Компанія Lexus вивела на ринок оновлений спортивний седан IS 350 2026 модельного року. Автомобіль не змінив свою основну концепцію, але отримав помітно перероблений дизайн, сучасніший салон, удосконалене кермове управління та розширений комплекс електронних асистентів. Водночас виробник зберіг одну з головних особливостей моделі — атмосферний шестициліндровий двигун.
Lexus IS залишається компактним спортивним седаном із класичним компонуванням, орієнтованим насамперед на водія. Модель уперше з’явилася 1999 року, а її сукупні продажі за чверть століття перевищили 1,3 мільйона автомобілів у приблизно 40 країнах і регіонах. Під час підготовки оновленої версії інженери зосередилися на точності реакцій, стабільності та відчутті прямого зв’язку між автомобілем і людиною за кермом.
Атмосферний V6 залишився головною перевагою
Lexus IS 350 2026 року оснащується атмосферним бензиновим двигуном V6 об’ємом 3,5 літра. Силовий агрегат розвиває 311 к. с. та 380 Нм крутного моменту. На тлі масового переходу конкурентів на компактні турбовані двигуни та гібридні установки збереження великого атмосферного мотора робить японський седан особливо цікавим для прихильників традиційних спортивних автомобілів.
Задньопривідна модифікація комплектується восьмиступеневою автоматичною коробкою передач Sport Direct Shift. Для повнопривідної версії передбачений шестиступеневий автомат. Набір доступних трансмісій і комплектацій залежатиме від конкретного ринку.
Виробник не намагався перетворити IS 350 на екстремальний трековий автомобіль. Натомість інженери прагнули зробити його передбачуваним і комфортним у щоденній експлуатації, не позбавивши водія задоволення від швидкого проходження поворотів. Такий підхід дозволяє седану поєднувати роль міського преміального автомобіля та машини для активного водіння.
Кермове управління стало точнішим
Одним із найважливіших технічних оновлень стала модернізація електричного підсилювача керма. Система отримала рейку зі змінним передавальним відношенням, завдяки якій автомобіль має швидше реагувати на рухи керма на перехрестях і під час проходження послідовних поворотів.
Одночасно Lexus переглянула налаштування адаптивної підвіски AVS. У ній використали лінійні електромагнітні клапани, які швидше та плавніше змінюють жорсткість амортизаторів. За задумом розробників, автомобіль повинен краще зберігати стабільність на швидкості, але водночас м’якше долати нерівності дорожнього покриття.
Інженери також працювали над реакціями автомобіля не лише під час повороту керма чи натискання на педалі, а й під час повернення органів керування у початкове положення. Це мало зробити переходи між гальмуванням, поворотом та прискоренням плавними й природними.
Новий дизайн підкреслив ширину седана
Зовнішність Lexus IS 350 змінилася передусім у передній частині. Оновлене оформлення бампера та решітки візуально підкреслює низький центр ваги й широку колію автомобіля. Седан зберіг характерні вузькі світлодіодні фари, рельєфні боковини та впізнавану лінію задніх ліхтарів.
Версія F SPORT отримала новий задній спойлер, який не лише виконує декоративну функцію, а й покращує аеродинаміку. Для моделі також підготували нові легкосплавні колеса діаметром 19 дюймів та опціональні червоні гальмівні супорти з логотипом Lexus. Серед нових кольорів кузова з’явився світло-сірий металік, який залежно від регіону називається Neutrino Gray або Wind.
Габарити автомобіля майже не змінилися. Довжина становить приблизно 4720 мм, ширина — 1840 мм, а колісна база сягає 2800 мм. Салон розрахований на п’ятьох людей.
У салоні встановили два 12,3-дюймові дисплеї
Найпомітніші зміни в інтер’єрі стосуються цифрового оснащення. Центральний сенсорний дисплей мультимедійної системи збільшили до 12,3 дюйма. Таку саму діагональ отримала цифрова панель приладів, розташована безпосередньо перед водієм.
Також були перероблені передня панель, центральна консоль і внутрішнє оздоблення дверей. Для декору використали матеріал Forged Bamboo, виготовлений із натуральних бамбукових волокон. Він створює неоднорідний візерунок і має підкреслювати японське походження моделі. Для спортивної комплектації запропонували яскраве червоне оформлення салону.
Стандартна аудіосистема має десять динаміків, а за доплату доступна система Mark Levinson із 17 динаміками. У передній і задній частинах центральної консолі встановлені чотири порти USB-C, також передбачена бездротова зарядка смартфона.
Розширений комплекс безпеки
Lexus IS 350 2026 року отримав комплекс Lexus Safety System+ 3.0. До нього входять система попередження про можливе зіткнення з функцією розпізнавання пішоходів, велосипедистів і мотоциклістів, автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль, контроль смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків та автоматичне перемикання дальнього світла.
Система Proactive Driving Assist може допомагати водієві під час проходження поворотів, підтримання дистанції та об’їзду виявлених учасників руху. На окремих ринках також передбачена технологія Lexus Teammate Advanced Drive, яка підтримує рух автомобіля автомагістраллю та може полегшувати керування у заторах.
Скільки коштує Lexus IS 350 2026 року
На ринку Об’єднаних Арабських Еміратів офіційна початкова ціна Lexus IS 350 2026 року становить 199 тисяч дирхамів. Вартість краще оснащених автомобілів може бути вищою залежно від комплектації, додаткового обладнання та дилерських пропозицій.
Оновлений IS 350 не намагається перемогти конкурентів рекордною потужністю або революційною електронікою. Його головними перевагами залишаються атмосферний V6, можливість вибору заднього чи повного приводу, якісно налаштоване шасі та орієнтований на водія салон. Це робить модель альтернативою BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class та Audi A4 для покупців, які шукають традиційний спортивний седан із японським характером.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Екстремальний електричний седан Xiaomi SU7 Ultra пройшов випробування в Дубаї (фото)
Гібридний Lamborghini Temerario оцінили у понад 360 тисяч доларів
Роботаксі можуть погіршити затори під час ЧС-2026: у чому причина
Maserati оновила GranTurismo, GranCabrio та Grecale і натякнула на повернення седана
Новий Audi A6 allroad отримав широкий кузов, пневмопідвіску та гібридну версію (відео)