BMW готує помітне оновлення власної навігаційної системи. Новий тривимірний режим має одночасно відображати маршрут, смугу руху, навколишні автомобілі та активні системи допомоги водієві, фактично перетворюючи карту на візуалізацію того, що розпізнають датчики машини.
Карта стає частиною системи допомоги водієві
Традиційна автомобільна навігація десятиліттями виконувала одну головну функцію — показувала маршрут до вибраної точки. Сучасні автомобілі отримують дедалі більше камер, радарів та інших сенсорів, тому виробники шукають способи зрозуміло показати водієві інформацію, яку збирає електроніка.
BMW планує інтегрувати ці дані безпосередньо у BMW Maps. Починаючи з жовтня, сумісні автомобілі зможуть показувати в єдиній 3D-сцені власну смугу, маршрут, навколишню дорожню ситуацію та активні функції допомоги. Carscoops
Навіщо показувати те, що бачить машина
Системи утримання у смузі та адаптивний круїз-контроль працюють непомітно, поки водієві не потрібно зрозуміти, що саме розпізнала електроніка. Візуалізація може підвищити довіру до асистентів, оскільки людина бачить, чи правильно автомобіль визначив сусідні транспортні засоби та дорожню розмітку.
Подібний принцип уже використовується деякими виробниками електромобілів, але BMW інтегрує його з традиційною навігацією. Це дозволяє одночасно бачити не тільки об’єкти навколо машини, а й наступний маневр та потрібну смугу руху.
Особливо корисною функція може бути на складних багаторівневих розв’язках. Замість абстрактної стрілки водій отримує просторове представлення дороги, що потенційно зменшує кількість запізнілих перебудувань.
Автомобільні інтерфейси змінюються
Сучасні виробники активно експериментують із проєкційними дисплеями, доповненою реальністю та панорамними екранами. Завдання полягає вже не в тому, щоб показати максимальну кількість даних, а в тому, щоб не перевантажити водія інформацією.
Саме тому якість графіки та правильна ієрархія елементів стають важливою частиною автомобільної безпеки. Якщо система змушує водія довго шукати потрібну функцію або відволікає надмірною анімацією, технологічність перетворюється на недолік.
BMW намагається поєднати інформацію кількох систем в одному зрозумілому представленні. Якщо реалізація виявиться вдалою, аналогічний підхід може стати стандартом для наступного покоління автомобільних інтерфейсів.
Повна автономність тут ні до чого
Важливо не плутати таку візуалізацію з повністю автономним керуванням. Навіть якщо автомобіль показує навколишні об’єкти та самостійно підтримує швидкість чи положення у смузі, водій у більшості режимів залишається відповідальним за контроль ситуації.
Тому нова функція насамперед є інтерфейсним удосконаленням. Вона допомагає людині краще розуміти роботу електронних асистентів, але не скасовує необхідності стежити за дорогою.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий BMW i3 вийде раніше, ніж очікувалося (ВІДЕО)
BMW достроково почала поставки нового iX3: на електрокросовер зібрали понад 100 тисяч замовлень
BMW M350 замінить M340i: седан отримає 437 к.с. і режим для дрифту (фото)
BMW створила дев’ять спеціальних моделей до 100-річчя Нюрбургринга (фото)