Компанія Kia офіційно представила новий великий електричний фургон PV7, який має посилити позиції корейської марки на ринку комерційних електромобілів. Новинка запропонує дві батареї, передній електромотор потужністю 268 к.с., можливість перевозити до 1200 кг вантажу, а пасажирські версії отримають до 11 посадкових місць. Головними конкурентами моделі стануть Ford E-Transit Custom та інші середньорозмірні електричні фургони.
Kia PV7 став другим електричним фургоном нової лінійки
PV7 став наступним кроком Kia у розвитку сімейства спеціалізованих електромобілів PBV після компактнішого PV5. Обидві моделі створені на спеціальній електричній архітектурі E-GMP.S, однак PV7 помітно більший і орієнтований на клієнтів, яким потрібна підвищена вантажомісткість або салон із великою кількістю місць.
Дизайн новинки продовжує стилістику молодшого PV5. Автомобіль отримав коротку передню частину кузова, велике вітрове скло, вертикальні світлові елементи та практично прямокутний вантажний відсік. Такий формат має насамперед максимально ефективно використовувати внутрішній простір автомобіля.
Kia позиціонує PV7 не просто як класичний комерційний фургон. Платформа передбачає створення різноманітних модифікацій для перевезення вантажів і пасажирів, корпоративних автопарків, трансферних служб та інших видів бізнесу. На різних ринках передбачені версії Cargo, Passenger та модифікації з шасі для встановлення спеціалізованих кузовів.
Запас ходу Kia PV7 перевищить 450 км
Однією з головних характеристик нового електрофургона стала батарея ємністю 96,2 кВт·год. У виконанні Long Range Cargo заявлений запас ходу сягає 286 миль, тобто приблизно 460 км на одному заряді. На глобальному сайті Kia для моделі вказують орієнтовний показник до 450 км залежно від виконання та умов експлуатації.
Базові модифікації отримають менший акумулятор ємністю 71,5 кВт·год. Точні показники автономності для всіх варіантів виробник поки що не розкрив.
Важливою перевагою PV7 повинна стати швидкість заряджання. За даними Autocar, підключення до зарядної станції потужністю до 350 кВт дозволить поповнити заряд батареї від 10% до 80% приблизно за 20 хвилин. Крім того, передбачена функція V2L, завдяки якій тяговий акумулятор можна використовувати як джерело живлення для зовнішнього обладнання. Для комерційного автомобіля це особливо корисно, адже від машини можна буде живити електроінструменти та іншу техніку без окремого генератора.
Електромотор розвиває 268 к.с.
На старті продажів Kia PV7 запропонують із одним електродвигуном, розташованим спереду. Його потужність становить 268 к.с., або близько 200 кВт, а максимальний крутний момент — приблизно 420 Нм.
Пізніше Kia планує додати повнопривідну модифікацію. На глобальному сайті компанії також підтверджено 200-кіловатний електромотор і можливість появи AWD. Такий варіант може бути особливо актуальним для підприємств, які використовують автомобілі у складних дорожніх чи погодних умовах.
До трьох європалет і 1200 кг вантажу
Вантажні можливості стали одним із ключових аргументів нового PV7. У довгобазному виконанні Cargo всередині можна розмістити до трьох стандартних європалет. Залежно від модифікації вантажопідйомність становитиме приблизно 1165–1200 кг.
Для довгої версії також заявлена невелика навантажувальна висота — близько 550 мм. Це має спростити щоденне завантаження важких коробок, обладнання та інших вантажів.
Пасажирський PV7 буде не менш універсальним. Kia готує конфігурації на сім, дев’ять та 11 місць. За попередніми даними, 11-місна версія спочатку може залишитися ексклюзивною для корейського ринку, тоді як на інших ринках основними стануть менш місткі варіанти.
У салоні з’явилася нова мультимедійна система
Передня частина салону багато в чому нагадує Kia PV5. Водій отримав кермо незвичайної майже прямокутної форми та цифрову панель керування. Центральним елементом інтер’єру став великий 14,6-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи.
Вона працює під керуванням нової операційної системи Pleos. Серед заявлених можливостей — інтеграція функцій на основі штучного інтелекту та підтримка встановлення сторонніх застосунків. Для комерційних клієнтів програмна платформа може стати важливою частиною автомобіля, оскільки Kia розвиває інструменти керування автопарком та цифрові сервіси для бізнесу.
Kia PV7 конкуруватиме з Ford E-Transit Custom
Одним із головних суперників новинки стане Ford E-Transit Custom. Kia при цьому може зробити ставку не лише на характеристики, а й на агресивну цінову політику. Точну вартість PV7 виробник поки не оголосив.
Для порівняння, у Великій Британії Ford E-Transit Custom коштує від £43 630 без ПДВ. Autocar припускає, що Kia може встановити для PV7 конкурентнішу стартову ціну, як компанія вже зробила з молодшим PV5.
Сам PV7 поки ще не надійшов у продаж на європейських ринках, а остаточні характеристики окремих версій можуть відрізнятися залежно від країни. Однак уже заявлені параметри показують, що Kia має намір серйозно конкурувати у сегменті комерційних електромобілів. Велика батарея, понад 450 км потенційного запасу ходу, швидка зарядка, вантажопідйомність до 1,2 тонни та широкий вибір кузовів роблять PV7 одним із найцікавіших нових електрофургонів 2026 року.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
У Британії відродили легендарний Fiat 500: випускатимуть лише кілька авто на рік (фото)
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant
BMW готує до серійного виробництва водневий iX5 Hydrogen із запасом ходу до 750 км
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)
Hyundai перетворить сімейний Tucson на спортивний кросовер потужністю до 350 к.с.