У сегменті великих сімейних кросоверів боротьба за покупця стає дедалі гострішою. Чеська Skoda пропонує нове покоління Skoda Kodiaq, тоді як французький бренд Peugeot оновив Peugeot 5008. Обидва автомобілі орієнтовані на родини, активних водіїв і тих, хто шукає максимум простору та сучасних технологій за адекватні гроші. Але підхід до створення цих авто суттєво відрізняється.
Дизайн і габарити: класика проти експресії
Обидві моделі мають класичний силует без купеподібних експериментів, що важливо для практичності. Довжина Peugeot 5008 становить 4791 мм, ширина — 1895 мм, колісна база — 2901 мм. Skoda Kodiaq трохи коротший — 4758 мм, ширина 1864 мм, а колісна база — 2791 мм.
Француз робить ставку на фірмові світлодіодні «кігті», інтегровану в бампер решітку радіатора та виразну графіку задніх ліхтарів. Чеський бренд обирає стриманішу агресію: нова вертикальна решітка, світлодіодна смуга між фарами та більш монументальний передній бампер. Відеоблогер зазначає: “Ці машини відрізняються, ти їх ніколи не сплутаєш”, — йдеться у відео огляду.
Двигуни та привід: більше варіантів у Skoda
Skoda пропонує широку лінійку моторів: бензинові 2.0 TSI на 190 або 204 к.с., дизельні 2.0 TDI на 150 або 193 к.с. Усі версії, окрім 150-сильної, мають повний привід і 7-ступеневу DSG. Це серйозний аргумент для українських доріг, особливо взимку.
Peugeot 5008 доступний із бензиновим 1.6 Turbo на 180 к.с. з 6-ступеневим автоматом Aisin, а також із гібридною установкою 1.2 Hybrid на 136 к.с. з роботизованою коробкою e-DCS6. Важливо, що всі версії французької моделі — лише з переднім приводом.
За паспортом 5008 із бензиновим мотором розганяється до 100 км/год за 9,1 секунди, гібрид — за 11,3. Kodiaq у версії 204 к.с. робить це приблизно за 7 секунд. “Топова версія на 204 кінські сили розганяється за 7 секунд”, — сказано в огляді.
Платформа і керованість
Kodiaq побудований на платформі MQB Evo концерну Volkswagen. Попереду — MacPherson, позаду — багатоважільна підвіска. Авто впевнено тримає траєкторію, має точне кермо та потужні гальма.
Peugeot 5008 використовує передню підвіску MacPherson і задню напівзалежну балку. Завдяки довгій базі автомобіль залишається стабільним і комфортним. В огляді підкреслюють: “Машина гарно збалансована. Машина прекрасно себе почуває на теперішніх відсутніх асфальтних покриттях”, — передає автор тесту.
Інтер’єр: прагматизм проти футуризму
Салон Skoda — класичний, функціональний, із великим дисплеєм мультимедіа, цифровою панеллю приладів та зручними фізичними елементами керування кліматом. У версії Sportline — алькантара, спортивне кермо та розширений набір електронних асистентів.
Peugeot пропонує концепцію i-Cockpit із компактним кермом і піднятою цифровою панеллю. Величезний вигнутий дисплей об’єднує мультимедіа й панель приладів. Відеоблогер зауважує: “Якщо ви пересідаєте на цей автомобіль з більш класичної посадки, ви прямо будете вражені”, — йдеться у відео.
Простір і багажник
Peugeot 5008 пропонує 916 л багажного простору при двох рядах сидінь і 2232 л зі складеними спинками. Skoda Kodiaq має 910 л і понад 2100 л відповідно. Обидва автомобілі мають семимісні конфігурації, хоча третій ряд більше підходить для дітей.
У Kodiaq більше варіантів організації простору, фірмові «Simply Clever» рішення та повнорозмірна запаска (залежно від комплектації). У 5008 є автоматичне закривання авто при віддаленні ключа.
Комплектації та ціни в Україні
Peugeot 5008 доступний у версіях Allure та GT. Стартова ціна — приблизно 1 560 000 грн, топова — від 1 724 000 грн. Skoda Kodiaq стартує орієнтовно від 1 500 000 грн, а максимальна комплектація може перевищувати 2 300 000 грн.
Француз традиційно дешевший, але Skoda пропонує повний привід, ширший вибір двигунів і більш потужні версії.
Skoda Kodiaq — це універсальний сімейний кросовер із широкою моторною гамою, повним приводом і прагматичним інтер’єром. Peugeot 5008 — стильний, технологічний і трохи доступніший варіант із виразним дизайном і сучасною архітектурою салону.
Обидва автомобілі мають сильні сторони. Вибір залежить від пріоритетів: практичність і повний привід чи футуристичний стиль і привабливіша стартова ціна.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Jetta GLI 2026 стала останнім автомобілем від Volkswagen з механічною коробкою передач (відео)
Jetour T1 PHEV 2026 року дебютував як один із найдоступніших plug-in позашляховиків (відео)
Новий Suzuki Vitara – компактний кросовер із характером та японською надійністю (відео)
Honda відродила Prelude (відео)
Audi RS5 2026 отримала 640 к.с. і гібридну установку (відео)