Kia PV7: до 11 місць, 460 км запасу ходу та зарядка 800 В

Kia розширила сімейство комерційних електромобілів PBV новим PV7. Модель більша за PV5, пропонуватиметься у пасажирських та вантажних версіях, а на корейському ринку зможе перевозити до 11 людей. Максимальний заявлений запас ходу сягає приблизно 460 км.

Дві батареї та до 268 к.с.

Kia запропонує акумулятори ємністю 71,5 та 96,2 кВт·год. У різних модифікаціях використовуватимуть передні електромотори потужністю до 268 к.с., що є досить високим показником для великого пасажирського або комерційного фургона.

Найбільший запас ходу заявлено для Long Range Cargo — до 286 миль за WLTP, тобто приблизно 460 км. Архітектура працює з напругою 800 В, тому підтримує швидке заряджання на потужних DC-станціях.

За оцінкою Kia, поповнення заряду від 10 до 80% має займати близько 20–25 хвилин за наявності зарядки приблизно на 350 кВт. Для комерційного транспорту це особливо важливо, адже простої безпосередньо впливають на економіку експлуатації.

Пасажирська версія матиме до чотирьох рядів

У Європі пасажирський PV7 запропонують максимум із дев’ятьма місцями, а для Південної Кореї готують конфігурацію на 11 людей. Завдяки повністю електричній архітектурі салон має рівну підлогу, що спрощує трансформацію та посадку пасажирів.

Сидіння можна демонтувати або переставляти залежно від конкретної версії. Передбачено до чотирьох рядів крісел, а в центрі салону може встановлюватися консоль, яка на парковці перетворюється на столик.

Таке компонування робить PV7 потенційно цікавим не лише для приватних покупців, а й для готелів, трансферних компаній, корпоративних автопарків та сервісів перевезень.

Два великі дисплеї та Android Automotive

Kia пропонуватиме мультимедійні системи з екранами діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма. Програмне забезпечення побудоване на Android Automotive OS, що дає можливість глибоко інтегрувати карти, сервіси та сторонні застосунки без постійного використання смартфона.

Також передбачена функція Vehicle-to-Load. Вона дозволяє використовувати тягову батарею автомобіля як джерело живлення для зовнішнього обладнання.

Для бізнесу це особливо цікаво: PV7 може забезпечувати електроенергією інструменти, мобільну техніку або обладнання на виїзді. У перспективі подібні функції можуть стати стандартом для електричних комерційних автомобілів.

Вантажний PV7 перевозить три європалети

Cargo-версії будуть доступні у кількох варіантах довжини та висоти кузова. Довга модифікація може перевозити одразу три стандартні європалети, а максимальна вантажопідйомність заявлена приблизно на рівні 1165 кг.

Kia також створила спеціальний Heavy Load режим, який адаптує роботу силової установки до руху з великим вантажем. Електроніка може змінювати реакцію акселератора та інші параметри, щоб автомобіль поводився прогнозованіше при максимальному завантаженні.

Комерційні версії мають стати одним із головних напрямів для сімейства PBV. Kia прагне конкурувати не лише в сегменті легкових EV, а й у транспорті для доставки, сервісних служб і малого бізнесу.

Загалом буде 23 версії

Однією з головних переваг архітектури PBV є модульність. Kia планує випустити 23 різні варіанти PV7, серед яких пасажирські фургони, вантажні моделі, шасі для спеціальних кузовів та версії для переобладнання сторонніми компаніями.

У перспективі це відкриває шлях до кемперів, рефрижераторів, медичних машин, сервісних автомобілів та інших спеціалізованих модифікацій. У 2029 році сімейство має поповнитися ще більшим PV9.

Таким чином Kia намагається побудувати повноцінну лінійку електричного комерційного транспорту, яка зможе конкурувати з Volkswagen ID. Buzz, Ford E-Transit та майбутніми електричними фургонами Mercedes-Benz.