Volkswagen ID.Polo 2026 — інтер’єр, оснащення та особливості салону

Інтер’єр Volkswagen ID.Polo 2026 став одним із ключових елементів оновлення електричної лінійки бренду, адже саме з нього починається нова концепція салонів Volkswagen із поверненням фізичних кнопок та спрощеною ергономікою.

Нова концепція салону для електричних Volkswagen

Компанія Volkswagen офіційно представила фінальну версію інтер’єру нового електричного ID.Polo, який у 2026 році замінить класичний Polo з двигуном внутрішнього згоряння. Саме ця модель задає напрямок розвитку майбутніх салонів бренду, оскільки в ній реалізували рішення, спрямовані на підвищення зручності та зрозумілості керування.

Повернення фізичних кнопок і логіка керування

Однією з ключових змін стало повернення фізичних кнопок на кермі та в зоні клімат-контролю. Виробник відмовився від суто сенсорних панелей, залишивши елементи, які можна натискати або обертати без відволікання від дороги. Кнопки на кермі працюють за логікою зонального відображення, коли ліва частина відповідає за лівий сегмент цифрової панелі, а права — за правий.

Матеріали оздоблення та колірні рішення

Інтер’єр ID.Polo доступний у світлому та темному виконанні. Світла версія поєднує контрастне кермо, панель приладів і сидіння, тоді як темна орієнтована на стриманий класичний стиль. У салоні використані матеріали без тваринного походження, які мають м’яку текстуру та відповідають вимогам до зносостійкості.

Цифрова панель приладів і ретрорежим

Цифрова панель приладів отримала кілька режимів відображення, серед яких класичний, навігаційний і режим допоміжних систем. Окремою особливістю став ретрорежим, стилізований під прилади першого Golf, із аналоговою подачею швидкості та індикатором потужності електромотора.

Оновлена мультимедійна система

Мультимедійна система ID.Polo має новий інтерфейс, який за структурою нагадує Apple CarPlay. На головному екрані доступні навігація, режими руху, налаштування керма та клімату. Кліматичною системою можна керувати як через сенсорний екран, так і за допомогою фізичних елементів у нижній частині центральної консолі.

Центральна консоль і зони зберігання

У центральній частині салону передбачено бездротову зарядку для смартфона, нішу для вертикального розміщення телефону з кабельним підключенням і два роз’єми USB-C. Додаткові USB-C порти встановлені для пасажирів заднього ряду. Підлокітник отримав м’яке покриття та просторе внутрішнє відділення.

Передні сидіння та рівень комфорту

Передні сидіння доступні у кількох виконаннях. Комплектація Style пропонує комбіновану оббивку з тканини та штучного шкірозамінника, розвинену підтримку плечей, регульовані підголівники та поперекову підтримку. У деяких версіях доступна функція масажу сидінь. Кріплення ISOFIX встановлені також на передньому пасажирському сидінні.

Панорамний дах і освітлення салону

Опційний панорамний скляний дах не відкривається, проте має шторку для захисту від сонця. Таке рішення забезпечує додаткове освітлення салону та, за словами виробника, покращує шумоізоляцію на високих швидкостях. Атмосферне підсвічування інтегроване приховано та створює м’який світловий ефект.

Задній ряд сидінь і простір для пасажирів

Задній ряд розрахований на трьох пасажирів, хоча простір для ніг обмежений через компактні габарити моделі. Водночас сидіння забезпечують прийнятний рівень комфорту, а пасажири мають доступ до USB-C роз’ємів і повноцінних дверних ручок із металевими вставками.

Багажник і можливості трансформації

Об’єм багажника становить 435 літрів, що є одним із найкращих показників у сегменті. Простір під підлогою можна використовувати для зберігання кабелів або додаткового вантажу. У версіях із аудіосистемою Harman Kardon частину цього простору займає сабвуфер. Задні сидіння складаються у пропорції 60:40.

Технічні характеристики електричної версії

ID.Polo оснащуватиметься батареями ємністю 37 або 52 кВт·год. Потужність електромотора становитиме від 116 до 226 к.с., а максимальна швидкість обмежена на рівні 175 км/год. Швидка зарядка постійним струмом до 130 кВт дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% приблизно за 23 хвилини.

Виробництво та орієнтовні ціни

Виробництво нового електричного Polo організують на заводі в Марторелі в Іспанії. Стартова ціна базової версії очікується на рівні близько 25 тисяч євро, тоді як потужніші модифікації коштуватимуть до 35 тисяч євро. Версія GTI, за попередніми оцінками, може перевищити 38 тисяч євро.