Fiat Grande Panda Icon: нова версія електричного суперкомпактного авто

Fiat розширює лінійку свого нового електричного хетчбека Grande Panda, додаючи спеціальну комплектацію Icon. Цей варіант розташувався між базовою версією RED та топовою La Prima, пропонуючи розширений набір оснащення за доступною ціною.

Нова комплектація Icon

Раніше Icon була доступною лише для гібридної версії, тепер же вона з’явилася й у повністю електричному Grande Panda E. Зовнішність моделі відрізняють 16-дюймові чорні легкосплавні диски, передні та задні захисні накладки, рейлінги на даху та тоновані задні вікна.

У салоні використано сидіння зі «стильним» тканинним оздобленням, рульове колесо з м’яким покриттям, 10,25-дюймовий сенсорний дисплей із бездротовим дублюванням смартфонів, а також кондиціонер з ручним керуванням.

Ціни у Великій Британії стартують від £21 995, що на тисячу дорожче за базову версію RED. Топова La Prima коштує від £24 035. Завдяки програмі E-Grant від Fiat, покупці електричних модифікацій отримують знижку £1500.

Двигуни та характеристики

Гібридна версія

Grande Panda Hybrid використовує силову установку від Citroen C3 та інших моделей концерну Stellantis. Це 1,2-літровий бензиновий трициліндровий мотор потужністю 108 к.с., поєднаний із шестиступеневою роботизованою коробкою передач та вбудованим електродвигуном на 28 к.с.

Викиди CO₂ — 115 г/км
Середня витрата пального — до 56,5 миль на галон
Рух лише на електротязі можливий до швидкості 18 миль/год, що підходить для міста й маневрування

Електрична версія

Grande Panda E оснащений акумулятором на 44 кВт·год та електродвигуном потужністю 111 к.с., що забезпечує запас ходу до 199 миль (320 км). Це відповідає показникам Citroen e-C3 та початкової версії Renault 5.

При цьому Renault 5 із батареєю 52 кВт·год може проїхати до 249 миль.

Особливість моделі — вбудований у передню частину автомобіля кабель для зарядки, який економить простір у багажнику. Зарядка від домашньої станції на 7 кВт триває 6–7 годин, а від швидкісного зарядного пристрою потужністю 100 кВт поповнення батареї з 10 до 80% можливе приблизно за пів години.

Рівні комплектацій

Гібридні версії:

Pop — базова модель із 16-дюймовими сталевими дисками з ковпаками
Icon — додає рейлінги, захисні накладки, тоновані вікна та центральний підлокітник
La Prima — топова версія з оздобленням панелі приладів волокном бамбука, камерою заднього виду, безключовим доступом, підігрівом сидінь і керма

Електричні версії:

RED — базова модифікація з 16-дюймовими сталевими дисками
Icon — нова комплектація з розширеним функціоналом
La Prima — преміальний варіант із бездротовою зарядкою смартфонів, передніми парктроніками та підігрівом скла

Усі моделі отримали:

цифрову панель приладів на 10 дюймів
центральний дисплей 10,25 дюйма
підтримку Apple CarPlay та Android Auto
круїз-контроль
задні парктроніки
LED-оптику
набір електронних асистентів, включно з системою утримання в смузі

Конкуренти

Grande Panda змагатиметься з Renault Clio, Citroen C3 та MG3. Однак базові версії цих моделей пропонуються лише з бензиновими моторами. У гібридних варіантах їхня ціна вища: MG3 Hybrid+ від £19 тис., Citroen C3 Hybrid від £20 тис., Renault Clio E-Tech — майже £21 тис.

Серед електричних конкурентів найбільш доступними залишаються Renault 5 (від £21 495 з урахуванням державної знижки) та Citroen e-C3 (від £20 595 після гранту).

Висновок

Fiat Grande Panda у версії Icon поповнив пропозицію бренду у сегменті електричних суперкомпактів, пропонуючи покупцям збалансований набір функцій за відносно доступну ціну. Завдяки програмі E-Grant модель може стати однією з найдоступніших у класі електромобілів для європейського ринку.