Японський автовиробник Toyota оголосив про прорив у сфері акумуляторних технологій. Компанія планує впровадити твердотільні батареї (Solid-State Battery, SSB) у свої автомобілі вже у 2027–2028 роках. За прогнозами інженерів, термін служби нових елементів живлення може сягати 40 років — у чотири рази більше, ніж у сучасних літій-іонних акумуляторів.
Твердотільні батареї: принцип роботи та переваги
Технологія твердотільних акумуляторів передбачає використання твердого електроліту замість традиційного рідкого. Це дозволяє підвищити безпеку, зменшити ризик перегріву та забезпечити довший термін служби елементів. Крім того, такі батареї менші за габаритами, легші та заряджаються значно швидше. Завдяки високій щільності енергії один заряд може забезпечити запас ходу понад 1 000 км. “Твердотільні батареї поєднують легкість, безпеку й тривалий життєвий цикл, що робить їх ключовим етапом розвитку електромобілів”, — йдеться у технічному звіті компанії.
Прорив у технології та партнерство з Sumitomo Metal Mining
Toyota розробляє нові батареї у співпраці з японською компанією Sumitomo Metal Mining, яка спеціалізується на виробництві катодних матеріалів. Їхня співпраця триває з 2021 року і спрямована на усунення головної проблеми твердотільних елементів — деградації катода після великої кількості циклів заряджання та розряджання.
Компанії розробили вдосконалений матеріал на основі власної технології синтезу порошків Sumitomo, що значно підвищує стійкість і довговічність катодів. Масове виробництво планується розпочати у 2028 фінансовому році Японії — спершу для автомобілів Toyota, а згодом для інших виробників. “Нове покоління катодів стало ключем до створення батарей, що витримують десятки років інтенсивної експлуатації”, — повідомляють розробники.
40 років служби: новий еталон довговічності
Завдяки вдосконаленій структурі та стабільним матеріалам твердотільні батареї Toyota потенційно здатні працювати до 40 років. Для порівняння, сучасні літій-іонні елементи зберігають близько 90% ємності протягом приблизно 10 років.
Нова технологія дозволить використовувати одну й ту ж батарею у двох або навіть трьох автомобілях протягом життєвого циклу. Це не лише зменшує витрати на заміну, а й значно скорочує вуглецевий слід виробництва, адже один твердотільний акумулятор замінює одразу кілька традиційних. Такий підхід відповідає екостратегії Toyota, що передбачає досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року.
Співпраця з Idemitsu Kosan і розвиток виробництва
Паралельно Toyota працює з компанією Idemitsu Kosan, яка будує завод для виробництва літій-сульфіду — ключового матеріалу для нових батарей. Потужність підприємства становитиме близько 1 000 тонн на рік. Запуск масового виробництва заплановано на 2027 рік. Саме цей компонент забезпечує високу провідність електроліту та стабільність під час заряджання, що є критичним для твердотільних систем.
Початкове впровадження: від преміуму до масового сегмента
На Japan Mobility Show 2024 представники Toyota зазначили, що перші твердотільні акумулятори будуть встановлюватися у преміальні моделі — зокрема Lexus та Toyota Century. Надалі, після оптимізації виробництва, технологію планують масштабувати й для масових автомобілів, серед яких нове покоління Toyota Corolla. “На початковому етапі твердотільні батареї будуть дорогими, а зниження ціни залежатиме від попиту та вдосконалення виробничих процесів”, — пояснюють у компанії.
Виклики для галузі
Попри очевидні переваги, масштабне впровадження твердотільних батарей стикається з низкою труднощів. Це складність технологічного процесу, висока собівартість і обмеженість доступної сировини. Експерти зазначають, що для стабільного виробництва знадобляться роки досліджень і масштабування. Однак останні кроки Toyota демонструють реальний прогрес у напрямку комерціалізації Solid-State Battery — технології, яка може докорінно змінити ринок електромобілів.
Перспективи: нова ера електромобілів
Завдяки потенційному запасу ходу понад 1 000 км, швидкому заряджанню й терміну служби до 40 років, твердотільні батареї Toyota здатні стати переломним моментом у розвитку електротранспорту. Якщо прогноз компанії справдиться, до кінця десятиліття ринок побачить нове покоління електромобілів, які поєднають ефективність, екологічність і довговічність без компромісів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий Toyota Hilux в Україні: дата появи, двигуни та плани постачань
AUDI Q5: огляд кросовера — покоління, двигуни, керованість і витрати на утримання
Toyota виводить Century як окремий бренд преміум-автомобілів (відео)
Чому взимку автомобіль витрачає більше пального: головні причини та як їх уникнути
Range Rover Velar D300 (MY2026): огляд, тест-драйв і головні оновлення (відео)