Stellantis підписала меморандум із канадською компанією Roshel щодо потенційного продажу заводу Brampton Assembly в Онтаріо. Roshel планує перетворити підприємство на великий центр виробництва оборонної техніки та обіцяє створити понад 2000 робочих місць.
Завод мав випускати новий Jeep Compass
Підприємство у Брамптоні зупинили для масштабного переобладнання. Спочатку Stellantis планувала відновити автомобільне виробництво та випускати там нове покоління Jeep Compass. Однак плани змінилися на тлі торговельних суперечок між США та Канадою й загальної перебудови виробничої стратегії концерну. У підсумку Compass вирішили перенести до американського штату Іллінойс. Це залишило майбутнє канадського підприємства невизначеним і створило політичну та соціальну напругу навколо робочих місць.
Roshel спеціалізується на бронемашинах
Roshel виробляє оборонну техніку та броньовані автомобілі. У разі завершення угоди компанія хоче створити на базі заводу Canadian Center of Excellence for Defense Manufacturing. Працівники Stellantis, яких звільнили або відправили у простій через зупинку підприємства, мають отримати пріоритет під час майбутнього найму. Roshel говорить про понад 2000 потенційних робочих місць. Проте профспілки ставляться до цих обіцянок обережно.
Профспілка виступає проти продажу
Unifor заявила про категоричну незгоду з можливим перепрофілюванням. Представники працівників наголошують, що оборонне підприємство не є повноцінною заміною автомобільному заводу. Автоскладальне виробництво формує величезний ланцюг постачальників, логістичних компаній та інших суміжних підприємств. Тому економічний ефект одного великого автозаводу часто значно ширший за кількість людей безпосередньо на конвеєрі. Питання Brampton стало одним із факторів напруження у переговорах між Stellantis та профспілкою.
Автопром дедалі частіше перетинається з оборонним сектором
Подібні процеси відбуваються і в Європі. Renault, JLR та інші виробники вивчають можливість використання автомобільних технологій і виробничих потужностей для оборонного сектору. Автомобільні заводи мають роботизовані лінії, великі логістичні системи, металообробне обладнання та кваліфікованих працівників. Це робить їх відносно придатними для переорієнтації на інші типи транспортної техніки. На тлі збільшення оборонних бюджетів такі угоди можуть ставати дедалі частішими.
Остаточного рішення ще немає
Меморандум між Stellantis і Roshel не означає автоматичного завершення продажу. Сторонам потрібно узгодити фінансові умови, отримати необхідні дозволи та вирішити питання з працівниками. Політичний фактор також може бути значним, оскільки автомобільна промисловість є стратегічно важливою для провінції Онтаріо. Тому ситуація навколо Brampton Assembly ще може змінюватися.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volvo серйозно оновила XC40, EX40 та EC40
Nissan Pixo повертається як доступний електромобіль
Volkswagen завершив майже 30-річну історію володіння Bugatti