Genesis готується вивести на ринок свій найбільший та найрозкішніший електричний SUV — GV90. До офіційної презентації виробник поки не розкрив усіх технічних характеристик новинки, однак частина параметрів автомобіля з’явилася у документах Міністерства навколишнього середовища Південної Кореї. Вони свідчать, що майбутній флагман отримає акумулятор місткістю понад 123 кВт·год і двомоторну силову установку потужністю близько 657 к.с.
Genesis GV90 отримає батарею на 123,52 кВт·год
Однією з головних особливостей Genesis GV90 стане великий тяговий акумулятор. Згідно з оприлюдненими сертифікаційними документами, його повна місткість становить 123,52 кВт·год, тоді як корисна — приблизно 115 кВт·год.
Це більше, ніж у споріднених електричних кросоверів Hyundai Motor Group. Для порівняння, Kia EV9 у версіях із найбільшою батареєю використовує акумулятор на 99,8 кВт·год загальної місткості та близько 96 кВт·год корисної. Hyundai Ioniq 9 має батарею на 110,3 кВт·год, з яких орієнтовно 106 кВт·год доступні для використання. Таким чином, GV90 фактично отримає найбільший акумулятор серед актуальних великих електромобілів Hyundai, Kia та Genesis.
Велика батарея потрібна не лише для забезпечення солідного запасу ходу. Genesis GV90 буде дуже великим і важким автомобілем. Згідно з попередніми документами, споряджена маса флагманського електрокросовера може становити близько 3030 кг.
Два електромотори та 657 к.с.
Сертифікаційна документація також розкриває характеристики силової установки. На передній осі Genesis GV90 має використовувати електромотор потужністю приблизно 322 к.с., тоді як задній двигун розвиватиме близько 335 к.с. Сумарна віддача двомоторної системи може досягати 657 к.с.
Такий показник робить GV90 не лише розкішним сімейним SUV, а й одним із найпотужніших серійних електромобілів корейського концерну.
Водночас поки немає підтвердження, що 657-сильний варіант стане єдиною модифікацією GV90. Genesis може запропонувати й менш потужні версії з іншими налаштуваннями електродвигунів або акумулятора, однак офіційної інформації про модельну лінійку поки немає.
Запас ходу Genesis GV90 наблизиться до 500 км
У корейській документації зазначений комбінований запас ходу на рівні 481 км. У міському режимі автомобіль може проїжджати до 503 км, а під час руху трасою — близько 453 км.
Однак ці цифри не варто напряму порівнювати з показниками європейського циклу WLTP. Корейська методика випробувань відрізняється, тому очікується, що європейська сертифікація може показати приблизно 580 км автономності. Для американського ринку попередньо прогнозують показник близько 300 миль, тобто приблизно 483 км. Це наразі оцінки, а не офіційно підтверджені характеристики для Європи чи США.
Для великого трирядного електричного SUV масою понад три тонни такий результат може виявитися цілком конкурентним, хоча значний акумулятор також означає підвищені вимоги до швидкості заряджання.
Будуть шести- та семимісні версії
Ще одна цікава деталь із корейських документів — Genesis готує щонайменше дві конфігурації салону. Згадуються версії на шість та сім місць.
Шестимісна модифікація, ймовірно, буде орієнтована передусім на максимальний комфорт пасажирів другого ряду, тоді як семимісна стане практичнішою альтернативою для великих родин. Для флагманської моделі Genesis особливу увагу очікувано приділять матеріалам оздоблення, шумоізоляції та пасажирським технологіям.
GV90 має зайняти вершину модельного ряду корейського преміального бренду і фактично стати електричною альтернативою найбільшим розкішним SUV.
Дизайн серійного GV90 натхненний концептом Neolun
Зовнішність майбутнього Genesis GV90 значною мірою базуватиметься на концептуальному Genesis Neolun, представленому у 2024 році. Однією з найбільш незвичних деталей серійної машини мають стати задні двері, що відкриваються проти напрямку руху. У прототипах також помітні затемнені центральні стійки кузова.
Подібна конструкція дверей традиційно асоціюється з автомобілями найвищого цінового сегмента і зустрічається, зокрема, у моделях Rolls-Royce. Для Genesis це може стати ще одним способом підкреслити статус GV90 як нового флагмана марки.
У поєднанні з великою батареєю, потужністю понад 650 к.с., трирядним салоном та незвичними дизайнерськими рішеннями GV90 має стати найамбітнішим електромобілем Genesis.
Остаточні характеристики, комплектації, ціни та строки початку продажів для окремих ринків виробник ще має підтвердити. Водночас дані сертифікації вже показують, що Genesis планує позиціонувати GV90 вище за Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9 не лише за рівнем розкоші, а й за технічними параметрами.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий Audi RS6 помітили на тестах: універсал отримає гібрид і близько 740 к.с. (фото)
Stellantis придумав, як перетворити хетчбек чи седан на подобу пікапа
Kia запускає один із найдоступніших електрокросоверів із запасом ходу понад 500 км (фото)
Chevrolet залишає Китай: продажі американського бренду обвалилися майже на 99%