Mazda EZ-60 (CX-6e): ціни в Китаї, характеристики, запас ходу до 600 км CLTC та гібридна версія

Mazda EZ-60 — ціни та ключові дані: електрокросовер із батареєю 77,9 кВт∙год, запасом ходу до 600 км CLTC і гібридною модифікацією

Mazda EZ-60 офіційно отримала прайси на китайському ринку після дебюту навесні. Модель, розроблена спільно з Changan і відома в Європі як Mazda CX-6e, пропонується у трьох комплектаціях та з фіксованою силовою установкою. «Компанія Mazda оголосила ціни на EZ-60 для Китаю», — йдеться в повідомленні виробника. Базову цінову планку визначено на рівні $19,6 тис., а повністю укомплектовану версію оцінили у $22,6 тис. Окремо заявлено гібридну версію з меншою батареєю, яка стартує з $16,8 тис.

Лінійка та ціни

Модель доступна у трьох виконаннях — Base, Pro та Max. Для всіх трьох варіантів передбачено однаковий силовий модуль та акумуляторний блок. «Початкова ціна складає $19,6 тис., а топова комплектація коштує $22,6 тис.», — йдеться у пресповідомленні. Гібридна модифікація позиціонується дешевше: «Вартість версії з бензиновим мотором-генератором починається від $16,8 тис.», — йдеться у матеріалах виробника.

Силова установка та запас ходу

Усі електричні Mazda EZ-60 оснащені заднім приводом з електромотором 255 к.с., а також акумулятором 77,9 кВт∙год. Паспортний запас ходу за китайським тестом CLTC становить до 600 км. «Запас ходу до 600 км за CLTC забезпечує батарея ємністю 77,9 кВт∙год», — йдеться у специфікації моделі. Для гібридної версії вказано таку ж пікову потужність у 255 к.с., однак застосовано батарею 31,7 кВт∙год, яку підзаряджає бензиновий ДВЗ, що працює як генератор.

Габарити й платформа

Кросовер побудовано на платформі EPA концерну Changan. Загальна довжина — 4 850 мм, колісна база — 2 902 мм. «Mazda EZ-60 використовує архітектуру EPA від Changan», — йдеться у довідковій інформації. Габаритні дані підкреслюють позиціювання моделі в середньому сегменті електричних SUV із акцентом на простір салону та багажного відділення.

Оснащення та варіанти зовнішності

Для Mazda EZ-60 заявлено сім варіантів кольору кузова й два типорозміри коліс — 19 або 21 дюйм. «Покупцям запропоновано сім кольорів і два розміри дисків — 19 або 21 дюйм», — йдеться у переліку опцій. У комплектації передбачено камери замість бокових дзеркал, що вказує на курс моделі на сучасні електронні системи огляду.

Інтер’єр і мультимедіа

Список обладнання містить 26,5-дюймовий 5K-дисплей для водія, додатковий екран пасажира, а також проєкційний дисплей 50″ з опцією 100″. Акустичну частину представлено системою Dolby Atmos із 23 динаміками. «В інтер’єрі використано 26,5-дюймовий 5K-дисплей і додатковий екран для пасажира», — йдеться у специфікації. Передні сидіння мають підігрів, вентиляцію та масаж, другий ряд отримав окремий сенсорний екран для керування кліматичними й мультимедійними функціями.

Комфорт і зручність другого ряду

Для пасажирів позаду реалізовано автономне керування кліматом через вбудований контролер, що дає можливість налаштовувати температуру та потокові параметри незалежно від передньої панелі. «Для другого ряду передбачено сенсорний екран керування кліматом і мультимедіа», — йдеться в описі оснащення. Рішення доповнює загальну концепцію EZ-60 як сімейного кросовера з упором на індивідуальні налаштування для кожного ряду сидінь.

Гібридна модифікація: що змінюється

Окрім BEV-версії, Mazda повідомляє про гібрид із бензиновим двигуном-генератором та батареєю 31,7 кВт∙год. Потужність також становить 255 к.с. і працює через електричний привід задньої осі. «Гібридна версія розвиває 255 к.с. і має батарею 31,7 кВт∙год із підзарядкою від бензинового мотора», — йдеться у повідомленні. Виробник позиціонує її як доступнішу альтернативу з нижчим стартовим ценником при збереженні динамічних показників силової частини.

Комплектації: Base, Pro, Max

Base: фіксований силовий модуль 255 к.с., батарея 77,9 кВт∙год, задній привід, базові електронні помічники й мультимедійний пакет.
Pro: розширений пакет допоміжних систем, розширена функціональність дисплеїв, додаткові елементи комфорту.
Max: повний набір мультимедіа з Dolby Atmos 23 спікери, HUD до 100″, камери-дзеркала, розширені функції сидінь спереду та роздільне налаштування другого ряду.

«Модель представлена в комплектаціях Base, Pro та Max», — йдеться у специфікації виробника.

Ринки та назвна політика

На внутрішньому ринку модель носить назву Mazda EZ-60, а для експорту в Європу заявлена як Mazda CX-6e. «Експортна назва моделі для Європи — CX-6e», — йдеться у довідковій інформації. Такий підхід відповідає практиці брендінгу Mazda, яка диференціює позначення залежно від регіону продажів.

Підсумок за ключовими параметрами

Mazda EZ-60 поєднує задній привід 255 к.с., батарею 77,9 кВт∙год, до 600 км CLTC, розширене оснащення мультимедіа та кілька рівнів комплектацій за ціною від $19,6 тис. «Топова версія оцінена у $22,6 тис., гібрид стартує з $16,8 тис.», — йдеться у повідомленні. Габарити 4 850 мм у довжину та 2 902 мм колісної бази і платформа EPA від Changan формують основу для простору в салоні та конфігурацій комфорту.