Jeep Compass Trailhawk 2024 — це найпрохідніша версія моделі Compass, яку багато хто називає «міні-Wrangler» за характер і зовнішність. У цьому огляді розбираємося, чи справді Trailhawk є єдиною версією, яка має сенс для тих, хто хоче справжній Jeep, а не просто міський кросовер із підвищеним кліренсом.
Дизайн: впізнаваний стиль Jeep з характером
Trailhawk одразу вирізняється з потоку. Червоні буксирувальні гаки, матова смуга на капоті, агресивні бампери з покращеними кутами в’їзду та з’їзду — усе це формує образ компактного, але серйозного позашляховика. Класична решітка радіатора із сімома вертикальними прорізами підкреслює спадковість бренду Jeep.
Матова накладка на капоті виконує не лише декоративну функцію, а й практичну: вона зменшує відблиски сонця під час руху бездоріжжям. Збоку автомобіль виглядає зібрано і пропорційно, без надмірної масивності, а великі колеса та жорсткіший малюнок дисків додають відчуття надійності.
Техніка: кліренс 218 мм і справжній повний привід
Головна відмінність Trailhawk — технічна підготовка до складніших умов. Дорожній просвіт збільшений до 218 мм проти приблизно 198 мм у звичайних версіях. Підвіска отримала інші амортизатори та пружини з більшим ходом, щоб колеса довше зберігали контакт із поверхнею.
Система повного приводу Jeep Active Drive передбачає електронно керовану муфту підключення задньої осі та функцію відключення карданного вала для економії пального на трасі. У версії Trailhawk реалізована програмна імітація понижувальної передачі через коротку першу передачу в автоматичній коробці.
Водночас варто пам’ятати, що це кросовер із муфтою, а не рамний позашляховик. При тривалому буксуванні система може перегрітися та тимчасово відключити задню вісь. Для регулярних поїздок містом і періодичних вилазок на природу ресурс приводу становить 150–200 тисяч кілометрів за умови своєчасної заміни мастила в редукторах.
Двигуни: 2.0 Turbo як оптимальний вибір
У 2024 році для ринку США базовим став 2,0-літровий турбодвигун потужністю 200 к.с. і 300 Нм. Саме він робить Compass динамічнішим: розгін до 100 км/год займає близько 8 секунд. Автомобіль впевнено прискорюється та не створює проблем під час обгонів.
Раніше встановлювалися атмосферний 2.4 TigerShark (близько 180 к.с.) та турбований 1.3 MultiAir у європейських версіях. 2.4-літровий агрегат відзначався високою витратою пального — до 16–18 л у місті — і не найкращою динамікою. Новий 2.0 Turbo виглядає більш збалансованим варіантом.
З коробок передач у нових версіях використовується 8-ступінчастий автомат, який працює швидше і логічніше за попередню 9-ступінчасту трансмісію. Власникам рекомендують контролювати рівень мастила та дотримуватися регламенту обслуговування.
Витрата пального та експлуатація
Для 2.0 Turbo реальна витрата у місті становить близько 12 л на 100 км, на трасі можна вкластися у 8 л, змішаний цикл — приблизно 10 л. Це суттєво краще за 2.4-літрову версію.
Двигун чутливий до якості пального та мастила, тому варто використовувати бензин із вищим октановим числом та скорочувати інтервал заміни оливи до 7–8 тисяч кілометрів при інтенсивній міській експлуатації.
У русі: комфорт без валкості
Незважаючи на збільшений кліренс, Compass Trailhawk не створює відчуття надмірної валкості. Підвіска зберігає баланс між пружністю та комфортом, добре відпрацьовує ями та нерівності. Кермо чутливе, реакція на поворот практично миттєва.
Шумоізоляція на достойному рівні: у салоні не чути зайвого шуму, окрім характерного гулу від позашляхової гуми. Автомобіль підходить як для щоденних поїздок містом, так і для далеких маршрутів.
Інтер’єр і практичність
Салон Trailhawk має комбіновані сидіння з червоними акцентами та вишитим логотипом версії. Передня панель виконана з м’яких матеріалів, мультимедійна система підтримує Apple CarPlay та Android Auto.
Другий ряд забезпечує достатньо простору для пасажирів, є USB-порти та підлокітник. Багажник об’ємом близько 438 л у стандартному положенні можна збільшити до понад 1300 л зі складеними сидіннями. Важливою перевагою Trailhawk є повнорозмірна запаска.
Переднє пасажирське сидіння складається вперед, що дозволяє перевозити довгі предмети до 2,4 метра.
Для кого ця версія?
Jeep Compass Trailhawk 2024 — це вибір для тих, хто хоче більше свободи, але не готовий до витрат і компромісів рамного позашляховика. Він дозволяє комфортно пересуватися містом і без страху звернути з асфальту на ґрунтову дорогу.
Це не конкурент Jeep Wrangler у важкому офроуді, але серед кросоверів класу він демонструє один із найкращих балансів між комфортом і прохідністю.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Офіційно представлено новий Audi RS5 2026 (відео)
Jetta GLI 2026 стала останнім автомобілем від Volkswagen з механічною коробкою передач (відео)
Jetour T1 PHEV 2026 року дебютував як один із найдоступніших plug-in позашляховиків (відео)
Новий Suzuki Vitara – компактний кросовер із характером та японською надійністю (відео)