Toyota, яка стала світовим символом класичних гібридів, готується активніше працювати ще з одним типом електрифікованої трансмісії — EREV. У таких автомобілях колеса приводять електромотори, а бензиновий двигун використовується переважно як генератор електроенергії.
Що таке EREV
EREV, або extended-range electric vehicle, конструктивно розташовується між звичайним plug-in гібридом і чистим електромобілем. Автомобіль має тягову батарею, яку можна зарядити від розетки, а основний рух забезпечує електрична частина трансмісії.
Коли заряд батареї знижується, запускається двигун внутрішнього згоряння, який виробляє електроенергію. Це дозволяє продовжити подорож без тривалої зупинки на зарядній станції.
За інформацією The Drive, Toyota бачить значний потенціал такої технології та може виробити близько 200 тисяч EREV уже наступного року, насамперед для китайського ринку, з подальшим збільшенням обсягів.
Чому технологія популярна саме в Китаї
Китай є найбільшим ринком електрифікованих автомобілів у світі, але навіть там покупці не завжди мають ідеальний доступ до зарядної інфраструктури. Особливо це стосується далеких подорожей і регіонів за межами найбільших міст.
EREV дозволяє щодня використовувати автомобіль практично як електромобіль. Якщо запас ходу батареї покриває дорогу на роботу та назад, бензиновий двигун може запускатися дуже рідко.
Під час далекої подорожі ситуація змінюється. Замість пошуку вільної швидкої зарядки водій може заправити бак і продовжити рух, що усуває одну з головних психологічних перешкод для переходу на електротягу.
Чим EREV відрізняється від звичайного PHEV
У традиційному plug-in гібриді бензиновий двигун зазвичай може механічно приводити колеса. У EREV основна концепція полягає в електричній тязі, тоді як ДВЗ використовується для виробництва електроенергії.
Такий підхід спрощує відчуття від керування: автомобіль зберігає характерну для EV плавність і швидку реакцію електромоторів. Водночас загальна система залишається складнішою та важчою за чистий електромобіль, адже необхідно перевозити і батарею, і двигун, і паливний бак.
Чому рішення Toyota має значення
Toyota довго займала обережнішу позицію щодо повного переходу на батарейні автомобілі, ніж багато конкурентів. Компанія продовжує розвивати паралельно гібриди, plug-in гібриди, електромобілі та водневі технології.
Масштабний вихід у сегмент EREV підтверджує стратегію технологічного різноманіття. Toyota фактично робить ставку на те, що в різних країнах і сценаріях експлуатації оптимальними будуть різні силові установки.
Для України концепція EREV потенційно також цікава. Можливість більшість часу їздити на електроенергії та водночас не залежати від зарядної станції під час далекої поїздки добре відповідає місцевим умовам.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota готує новий тип електромобілів із бензиновим генератором
Toyota готує революцію для Corolla: модель вперше може стати електромобілем
Toyota підготувала водневий GR Hilux для «Дакара»
Гібриди різко набирають популярність у США: Toyota контролює майже половину ринку