Шкода Карок 2018: характеристики, комплектации

Шкода Карок 2018 впервые была показана весной 2017 года, когда производитель официально представил замену снимаемого с производства автомобиля Yeti. Модель получила оригинальный дизайн и совершенно новое название. Все модели Шкода будут теперь называться в зависимости от класса – например, кроссовер можно будет узнать по первой букве K и последней Q . Отсюда и такие названия как Karoq – хотя оно не только соответствует новой тенденции, но и является комбинацией двух слов из эскимосского языка – «автомобиль» и «стрела».

Внешний вид и габариты Skoda Karoq 2018

Несмотря на то, что Шкода Карок 2018 стал заменой модели Yeti, на вид он больше напоминает автомобили Skoda Kodiaq 2018 и Volkswagen Tiguan. Впрочем, сходство с Тигуаном вполне понятное – машины собираются на одной платформе MQB.

Хотя Karoq получился более динамичным и спортивным, с хорошо проработанным силуэтом и без выпирающих и снижающих аэродинамичность деталей.

Последнее: Шкода Карок 2019

Среди особенностей экстерьера Карок Шкода 2018 года можно выделить:

изменённую форму радиаторной решётки, передних фар и бампера;
узкие светодиодные полосы под головной оптикой, выполняющие роль ходовых огней;
большую рельефную дверцу багажного отсека;
мощный задний бампер и оригинальную компоновку расположенных с этой же стороны фар.

У автомобиля заметно изменились размеры по сравнению с взятой за основу моделью Yeti. Длина, ширина и высота транспортного средства составляют 4400, 1840 и 1650 мм, соответственно. Увеличенный до 20 см клиренс и колеса радиусом 16–19 дюймов позволяют кроссоверу преодолевать серьёзные препятствия и неплохо чувствовать себя на загородной дороге.

Салон

Оценивая салон нового авто, можно заметить ещё больше сходства с моделью Кадьяк, чем в экстерьере. Стиль приборной панели, так же как и у второго кроссовера Шкоды, близок к минималистическому, хотя на ней присутствует и современный сенсорный экран с большой диагональю, и панель управления климат-контролем. Есть определённые отсылки к автомобилю Kodiaq и в отделке, и в трёхспицевом рулевом колесе.

Список других особенностей салона Карок 2017–2018 года выпуска включает:

наличие электрорегуляторов и подогрева у переднего ряда кресел;
большую ширину второго ряда, где легко помещается трое взрослых пассажиров;
вместительный багажник, объём которого зависит от конфигурации кресел.

Стандартный объём багажного отделения машины составляет 521 л. Регулируя положение задних сидений, можно изменять это значение в пределах 480–591 л. Сложенные кресла позволяют увеличить отсек до 1630 л, если же второй ряд полностью демонтировать – до 1810 л.

Технические характеристики Шкода Карок 2018 года

Список двигателей, которые получила новая Шкода Карок 2018 года, включает 4 варианта:

110-сильный бензиновый объёмом 1 л, расходующий 6,5 л топлива, достигающий 180 км/ч и разгоняющийся до сотни за 11,5 с.
125-сильный 1,4-литровый агрегат, благодаря которому характеристики Шкоды Карок 2018 заметно улучшаются. Скорость растёт до 190 км/ч, время разгона уменьшается на целую секунду. Хотя расход топлива для такого мотора увеличивается до 6,8 л.
2,0-литровый дизельный двигатель производительностью 150 л.с. Делая обзор такого варианта, стоит отметить снижение затрат топлива до 6 л/100 км и рост скорости до 195 км/ч.

Не исключено, что список вариантов может пополнить 2,0-литровый бензиновый мотор производительностью 180 л.с., который должен комплектоваться 7-ступенчатой коробкой DSG и полным приводом.

Остальные версии Skoda Karoq 2018 переднеприводные и поставляются с различными коробками передач – от «механики» до РКПП. Задняя подвеска полноприводных кроссоверов многорычажная независимая, у остальных – полузависимая.

Комплектации и цены

Рассматривая возможность приобрести новый кроссовер Шкода, следует знать, сколько стоит каждая комплектация и чем отличаются разные версии друг от друга. На российском рынке Karoq появится в таких комплектациях:

Базовой Active со 110-сильным мотором. Начальная стоимость этой Шкода Карок 2018 для России начинается с 1,19 млн. рублей. Машина будет комплектоваться фирменной аудиосистемой, ксеноновыми «противотуманками», электростеклоподъёмниками и множеством других систем помощи водителю.
Среднеуровневой комплектации Ambition с датчиками дождя, парктроником и фирменной навигационной системы. Покупатель этой версии, цена в России для которой начинается с 1,27 млн. руб., за доплату может дополнить список опций панорамной крышей с люком, адаптивными фарами, датчиками давления в покрышках, фирменным навигатором и электроприводом дверцы багажного отсека.
Самого дорогого варианта – Style. Его приобретение за сумму от 1,39 млн. руб. позволяет получить все опции Ambition в качестве базовых. При необходимости, автомобиль может комплектоваться любым из трёх основных силовых агрегатов и разными коробками передач.

Базовая версия почти с такими же опциями доступна и украинским автомобилистам, которым придётся отдать за неё не меньше 668 тыс. грн. Для максимальной комплектации цена в Украине составляет 740 тыс. грн. Кроссоверы на местный рынок будут поставляться с предприятия «Еврокар» в Закарпатье, занимающегося сборкой автомобилей концерна Volkswagen AG – в первую очередь, различных моделей Skoda.

Табл. 1. Основные комплектации.

Комплектация	Параметры мотора	КПП	Привод	Стоимость, тыс. руб.
Active	бензин, 1,0 л, 110 л.с.	МКПП	передний	1190
Ambition	бензин, 1,0 л, 110 л.с.			1270
	бензин, 1,4 л, 125 л.с.			1340
	бензин, 1,4 л, 125 л.с.	робот		1380
Style	бензин, 1,0 л, 110 л.с.	АКПП		1390
	бензин, 1,4 л, 125 л.с.	МКПП		1400
	дизель, 2,0 л, 150 л.с.	робот	полный	1570

Отзывы владельцев

Несмотря на то, что новое авто ещё не появилось в продаже в российских автосалонах, возможность приобрести машину уже получили украинские автомобилисты. Благодаря этому, можно познакомиться с мнением потребителей до того, как транспортное средство окажется доступным в РФ. Как показывают отзывы владельцев, при своей сравнительно доступной цене автомобиль оказался достаточно быстрым и удобным в управлении.

Александр В.: Отличный вариант по соотношению качества и цены. Хорошо подходит для города. Перед покупкой проверил автомобиль – тест драйв показал, что машина едет быстро, разгоняется плавно и легко преодолевает загородные дороги. Багажное отделение большое даже без складывания кресел второго ряда.

Виктор М.: Посмотрев обзор автомобиля Карок, обнаружил интересную особенность – на втором ряду можно убрать подлокотник в центре и сделать два оставшихся места более просторными. Это позволяет ехать вчетвером, зато с большим комфортом. Можно сделать так и с детскими креслами – это повысит безопасность и упростит доступ к детям с передних сидений.

Николай С.: Понравилось наличие подогрева на втором ряду сидений. В целом, вся машина отличается повышенным комфорт и неплохим качеством – тем более что у неё, впервые у марки Шкода, появилась цифровая панель приборов. А ещё здесь есть управление жестами. Скорость приличная для города, но подходит и для загородных поездок – тем более, с таким высоким клиренсом.