматичні акумуляторні елементи з високим вмістом нікелю. Саме на такі батареї GM робила ставку в межах диверсифікації своєї акумуляторної стратегії, намагаючись використовувати різні хімічні склади та формати елементів залежно від конкретної моделі електромобіля. У 2025 році General Motors ще називала майбутнє підприємство з Samsung SDI важливою частиною своєї американської батарейної інфраструктури.
Чому GM вирішила вийти з проєкту
Samsung SDI пояснила зміну структури власності ринковими обставинами, зокрема повільнішими, ніж очікувалося, темпами зростання попиту на електромобілі. Таким чином, General Motors фактично знижує власні капітальні ризики, пов’язані з масштабним виробництвом акумуляторів, але не відмовляється від батарей Samsung.
GM і Samsung SDI вже домовилися продовжити технологічну співпрацю. Компанії планують спільно працювати над призматичними акумуляторними елементами наступного покоління, які потенційно можуть використовуватися в майбутніх електромобілях американського концерну. Також General Motors залишиться клієнтом Samsung SDI, тобто продаж частки не означає повного розриву партнерства.
Для GM така модель може бути вигіднішою в умовах нестабільного попиту на електрокари: автовиробник отримує доступ до батарей і технологій без необхідності безпосередньо фінансувати майже половину величезного виробничого майданчика.
Завод може випускати батареї не лише для електромобілів
Отримавши повний контроль над підприємством, Samsung SDI має намір зробити його більш універсальним. Компанія розглядає можливість створення там додаткової виробничої лінії для акумуляторів систем накопичення енергії ESS.
Цей напрямок стає дедалі важливішим для Samsung SDI. Компанія вже переорієнтовує частину своїх американських виробничих потужностей на стаціонарні системи зберігання електроенергії. Зокрема, на іншому підприємстві в Індіані, яке Samsung SDI створила разом зі Stellantis, частину ліній переводять із виробництва батарей для електромобілів на акумулятори для ESS.
У грудні 2025 року Samsung SDI також повідомила про контракт вартістю понад 2 трлн вон на постачання LFP-батарей для систем накопичення енергії в Північній Америці починаючи з 2027 року. У березні 2026-го компанія оголосила ще про один американський контракт на ESS-батареї приблизно на 1,5 трлн вон, або близько $1 млрд.
Це демонструє, що Samsung SDI намагається зменшити залежність від одного сегмента ринку. Якщо попит на електромобілі зростатиме повільніше за попередні прогнози, потужності заводу можна буде частково спрямувати на батареї для електромереж, дата-центрів та інших стаціонарних систем накопичення енергії.
Що зміниться для майбутніх електромобілів GM
Продаж частки не означає, що General Motors відмовляється від електрифікації або призматичних батарей. Навпаки, компанія раніше наголошувала, що використання таких елементів дозволяє скоротити кількість компонентів батарейного модуля та спростити конструкцію акумуляторних блоків. За даними GM, перехід на призматичні елементи потенційно дає змогу зменшити кількість деталей модулів приблизно на 75%, а загальну кількість компонентів батарейного пакета — на 50%.
Тому найбільш помітною зміною стане саме модель володіння виробництвом. Замість спільного фінансування заводу GM матиме справу з незалежним постачальником, з яким водночас продовжить спільні дослідницькі проєкти.
Для Samsung SDI угода, навпаки, означає посилення контролю над американською виробничою базою. Компанія зможе самостійніше визначати, яку частину потужностей використовувати для автомобільних акумуляторів, а яку — для швидко зростаючого ринку систем накопичення енергії.
У результаті завод в Індіані залишається важливим промисловим проєктом, однак його майбутня роль може виявитися значно ширшою, ніж передбачалося під час створення спільного підприємства GM і Samsung SDI у 2024 році.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia запускає один із найдоступніших електрокросоверів із запасом ходу понад 500 км (фото)
Chevrolet залишає Китай: продажі американського бренду обвалилися майже на 99%
Новий Ford за $25 тисяч показали дилерам: що відомо про бюджетний кросовер
Новий Marsien GT отримав 830 к.с. і розганяється до 330 км/год