Фольксваген Туарег 2019 — характеристики, обзор

Фольксваген Туарег 2019 – очередное поколение известного немецкого кроссовера, который можно отнести и к внедорожникам. По крайней мере, внедорожные характеристики у авто неплохие и превосходят даже некоторые «классические» авто с повышенной проходимостью. Однако по бездорожью на нём желательно не ездить – хотя бы из-за отсутствия жёсткой блокировки дифференциала и понижающих передач.

Новая версия получила целый ряд изменений дизайна и интерьера, а также немало высокотехнологичных опций. Из-за этого кроссовер получился более интересным, чем прошлые модели – правда, и цена его находится на достаточно высоком уровне, и доступна не каждому автолюбителю.

Внешний вид и габариты Volkswagen Touareg 2019

Дизайн Фольксваген Туарег 2019 в новом кузове получился по-настоящему оригинальным. Среди особенностей экстерьера стоит отметить:

привлекательную на вид радиаторную решётку, которую подчёркивают строгие линии современных матричных светодиодных фар переднего света IQ.Light;
боковые поверхности кузова с рельефными крыльями и дверями;
заднюю часть со светодиодной оптикой.

Размеры кузова авто получились более чем приличные.

Длина – 4,878 м, ширина – 1,984 м или 2,193 м с зеркалами, высота – 1,702 м.
Колёсная база транспортного средства составляет 2,894 м, а клиренс может принимать значение от 22 до 30 см (для пружинной подвески или пневматических стоек, соответственно).
Длина переднего свеса – 0,966 м, заднего – 1,018 м.
Благодаря дорожному просвету и углу въезда/съезда в 31 градус кроссовер может преодолевать водные преграды глубиной до 0,49-0,57 м.
Радиус колёсных дисков – 19, 20 и 21 дюйм.

Салон

Интерьер модели заметно переработали. Теперь на передней панели находится полка-полоса, под которой расположены дефлекторы климатической системы. Громкость системы мультимедиа регулируется теперь не ручкой, а с помощью расположенного на центральном тоннеле небольшого серебристого ролика или клавиши на руле. Большинством систем автомобиля, кроме головного света, можно управлять с помощью тачскрина.

Посадка водителя осталась на том же уровне, что и у дорестайлинговой версии. Сиденья остались такими же комфортными и у водителя, и у переднего пассажира. На задних сиденьях тоже достаточно пространства – здесь можно расположиться, почти не сгибая колени. Спинки второго ряда получили больший наклон. В то же время салон не стал заметно просторнее.

Приборная панель устройства может быть цифровой с диагональю 12,5 дюймов, система мультимедиа – 15-тидюймовой. В списке опций для премиальных комплектаций есть панорамная крыша, проекционный экран и премиальная аудиосистема.

Технические характеристики Фольксваген Туарег 2019

Основные характеристики Фольксваген Туарег 2019 получились вполне приличными за счёт наличия в линейке таких моторов:

2,0-литрового бензинового мощностью 249 л.с., с расходом топлива около 6,8 л на 100 км;
3,0-литрового, тоже работающего на бензине, но с производительностью 340 л.с. и потреблением около 9,1 литра;
дизельного мощностью 249 л.с. и объёмом 3.0 литра, потребляющего 7,1 л в комбинированном режиме.

Объём багажного отсека кроссовера составляет 687 л. При изменении наклона спинок второго ряда пространство увеличивается до 810 литров. Если задние кресла полностью сложить, места становится почти в 2 раза больше – до 1,57 куб. м.

Приличный список систем безопасности, от комплекта подушек до ассистента автоматической парковки и контроля полосы, делает Volkswagen Touareg 2019 подходящим автомобилем для семейных поездок.

Тем более что в краш-тестах по стандарту Euro NCAP машина получила 5 звёзд из 5 возможных.

Конкуренты Volkswagen Touareg 2019

Новая модель Фольксваген Туарег 2019 будет конкурировать с такими премиальными кроссоверами как Audi Q7 и Audi Q8, Mercedes GLE, Volvo XC90 и BMW X5. С одной стороны, все эти авто считаются более роскошными по сравнению с Туарегом, с другой – они обходятся заметно дороже.

Кроме более доступной стоимости, причинами выбрать Touareg может стать наличие широкой дилерской сети по стране и увеличенной гарантии по сравнению с другими авто. Стоимость ремонта Фольксвагена тоже будет сравнительно выгодной. А ещё покупка этого авто позволит стать владельцем машины премиум-марки без привлечения к ней лишнего внимания.

Комплектации и цены

Автомобиль поставляется на российский рынок в трёх комплектациях – Respect, Status и R-Line. Базовая версия авто комплектуется аналоговыми приборами, 9-дюймовым экраном навигационной системы, блоком климат-контроля с кнопочным управлением, кожаным мультифункциональным рулевым колесом с подогревом и парктрониками. Есть у этой комплектации 18-дюймовые диски и светодиодное наполнение передних фар. Минимальная цена в РФ – от 3,4 до 3,75 млн. руб.

Версия с большим количеством опций называется Status и отличается наличием атермального остекления лобового стекла, пневмоподвеской с возможностью регулирования дорожного просвета, бесключевым доступом и камерой заднего вида. Среди особенностей этой же версии стоит отметить 19-дюймовые колёсные диски из лёгкого сплава и несколько вариантов оформления экстерьера.

Топовая комплектация R-Line получила стильные бамперы в цвет с кузовом авто, электропривод руля, цифровую приборную панель с диагональю 12 дюймов и тонированное заднее стекло. Размер экрана премиальной навигационной системы Discover Premium – 15 дюймов. Среди других дополнительных возможностей – функция задержки выключения фар и автоматическое включение фар.

Автомобиль будет продаваться и в украинских автосалонах. Минимальная стоимость модели составит 1,68 млн. грн., максимальная комплектация обойдётся в 1,8-2,0 миллиона. При этом топовые комплектации для Украины получат турбодизель мощностью не 249, а 286 л.с.

Табл. 1. Параметры комплектаций.

Название версии	Двигатель	Коробка передач	Привод	Стоимость, млн. руб.
Респект	2.0 л, 249 л.с., бензин	АКПП	полный	3,40
	3.0 л, 340 л.с., бензин			3,75
Статус				4,19
	2.0 л, 249 л.с., бензин			3,74
	3.0 л, 249 л.с., дизтопливо			4,44
Р-Лайн				4,79
	3.0 л, 340 л.с., бензин			4,54

Отзывы

Василий К.: Машина с большим количеством хромированных деталей. Хотя на вид понравилась. То же касается и салона – особого восторга нет, но и недостатков не заметил. Не понравилась цена – но туту уж что поделать, модель престижная, приходится платить. Вождение – на четвёрку, управляется неплохо, но пришлось немного привыкнуть к работе электроусилителя руля. Уровень комфорта – на пятёрочку, в полном соответствии классу авто. Нет претензий ни к звуку, ни к проходимости – какие уж тут претензии с 30-сантиметровым дорожным просветом.

Юрий М.: Когда покупал машину, в спецификации прочитал, что идёт она с полированными дисками 19 дюймов. На самом деле диски оказались покрашены тусклой серой краской. Через месяц после покупки отклеились молдинги на дверях – очень даже неприятный нюанс. А ещё на болтах колесных дисков не оказалось колпачков. Как говорится, мелочь – а неприятно. С другой стороны, салон просторный, внедорожные качества отличные, кресло водителя достаточно удобное, а передачи переключаются плавно – тем более что есть ручной режим, включаемый и с руля, и с джойстика КПП.

Михаил В.: У машины пока нашёл больше плюсов, чем минусов. Хотя и не могу сказать, что недостатков нет. Сначала плюсы – это и отличный климат-контроль с 4 зонами, багажник, который открывается, если провести ногой под задним бампером, доводчики на дверях, обогрев лобовухи, виденья со встроенным массажом и настраиваемые информационные дисплеи. Среди минусов – маленький бардачок, не накачанная докатка, неудобно расположенная горловина для заливания омывайки, неудобный подлокотник и слишком много пластика в салоне.