2025 Mercedes GLE 63 S AMG — огляд і тест-драйв (відео)

2025 Mercedes GLE 63 S AMG поєднує спортивну динаміку суперкара з комфортом розкішного SUV. Новий GLE 63 S Coupe отримав 4,0-літровий V8 твін-турбо на 603 к.с., систему mild-hybrid і вдосконалену підвіску для максимального балансу між швидкістю та плавністю ходу.

Двигун і трансмісія: 4.0 V8 з електричним підсиленням

Серцем 2025 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe є 4,0-літровий твін-турбо V8, який видає 603 кінські сили і 627 фунт-футів крутного моменту. Це один із найпотужніших двигунів у сегменті середньорозмірних преміум SUV. У парі з мотором працює 9-ступенева коробка AMG Speedshift TCT — багатодискова трансмісія, що передає потужність на всі колеса (4MATIC+).

Автомобіль також має м’яко-гібридну систему з електродвигуном потужністю 21 к.с., який розміщений між двигуном і трансмісією. Його роль — підтримувати ефективність при старті та перемиканні передач, а також покращувати економію пального. «Система EQ Boost не лише знижує витрату пального, а й забезпечує миттєвий відгук при розгоні», — йдеться в огляді.

Прискорення та динаміка: SUV, який їде як спорткар

Завдяки потужному двигуну і системі повного приводу 4MATIC+ GLE 63 S демонструє розгін 0–60 миль/год за близько 3,7 секунди. Суха маса становить приблизно 2500 кг (5500 фунтів), проте електроніка компенсує вагу точним розподілом моменту. «Розподіл тяги змінюється залежно від умов, але має виражений задній акцент», — йдеться у відеоогляді.

На задній осі встановлено електронно-керований диференціал (e-LSD), який допомагає покращити зчеплення під час різких прискорень і входів у повороти. Це дозволяє великому SUV поводитися майже як купе спортивного класу.

Підвіска: комфорт і керованість на рівні AMG GT

Для забезпечення керованості Mercedes-AMG повністю переробив підвіску. Як і у звичайного GLE, це подвійні поперечні важелі спереду і ззаду, але у спортивній версії встановлено адаптивні амортизатори, пневматичні пружини та активні стабілізатори крену.

Завдяки цим системам автомобіль може миттєво змінювати жорсткість підвіски залежно від режиму руху. У режимі Comfort він поглинає нерівності дороги, а у Sport+ або Race — забезпечує мінімальні крени й точну реакцію на кермо. «GLE 63 S забезпечує баланс між комфортом преміального SUV і динамікою спорткара», — йдеться в матеріалі.

Гальмівна система: потужна і надійна

Модель отримала покращену гальмівну систему AMG Performance. Спереду встановлені 6-поршневі фіксовані супорти, ззаду — однопоршневі плаваючі. Для найвимогливіших клієнтів пропонуються вуглецево-керамічні гальма — вони легші та стійкіші до перегріву, проте коштують $5500 як опція.

«Гальма демонструють передбачувану роботу навіть після кількох інтенсивних прискорень — це типовий рівень AMG», — йдеться у звіті.

Салон і технології: спортивна елегантність у дусі AMG

Інтер’єр GLE 63 S Coupe поєднує спортивну архітектуру з високим комфортом. Водій отримує спортивні сидіння AMG Performance, оздоблені шкірою Nappa, фірмове кермо AMG з мікрофіброю, металеві підрульові пелюстки та двійний цифровий дисплей MBUX з підтримкою розширеної реальності для навігації.

Система MBUX пропонує режими AMG Track Pace, що фіксують параметри розгону, гальмування та бічного прискорення. У салоні — преміальна акустика Burmester, амбієнтне освітлення з вибором кольорів і чотиризонний клімат-контроль.

Зовнішність: агресія в лаконічних лініях

GLE 63 S AMG у кузові купе SUV виглядає впізнавано завдяки решітці Panamericana, великим повітрозабірникам, спліттеру AMG та чотирьом патрубкам вихлопу. Легка форма задньої частини додає спортивності, а розширені колісні арки підкреслюють потужний силует.

Колісні диски діаметром до 22 дюймів, а додаткові карбонові елементи (дзеркала, спойлер, вставки) підкреслюють спортивний характер.

Поведінка на трасі та в місті

Під час динамічного тест-драйву GLE 63 S показує високий рівень стабільності навіть на швидкостях понад 200 км/год. Система AMG Ride Control+ миттєво адаптує підвіску, забезпечуючи точність у поворотах і комфорт під час міжміських поїздок.

У міському трафіку система Start/Stop та EQ Boost дозволяють економити паливо, а режими Comfort і Eco знижують рівень шуму вихлопу. У спортивних налаштуваннях вихлоп AMG Performance створює глибоке, характерне звучання V8.

Ціна і конкуренти

2025 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe коштує від $159 600 у базовій комплектації. У топових версіях із карбоновими елементами, керамічними гальмами та пакетом AMG Night ціна може перевищувати $170 000.

Серед конкурентів — BMW X6 M, Audi RS Q8, Range Rover Sport SVR, Porsche Cayenne Turbo GT та Lamborghini Urus. Усі ці SUV поєднують високу потужність і люксовий комфорт, однак Mercedes-AMG вирізняється поєднанням плавності, технологій і традиційного характеру V8 Biturbo.