Hyundai опублікувала перші офіційні ескізи Bayon нового покоління. Компактний кросовер суттєво відійде від дизайну нинішньої моделі: кузов стане більш прямокутним, з’явиться виразне позашляхове оформлення, а в салоні очікується цифрова панель із двома 12,3-дюймовими дисплеями.
Bayon більше не хоче виглядати хетчбеком
Нинішній Hyundai Bayon дебютував у 2021 році, а у 2024-му пережив рестайлінг. Модель створена на спорідненій із i20 платформі та орієнтована переважно на європейський ринок. Однак за пропорціями перше покоління залишалося близьким до високого хетчбека, тоді як наступник отримає значно виразніший SUV-образ.
Офіційні ескізи демонструють більш вертикальну передню частину, розділену світлодіодну оптику, великі захисні накладки та масивні колісні арки. Hyundai використовує нову дизайнерську мову Art of Steel, яку поступово поширює на автомобілі різних класів.
Зміна стилю цілком логічна. Покупці компактних автомобілів дедалі частіше обирають моделі, які хоча б візуально нагадують позашляховики. Навіть якщо машина практично ніколи не виїжджатиме за межі асфальту, висока посадка, масивний кузов та захисні елементи залишаються важливими аргументами.
У салоні очікуються два великі екрани
Інтер’єр нового Bayon буде споріднений із Hyundai i20 нового покоління. У дорогих комплектаціях очікується цифровий кокпіт із двома дисплеями діагоналлю 12,3 дюйма. Один виконуватиме роль панелі приладів, другий відповідатиме за мультимедійну систему.
Водночас Hyundai не відмовляється від фізичних органів керування. На центральній консолі видно традиційні поворотні регулятори, що може стати важливою перевагою для водіїв, яким не подобається керувати всіма функціями через сенсорний екран.
Саме баланс між цифровізацією та звичайними кнопками поступово стає одним із конкурентних факторів. Після кількох років тотального переходу на сенсорне керування частина виробників повертає фізичні перемикачі для клімату, гучності та інших функцій, якими водій користується під час руху.
Які двигуни отримає новий Bayon
Офіційної повної моторної гами Hyundai поки не оголосила. За попередньою інформацією, залежно від ринку автомобіль може отримати бензинові, CNG та м’які гібридні установки. Для Європи одним із можливих варіантів називають 1,2-літровий mild-hybrid, тоді як в Індії очікується атмосферний 1,5-літровий двигун.
Нинішній європейський Bayon використовує, зокрема, турбований трициліндровий мотор 1.0 T-GDi. Перехід до більшої кількості гібридних версій виглядає закономірним через посилення європейських вимог щодо викидів CO₂.
Повністю електричним Bayon робити немає особливої потреби: нижче в модельній лінійці Hyundai вже знаходиться електричний Inster, а вище — Kona Electric. Тому Bayon може залишитися доступнішою бензиново-гібридною альтернативою.
Де продаватимуть новинку
Спочатку нове покоління дебютує в Індії, після чого автомобіль має з’явитися в інших регіонах, включно з Європою та Близьким Сходом. У європейській лінійці Bayon розташується між компактним Inster та більшим Kona. Для Hyundai сегмент B-SUV залишається стратегічно важливим. Тут Bayon доведеться конкурувати з Renault Captur, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross та іншими популярними моделями. Повні технічні характеристики та ціни виробник оголосить ближче до офіційної презентації.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volvo серйозно оновила XC40, EX40 та EC40
Nissan Pixo повертається як доступний електромобіль
Volkswagen завершив майже 30-річну історію володіння Bugatti