Італійська компанія Maserati представила масштабно оновлені GranTurismo, GranCabrio та Grecale. Автомобілі отримали змінену зовнішність, модернізовані салони, потужніші бензинові двигуни та збільшений запас ходу електричних версій Folgore. Одночасно керівництво бренду натякнуло, що в майбутньому в модельній лінійці знову може з’явитися седан.
Прем’єра відбулася у рік сторіччя фірмового логотипа Maserati у вигляді тризуба. Виробник називає оновлення стратегічним кроком, який має зміцнити позиції марки у преміальному сегменті. Компанія зосередилася на дизайні, керованості, матеріалах салону, цифрових функціях і розвитку як бензинових, так і повністю електричних силових установок.
GranTurismo та GranCabrio отримали агресивніший дизайн
Найпомітніші зовнішні зміни GranTurismo і відкритого GranCabrio зосереджені у передній частині кузова. Дизайнери розробили нові повітрозабірники, центральний спліттер і бічні повітряні канали, які повинні покращувати аеродинаміку та збільшувати притискну силу на передній осі.
Новий стиль продовжує дизайнерський напрям, який Maserati спочатку випробувала на трековому суперкарі MCXtrema. Надалі схожі рішення з’явилися на GT2 Stradale та MCPURA. Горизонтальні лінії передньої частини повинні візуально робити автомобілі ширшими та спортивнішими.
Ззаду GranTurismo і GranCabrio отримали ліхтарі з прозорими розсіювачами. Серед додаткового обладнання з’явилися нові колісні диски Tridente з глянцевим чорним покриттям. Вони збільшують колію автомобіля на 10 міліметрів, що має позитивно впливати на стійкість і точність керування.
Потужність двигуна Nettuno збільшили до 590 к. с.
Бензинові GranTurismo та GranCabrio й надалі оснащуються трилітровим V6 Nettuno із двома турбінами. Для версій Trofeo його потужність збільшили на 40 к. с. — до 590 к. с. Максимальний крутний момент становить 650 Нм.
Оновлений Maserati GranTurismo Trofeo може розвивати швидкість понад 320 км/год. Для автомобілів також переналаштували двигун і коробку передач, щоб зробити реакції на натискання педалі акселератора швидшими. Версія Trofeo стандартно отримує спортивну вихлопну систему Sportivo.
Початкова бензинова модифікація розвиває 490 к. с. Незалежно від рівня потужності GranTurismo та GranCabrio комплектуються повним приводом і пневматичною підвіскою з можливістю регулювання жорсткості та дорожнього просвіту.
У салоні з’явилися нове кермо зі зрізаними верхньою та нижньою частинами, металевий селектор трансмісії й оновлений цифровий годинник Maserati. Мультимедійний комплекс включає центральний екран діагоналлю 12,3 дюйма, 8,8-дюймовий дисплей для керування кліматичними функціями, 12,2-дюймову цифрову панель приладів і проєкційний дисплей.
Система безпеки тепер може контролювати ознаки втоми та неуважності водія. Для GranCabrio збережена чотиримісна компоновка, тканинний дах і система обігріву шиї, яка входить до стандартного оснащення версій Trofeo та Folgore.
Електричні Folgore стали далекобійнішими
Електричні GranTurismo Folgore і GranCabrio Folgore використовують 800-вольтову архітектуру та три електромотори. Один двигун розташований спереду, а два незалежні мотори встановлені на задній осі. Система забезпечує точний розподіл тяги між колесами.
На колеса постійно може передаватися 760 к. с. GranTurismo Folgore здатний розвивати до 325 км/год, тоді як максимальна швидкість GranCabrio Folgore становить 290 км/год.
Система AWD Disconnect фізично від’єднує передні півосі, коли повний привод не потрібний. Перехід на задній привод займає приблизно 500 мілісекунд. Разом із новим алгоритмом керування енергією це дозволило збільшити заявлений запас ходу GranTurismo Folgore до понад 540 кілометрів.
Maserati Grecale отримав новий бензиновий V6
Оновлений кросовер Grecale відрізняється нижчою та виразнішою передньою частиною. Нові бампери й решітки радіатора виконані у стилі так званого «акулячого носа», а бічні канали спрямовують повітря вздовж колісних арок.
Головною технічною новинкою став трилітровий двигун V6 Nettuno потужністю 390 к. с. Він буде доступний для версій Grecale V6 і Modena V6. Двигун отримав спеціальне налаштування, орієнтоване на рівномірну передачу потужності та високий крутний момент на низьких обертах.
На вершині бензинової лінійки залишиться Grecale Trofeo V6 потужністю 530 к. с. Такий кросовер розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди та може розвивати 285 км/год. Крім того, покупцям запропонують м’які гібриди потужністю від 250 до 330 к. с.
Електричний Grecale Folgore розвиває 550 к. с. та має заявлений запас ходу до 580 кілометрів. Поліпшити ефективність допомагають активні заслінки решітки, оптимізований передній бампер, зміни в оформленні днища та економніші шини.
Maserati може повернутися до випуску седанів
Операційний директор Maserati Санто Фічілі підтвердив, що компанія розглядає можливість повернення седана. Водночас майбутній автомобіль може відрізнятися від традиційних Ghibli та Quattroporte і отримати практичніший кузов або збільшений дорожній просвіт.
Також керівник повідомив, що Maserati працює над двигуном V8, однак не розкрив його характеристик, термінів появи та моделей, для яких його можуть запропонувати. Наразі ці проєкти офіційно не представлені, тому остаточна конфігурація майбутнього седана ще може змінитися.
GranTurismo і GranCabrio вироблятимуть у Модені, а Grecale — на підприємстві в Кассіно. Точні дати початку продажів на окремих ринках та стартові ціни оновлених автомобілів Maserati поки не оголосила.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий Audi A6 allroad отримав широкий кузов, пневмопідвіску та гібридну версію (відео)
Легендарний Camaro повертається: Chevrolet може відновити виробництво восени 2027 року
Велике оновлення Volkswagen: які нові моделі вийдуть у 2026 році
Новий Audi A6 allroad дебютував із пневмопідвіскою та гібридною версією (фото)
Новий Land Rover Defender Sport отримає електричну та гібридну версії