Колір гальмівних супортів на автомобілях Nissan може бути не просто дизайнерським рішенням. Японський виробник протягом багатьох років використовує різні кольори для візуального позначення рівня продуктивності гальмівної системи та спортивного статусу конкретної моделі. Від звичайних сріблястих супортів на масових автомобілях до рідкісних жовтих із карбон-керамічними дисками — фактично сформувалася своєрідна ієрархія.
Більшість звичайних моделей Nissan оснащують сріблястими гальмівними супортами. Їх можна зустріти, зокрема, на Altima, Kicks та Rogue. Такий колір зазвичай вказує на стандартну гальмівну систему, розраховану насамперед на повсякденну експлуатацію, а не на високі навантаження гоночної траси.
Наступний рівень у цій умовній ієрархії — червоні супорти. Наприклад, Nissan Z Performance 2027 модельного року отримав потужніші гальма Akebono з чотирипоршневими механізмами спереду та двопоршневими ззаду. Для цієї версії також використовують легші алюмінієві компоненти замість важчих рішень базового Nissan Z. Червоний колір допомагає візуально відрізнити спортивнішу модифікацію.
Яскраво-червоні, золоті та жовті супорти
Ще вище розташовується Nissan Z Nismo, який має яскраво-червоні супорти та посилену гальмівну систему. Автомобіль оснащений передніми гальмівними дисками діаметром близько 15 дюймів, конструктивні рішення яких походять від легендарного GT-R. Особливе покриття супортів не лише підкреслює спортивний характер моделі, а й розраховане на роботу за вищих температур.
Окреме місце в історії Nissan займають золоті супорти Brembo. Одним із найвідоміших автомобілів із такими гальмами став Nissan Skyline GT-R покоління R34. Згодом золоті Brembo з’явилися на 350Z Track Edition, представленому на американському ринку у 2003 році, а також використовувалися на GT-R покоління R35.
Найвищий щабель цієї кольорової ієрархії займають жовті супорти. Nissan використовував їх на найбільш продуктивних автомобілях, орієнтованих на гоночну трасу. Такі машини можуть оснащуватися карбон-керамічними гальмівними дисками, здатними витримувати значне теплове навантаження.
За даними Motor1, фарба на таких супортах розрахована на температуру понад 1832 °F, тобто приблизно 1000 °C. Подібні гальмівні системи використовувалися насамперед на найбільш екстремальних версіях Nissan GT-R R35, зокрема Track Edition та Nismo.
Є й винятки з правил
Система кольорів Nissan не є абсолютно універсальною. Наприклад, прототип актуального покоління Nissan Z у 2023 році демонстрували з жовтими супортами Akebono, хоча автомобіль не мав карбон-керамічних дисків.
Ще один виняток — ексклюзивний Nissan GT-R50, створений у співпраці з Italdesign. Він отримав гальмівну систему Brembo, але супорти були пофарбовані в червоний колір.
Таким чином, за кольором супортів у багатьох Nissan справді можна приблизно визначити місце автомобіля у спортивній ієрархії бренду. Сріблясті переважно відповідають стандартним моделям, червоні вказують на продуктивніші версії, золоті історично асоціюються з потужними системами Brembo, а жовті — з найсерйознішими гальмами для високопродуктивних GT-R. Водночас окремі моделі та прототипи можуть бути винятками з цієї системи.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mercedes представив оновлений Maybach GLS 680: розкішний позашляховик став потужнішим
Toyota закликала японські автобренди об’єднатися через загрозу з боку Китаю
Dodge готує найпотужніший Charger Sixpack: новинка може отримати близько 600 к.с.
Назвали 7 надійних вживаних авто з «автоматом», які можна купити до $8000
Легендарний Chevrolet Camaro може повернутися як чотиридверний седан