Mercedes-Benz Zetros 2026 пройшов арктичні випробування у Фінляндії

Компанія Daimler Truck провела серію екстремальних зимових випробувань військових вантажівок Mercedes-Benz Zetros у суворих кліматичних умовах Арктики. Тести відбулися у фінській частині Полярного кола, де температура опускалася до −20°C, а дороги були вкриті товстим шаром снігу та льоду. Саме такі умови дозволяють максимально точно перевірити можливості техніки, призначеної для роботи у складних природних середовищах.

Зимові випробування проводила команда інженерів Mercedes-Benz Special Trucks. Протягом кількох тижнів експерти тестували техніку на засніжених і слизьких дорогах, щоб перевірити її надійність у реальних польових умовах. Основною метою перевірок було підтвердити, що автомобілі здатні стабільно працювати навіть у найсуворішому кліматі.

“Під час зимових випробувань на початку року температура опускалася до мінус 20 градусів Цельсія, а дорожні ділянки були переважно вкриті льодом і товстим шаром снігу — ідеальні умови для проведення тестів”, — йдеться у повідомленні Daimler Truck.

Під час тестування особливу увагу приділяли керованості автомобіля, зчепленню з дорогою та загальній стабільності руху на слизькому покритті. Інженери також перевіряли здатність техніки запускатися і працювати при дуже низьких температурах, а також її надійність під час тривалої експлуатації у зимових умовах. За результатами випробувань, автомобілі серії Zetros продемонстрували стабільну поведінку на льоду і повністю відповідали технічним параметрам.

Окремим етапом тестів стала перевірка холодного запуску двигуна. Для цього вантажівки поміщали у спеціальну холодову камеру, де температура досягала −40°C. Саме в таких умовах перевіряється здатність двигуна запускатися після тривалого перебування на сильному морозі.

“У межах зимових тестів транспортні засоби також проходили холодний запуск при температурі мінус 40 градусів у спеціальній холодовій камері”, — зазначається у повідомленні компанії.

Важливим компонентом перевірки стала робота електронної системи стабілізації ESP. Ця система допомагає уникати заносів та підтримує стабільність руху автомобіля на слизькій дорозі. Тести проводили на спеціально підготовлених ділянках із льодом та снігом, щоб змоделювати складні дорожні ситуації.

“Система ESP втручається для запобігання заносу та покращення стабільності руху на слизьких дорогах”, — пояснюють інженери Mercedes-Benz.

Окрім цього, фахівці провели серію гальмівних тестів. Інженери перевіряли поведінку вантажівок на різних типах покриття та при різному навантаженні. Частину тестів проводили з порожніми автомобілями, іншу — з повним навантаженням, щоб змоделювати екстремальні ситуації, які можуть виникнути під час реальної експлуатації техніки.

У програму випробувань також входили тести роботи двигуна на гасі, а також перевірка системи контролю тиску в шинах. Завдяки регулюванню тиску можна збільшити площу контакту колеса зі снігом, що покращує зчеплення автомобіля з дорогою.

Крім механічних та ходових тестів, інженери досліджували роботу електронних систем автомобіля. Зокрема, перевіряли функціонування мехатроніки, програмного забезпечення та систем безпеки. Також оцінювали рівень викидів і ефективність систем очищення вихлопних газів, оптимізацію роботи двигуна та трансмісії, роботу кондиціонування кабіни та ефективність допоміжного опалення при дуже низьких температурах.

Такі випробування є важливою частиною підготовки техніки до експлуатації у військових та спеціальних підрозділах, де транспортні засоби часто працюють у складних погодних умовах — від арктичних морозів до пустельної спеки.

Окрім вантажівок Zetros, у рамках випробувань у Фінляндії тестували й інші моделі Mercedes-Benz. Серед них — багатоцільовий Unimog, комунальна вантажівка Econic та електрична модель eArocs 400.

Завдяки таким тестам виробники можуть переконатися, що техніка готова до роботи у найскладніших умовах і здатна забезпечити надійність, безпеку та стабільність навіть при екстремальних температурах і складних дорожніх умовах.