Mazda представила нове покоління популярного сімейного кросовера CX-5. Для японського бренду ця модель має особливе значення: саме вона є найпопулярнішим автомобілем Mazda у світі. За словами оглядачів, до кінця минулого року компанія виготовила вже понад п’ять мільйонів таких автомобілів.
“At the end of last year, Mazda celebrated producing 5 million CX-5s. 5 million”, — йдеться в огляді автомобіля.
Третє покоління кросовера отримало низку змін. Автомобіль став більшим, отримав сучасніші технології та новий інтерфейс мультимедійної системи. Водночас деякі рішення виробника викликали суперечки серед автомобільних експертів і прихильників бренду.
Зовнішній дизайн і розміри
Зовні нова Mazda CX-5 не зазнала радикальних змін. Дизайн залишився впізнаваним, але з деякими оновленнями. Автомобіль отримав іншу решітку радіатора, змінені передні та задні бампери, а також нові світлодіодні фари.
Також з’явилися нові варіанти колісних дисків — діаметром 17 або 19 дюймів залежно від комплектації.
Головною зміною стали габарити. Нове покоління кросовера стало довшим, ширшим і вищим. Завдяки цьому покращилася практичність автомобіля. Багажник тепер має об’єм 583 літри, що на 61 літр більше, ніж у попередній версії.
“Ви отримуєте багажник об’ємом 583 літри, що на 61 літр більше, ніж у попередній версії”, — повідомляється в огляді.
За словами тестувальників, у багажнику можна розмістити до восьми валіз ручної поклажі — приблизно стільки ж, як у Honda CR-V, і трохи більше, ніж у Nissan Qashqai.
Простір у салоні
Збільшені габарити позитивно вплинули на комфорт пасажирів. Простору стало більше як попереду, так і на задньому ряду сидінь.
Колісна база автомобіля збільшилася, що дало більше місця для ніг пасажирів другого ряду. Навіть люди зростом понад 180 см можуть комфортно розміститися на задньому сидінні.
Також збереглися практичні елементи салону — великі кишені в дверях, підлокітник із підсклянниками та складні задні сидіння у пропорції 40:20:40.
Новий інтер’єр і суперечливі рішення
Найбільші зміни відбулися саме в салоні автомобіля. Mazda повністю відмовилася від фірмового фізичного контролера мультимедійної системи, який раніше використовувався для керування меню.
Тепер усі функції керуються через сенсорний дисплей.
“Most noticeably, the physical controller is now gone”, — повідомляється у відеоогляді.
Крім того, виробник прибрав фізичні кнопки управління клімат-контролем. Усі налаштування тепер здійснюються через сенсорний екран.
У топових комплектаціях автомобіль отримав великий 15,6-дюймовий дисплей із програмним забезпеченням Google. Система підтримує Google Maps і голосового помічника Google Assistant.
Також усі версії отримали цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма та підтримку Apple CarPlay і Android Auto.
Матеріали салону
Попереднє покоління CX-5 часто хвалили за високоякісні матеріали салону. У новій моделі, за словами оглядачів, ситуація дещо змінилася.
“Build quality is still great… but the materials just aren’t quite as nice”, — зазначається у тесті автомобіля.
Деякі панелі салону тепер виконані з більш твердого пластику, особливо на дверях і центральній консолі. При цьому верхня частина панелі приладів залишилася м’якою.
Двигун і динаміка
На старті продажів нова Mazda CX-5 буде доступна лише з одним двигуном — бензиновим 2,5-літровим агрегатом e-Skyactiv G.
Його потужність становить 139 кінських сил, а розгін до 100 км/год займає приблизно 10,5 секунди у версії з переднім приводом.
Двигун працює разом із шестиступеневою автоматичною коробкою передач. Механічна коробка передач у новому поколінні не передбачена.
Також зник дизельний двигун, який був доступний у попередній моделі. Водночас компанія планує пізніше представити гібридну версію кросовера.
Керованість і комфорт
За словами експертів, нова CX-5 зберегла одну зі своїх головних переваг — приємну керованість.
Підвіска автомобіля залишилася доволі жорсткою порівняно з деякими конкурентами, але це позитивно впливає на поведінку автомобіля в поворотах.
“Це все ще дуже приємний автомобіль у керуванні… він передбачуваний у поворотах”, — зазначають оглядачі.
Водночас двигуну іноді бракує потужності під час обгонів або на підйомах.
Комплектації та ціна
Нова Mazda CX-5 пропонуватиметься у чотирьох комплектаціях:
Prime-Line
Center-Line
Exclusive-Line
Homura
Базова версія отримує світлодіодні фари, адаптивний круїз-контроль та 17-дюймові колеса. У топових комплектаціях з’являються вентиляція сидінь, панорамний дах, камера кругового огляду та розширений набір електронних систем допомоги водію.
Очікується, що стартова ціна автомобіля становитиме приблизно 31 500 фунтів стерлінгів.
Безпека та гарантія
Mazda CX-5 отримала максимальну п’ятизіркову оцінку безпеки під час випробувань Euro NCAP.
У стандартне оснащення входять автоматичне гальмування, система утримання в смузі руху, система контролю сліпих зон і функція автоматичної зупинки автомобіля у разі втрати свідомості водієм.
Автомобіль також отримує гарантію на шість років або 160 тисяч кілометрів пробігу.
Висновок
Нова Mazda CX-5 стала більшою, технологічнішою і практичнішою. Водночас деякі зміни — зокрема відмова від фізичних кнопок та контролера мультимедіа — можуть не сподобатися частині водіїв.
Попри це, модель зберегла хорошу керованість, просторий салон і сучасні технології, що дозволяє їй залишатися одним із найцікавіших сімейних кросоверів у своєму класі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mercedes-Benz Zetros 2026 пройшов арктичні випробування на снігу та льоді (відео)
Українці стали менше купувати вживані авто з-за кордону: топ-10 моделей лютого
Ford Bronco 2027 отримує нові технології (відео)