Компанія Eccentrica представила V12 Roadster — відкриту версію свого ексклюзивного рестомода на базі Lamborghini Diablo першого покоління. Суперкар зберіг атмосферний 5,7-літровий V12 і механічну коробку передач, але отримав сучасне шасі, карбоновий кузов та 550 к.с. Випуск моделі обмежать лише 19 екземплярами.
Lamborghini Diablo отримав сучасне прочитання
Італійський Lamborghini Diablo залишається одним із найвпізнаваніших суперкарів 1990-х, а компанія Eccentrica вирішила адаптувати його характер до сучасних вимог, не відмовляючись від головних особливостей оригінальної машини.
Новий Eccentrica V12 Roadster став відкритою модифікацією раніше представленого купе Eccentrica V12. Автомобіль створений на основі раннього Lamborghini Diablo, однак фактично проходить масштабну реконструкцію. За даними Car and Driver, у процесі модернізації використовують понад 3500 нових компонентів.
Важливо, що це не нова заводська модель Lamborghini. Eccentrica є незалежним виробником рестомодів, який використовує Diablo як основу для створення значно модернізованого автомобіля.
Зовнішність Roadster зберегла характерний клиноподібний силует культового італійського суперкара, але практично всі кузовні елементи були переосмислені. Використання карбону дозволило зменшити масу, водночас конструкцію шасі додатково посилили.
Атмосферний V12 залишили — електрифікації немає
Головна особливість Eccentrica V12 Roadster прихована за спинами водія та пасажира. На відміну від більшості сучасних суперкарів, модель не отримала гібридної системи чи турбонаддуву.
Автомобіль оснащений модернізованим 5,7-літровим атмосферним двигуном V12, походження якого безпосередньо пов’язане з ранніми Lamborghini Diablo. Після доопрацювання мотор розвиває 550 к.с. при 7000 об/хв і 600 Нм крутного моменту при 6500 об/хв.
Інженери змінили систему керування двигуном, покращили подачу повітря та зробили реакцію на педаль акселератора гострішою. Для закритої Eccentrica V12 виробник також використовував нові розподільні вали, електронне керування дросельними заслінками та оптимізований маховик.
Ще цікавішою машину робить трансмісія. Потужність передається через шестиступеневу механічну коробку передач із відкритою кулісою. Саме така конфігурація має забезпечити максимально аналоговий характер керування — без роботизованої трансмісії та електронного посередництва між водієм і силовою установкою.
Щоправда, Carscoops звернув увагу на курйозну деталь: на офіційних рендерах схема куліси демонструє лише п’ять передач, хоча заявлена коробка є шестиступеневою.
До 100 км/год за 3,8 секунди
За сучасними мірками 550 к.с. вже не здаються рекордним показником для суперкара. Проте Eccentrica робить ставку не лише на потужність, а й на порівняно невелику масу.
Roadster важить приблизно 1540 кг, а розподіл маси між передньою та задньою осями становить 41:59.
З місця до 100 км/год автомобіль прискорюється за 3,8 секунди, а максимальна швидкість сягає приблизно 335 км/год. Такий самий показник максимальної швидкості компанія раніше заявляла і для закритої Eccentrica V12.
Таким чином, проєкт не намагається конкурувати з найпотужнішими гібридними гіперкарами винятково за цифрами. Його головною перевагою має стати поєднання характеристик сучасного суперкара з характером машин 1990-х.
Карбон, сучасна підвіска та Brembo
Під ретро-футуристичною зовнішністю ховається серйозно перероблена технічна частина. Спереду та ззаду встановлена підвіска на подвійних поперечних важелях із напівактивними амортизаторами. Також передбачене гідравлічне підсилення рейкового рульового механізму.
За уповільнення відповідає гальмівна система Brembo. Діаметр передніх дисків становить 380 мм, задніх — 345 мм. Автомобіль отримав 19-дюймові колеса та високопродуктивні шини Pirelli Trofeo RS.
Кузов поєднує сталь і вуглецеве волокно. Передню частину змінили особливо помітно: автомобіль отримав сучасну світлодіодну оптику, інтегровану в капот, тоді як над моторним відсіком розмістили великі повітрозабірники, які спрямовують повітря до V12.
Салон поєднав 1990-ті та сучасні технології
Інтер’єр Eccentrica V12 Roadster також не є точною копією Lamborghini Diablo. Класичну архітектуру салону доповнили цифровою панеллю приладів у ретро-стилі та сучасними матеріалами.
Для оздоблення пропонують шкіру Connolly, алькантару, анодовані металеві деталі та відкритий карбон. Кожен автомобіль можна буде індивідуалізувати відповідно до побажань власника.
Саме персоналізація має стати одним із ключових елементів проєкту. Eccentrica позиціонує свої автомобілі не просто як відновлені Diablo, а як фактично заново спроєктовані машини, у яких зовнішність класичного суперкара поєднується із сучасною точністю керування та якістю виготовлення.
Випустять лише 19 Eccentrica V12 Roadster
Головним обмеженням для майбутніх покупців стане навіть не ціна, яку виробник поки не оголосив, а надзвичайно малий тираж.
Світовий випуск Eccentrica V12 Roadster обмежать 19 екземплярами, причому кожен із них створюватимуть відповідно до специфікації конкретного замовника. Публічний дебют відкритого суперкара запланований на захід The Quail у межах Monterey Car Week 14 серпня 2026 року.
Eccentrica V12 Roadster демонструє один із найцікавіших напрямків сучасної автомобільної індустрії: замість створення ще одного надпотужного електрифікованого суперкара компанія повертається до атмосферного V12, заднього приводу та механічної коробки передач. При цьому класичний Lamborghini Diablo отримує сучасні підвіску, гальма, матеріали та електроніку.
Для колекціонерів така формула може виявитися значно привабливішою за чергову гонитву за рекордними показниками потужності.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia запускає один із найдоступніших електрокросоверів із запасом ходу понад 500 км (фото)
Chevrolet залишає Китай: продажі американського бренду обвалилися майже на 99%
Новий Ford за $25 тисяч показали дилерам: що відомо про бюджетний кросовер
Новий Marsien GT отримав 830 к.с. і розганяється до 330 км/год
Новий Mitsubishi ASX став електричним