BMW продовжує електрифікацію спортивної лінійки M і готує одну з найбільш радикальних змін в історії свого великого спортивного кросовера. На дорожніх випробуваннях помітили прототип майбутнього BMW iX5 M, який має стати електричною альтернативою традиційному X5 M. Очікується, що автомобіль отримає одразу чотири електродвигуни, величезну тягову батарею та продуктивність, яка перевершить показники попередника з бензиновим V8.
Новинку можуть представити у 2027 році. Поки BMW не розкрила офіційні характеристики спортивної версії, однак тестовий прототип та вже відомі технологічні рішення німецького виробника дозволяють скласти перше уявлення про майбутній флагман сімейства X5.
BMW X5 M може попрощатися з двигуном V8
Найсуттєвішою зміною стане силова установка. Нинішні спортивні BMW X5 M асоціюються передусім із потужним 4,4-літровим бензиновим V8 із подвійним турбонаддувом. У майбутньому iX5 M цю концепцію планують кардинально змінити на користь повністю електричної установки.
За інформацією Auto Express, замість традиційного двигуна внутрішнього згоряння спортивний кросовер може отримати систему з чотирьох електродвигунів — по одному для кожного колеса.
Подібну архітектуру BMW M уже розробляє для майбутніх високопродуктивних електромобілів. Її головною перевагою має стати не лише висока сумарна потужність. Незалежне керування тягою на кожному колесі дозволить електроніці надзвичайно точно змінювати розподіл крутного моменту залежно від швидкості, кута повороту керма, зчеплення коліс із дорогою та режиму руху.
Завдяки цьому великий і важкий електричний SUV потенційно зможе бути не лише швидшим, а й маневренішим за попередній X5 M.
Точна потужність силової установки iX5 M наразі не називається. Тому будь-які конкретні цифри щодо кількості кінських сил поки залишаються прогнозами.
Батарея може мати ємність 141 кВт·год
Ще однією особливістю майбутнього BMW iX5 M може стати надзвичайно велика тягова батарея. Очікується, що спортивний варіант використовуватиме основні компоненти електричної системи звичайного BMW iX5.
Стандартний iX5 уже отримав електричну технологію BMW eDrive шостого покоління та 800-вольтову архітектуру. BMW офіційно заявляє для iX5 60 xDrive максимальну потужність швидкого заряджання до 460 кВт. За відповідних умов поповнення заряду батареї з 10 до 80% має займати близько 22 хвилин.
За даними британських автомобільних видань, ємність батареї версії iX5 може сягати приблизно 141 кВт·год. Саме такий акумулятор потенційно дістанеться й спортивному iX5 M.
Водночас через чотири електромотори, ширші шини та спортивні налаштування версія M майже напевно споживатиме більше енергії, ніж звичайний електричний X5.
Запас ходу може перевищити 600 кілометрів
У британській специфікації для звичайного BMW iX5 заявлений запас ходу до 525 миль за циклом WLTP, тобто приблизно 845 км. Американська BMW для iX5 60 xDrive наводить попередню оцінку до 435 миль за процедурою EPA. Різниця пояснюється різними методиками вимірювання.
Спортивний iX5 M, очевидно, не зможе повторити максимальні показники базової моделі. За попередніми оцінками Auto Express, він усе ж може проїжджати понад 400 миль на одному заряді за європейським циклом — це більш ніж 640 км.
Якщо прогноз справдиться, BMW отримає один із найбільш далекобійних електричних кросоверів із високою продуктивністю на ринку.
Серед майбутніх суперників моделі називають електричні високопродуктивні SUV від Mercedes-AMG і Porsche, а також нові електричні моделі преміальних марок.
Дизайн BMW iX5 M теж зміниться
Шпигунські фотографії тестового автомобіля демонструють відмінності спортивної модифікації від стандартного iX5. Найпомітніші зміни зосереджені у передній частині кузова.
Прототип отримав іншу форму фірмових «ніздрів» BMW: вони виглядають ширшими та візуально нижчими. Серійний автомобіль також має отримати тонку передню оптику зі специфічною світловою графікою.
Очікуються оригінальні бампери, великі колісні диски та інші елементи, характерні для моделей BMW M. Водночас прототип усе ще використовує низку тимчасових деталей, тому дизайн серійного автомобіля може помітно змінитися до презентації.
Цікаво, що кузов тестового iX5 M не виглядає настільки радикально розширеним, як у попередніх поколіннях X5 M. Це може бути пов’язано з новою конструкцією арок коліс і загальною стилістикою п’ятого покоління X5.
Коли представлять BMW iX5 M
BMW поки офіційно не оголосила дату прем’єри нового iX5 M. Auto Express очікує, що спортивний електрокросовер можуть представити у 2027 році.
Сам звичайний BMW iX5 уже є важливою частиною нового покоління X5. У червні 2026 року компанія офіційно представила п’яте покоління моделі, яке отримало надзвичайно широку гаму силових установок — від бензинових і гібридних версій до повністю електричного iX5. У перспективі BMW також планує серійний водневий iX5 Hydrogen.
Ціна спортивної версії поки також не оголошена. За попередніми оцінками британських журналістів, у Великій Британії вона стартуватиме значно вище позначки 100 тисяч фунтів стерлінгів.
Таким чином, майбутній BMW iX5 M може стати однією з найбільш технологічних моделей BMW M. Чотири незалежні електродвигуни, 800-вольтова система, надшвидке заряджання та велика батарея мають компенсувати відмову від традиційного V8. Водночас головним завданням інженерів буде зберегти характер автомобілів BMW M попри значну масу батареї та повністю електричну силову установку.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Автомобілі Volvo почнуть обмінюватися попередженнями про ДТП та пішоходів
Mercedes-Maybach оновив свій найрозкішніший седан: що змінилося в S-Class (фото)
BYD виводить на ринок великий сімейний мінівен M9 із запасом ходу до 850 км
Mazda відмовилася від потужного MX-5, але покращила базову версію
Виробник пилососів Dreame передумав робити автомобілі після гучної презентації «ракетного» суперкара