Однією з головних новинок сімейства став Ford F-150 Carhartt. Спеціальне виконання продовжує співпрацю двох відомих американських брендів. Раніше пакет Carhartt уже з’явився для важчого Ford Super Duty, а тепер подібний варіант підготували й для F-150.
Версію Carhartt створили на базі повнопривідного Ford F-150 XLT Crew Cab. Впізнати такий автомобіль можна за спеціальними декоративними елементами з логотипами Carhartt на передніх крилах, а також фактурною графікою з градієнтним ефектом у нижній частині кузова та на дверцятах вантажної платформи.
Пікап також отримав особливі 20-дюймові колісні диски. Частину деталей запозичили у більш позашляхового F-150 Tremor — зокрема передню оптику та капот. Вантажну платформу захищає нанесене методом напилення покриття, на якому також присутній логотип Carhartt.
Не залишився без змін і салон. Сидіння оздоблені двоколірною тканиною, оформлення якої нагадує традиційний робочий одяг Carhartt. По салону використана контрастна коричнево-бежева прострочка, а стандартні килимки замінили всепогодними з символікою бренду. Таким чином Ford зробив акцент не стільки на преміальності, скільки на практичному та утилітарному характері спецверсії.
Доплата за пакет Carhartt у США становить 4195 доларів. Замовлення на новинку Ford уже приймає, а перші поставки покупцям мають розпочатися на початку 2027 року.
Новий 3,0-літровий EcoBoost замість 2,7-літрового V6
Однією з найсуттєвіших технічних змін Ford F-150 2027 модельного року стала заміна базового бензинового двигуна. 2,7-літровий V6 EcoBoost із двома турбінами залишає гамму, а його місце займає 3,0-літровий бітурбований V6 EcoBoost.
Попри збільшений робочий об’єм, пікова віддача залишилася на тому ж рівні — 325 к. с. і 400 фунт-футів крутного моменту. Проте характер двигуна змінився: максимальна тяга тепер доступна вже з 2250 об/хв, тоді як у попереднього 2,7-літрового агрегата пік досягався при 3500 об/хв. Це має зробити F-150 жвавішим на невеликих обертах і зручнішим під час буксирування важких причепів.
У гамі залишаються й потужніші силові установки. Покупці можуть вибрати 3,5-літровий EcoBoost V6 або гібридну систему PowerBoost на його основі. Крім того, Ford суттєво розширив доступність атмосферного 5,0-літрового V8.
З 2027 року восьмициліндровий двигун знову можна буде замовити навіть для дорогих комплектацій King Ranch і Platinum. У цих версіях V8 не пропонували з 2023 року. Тепер п’ятилітровий мотор фактично доступний у всій основній лінійці F-150.
BlueCruise тепер може працювати під час буксирування
Важливе оновлення отримала й електроніка Ford F-150. Система допомоги водієві BlueCruise у 2027 модельному році підтримуватиме функцію BlueCruise with Towing.
Вона дозволяє використовувати режим керування без постійного утримування рук на кермі навіть тоді, коли пікап буксирує причіп. На сумісних автомагістралях автомобіль самостійно контролює напрямок руху, швидкість і дистанцію до машини попереду. Для роботи функції власнику необхідно створити в системі профіль конкретного причепа. Електроніка враховує навантаження та інші параметри під час вибору алгоритму руху.
Ford передбачив низку обмежень. Під час буксирування BlueCruise не виконуватиме автоматичні перестроювання, а в зоні дорожніх робіт система попросить водія повернути контроль над автомобілем. Максимальна швидкість також може автоматично знижуватися залежно від маси причепа, його розгойдування та дорожніх умов. Нова функція входитиме до оснащення F-150 із BlueCruise без збільшення вартості відповідної підписки.
Ford зробив дешевшими F-150 Tremor і Raptor
Ще одна зміна стосується популярних позашляхових версій. Ford готує нові базові виконання Tremor Low та Raptor Low. Зменшити стартову ціну виробникові вдалося за рахунок відмови від частини комфортного обладнання.
Наприклад, Tremor Low позбувся підігріву передніх сидінь, електричного заднього скла та частини дорогого оснащення салону. Замість двозонного клімат-контролю встановлений звичайний кондиціонер, а аудіосистема стала простішою.
У Raptor Low відмовилися, серед іншого, від проєкційного дисплея, електроприводу пасажирського крісла та електричного регулювання кермової колонки. Також спростили аудіосистему та зменшили потужність розетки Pro Power Onboard у вантажному відсіку.
За попередньою інформацією Car and Driver, ці зміни дозволяють знизити початкову вартість Raptor приблизно на 4010 доларів, а Tremor — на 5270 доларів. Очікувана стартова ціна становить відповідно 77 790 і 62 440 доларів.
Що змінилося у зовнішності Ford F-150
Рестайлінг F-150 виявився досить стриманим. Найпомітніші зміни отримали решітки радіатора та колісні диски окремих комплектацій.
У XLT використали простішу решітку з двома масивними горизонтальними планками, тоді як у Lariat з’явився складніший дизайн із чотирма тоншими елементами. Для пакета Black Appearance передбачені нові 20-дюймові диски, а Platinum отримав нові 22-дюймові колеса. Зміни у King Ranch і Platinum загалом залишилися мінімальними.
У США базовий Ford F-150 XL 2027 модельного року коштуватиме від 42 630 доларів. Ціна преміального Platinum стартує з 71 595 доларів.
Таким чином, Ford не став радикально змінювати F-150, а зосередився на розширенні вибору для покупців. Новий базовий двигун має забезпечити кращу тягу на низьких обертах, V8 знову став доступний у дорогих комплектаціях, позашляхові версії отримали дешевші виконання, а F-150 Carhartt став одним із найпомітніших візуальних доповнень сімейства.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Високі ціни на бензин змінили настрої водіїв: 56% зацікавилися електромобілями
У Британії відродили легендарний Fiat 500: випускатимуть лише кілька авто на рік (фото)
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant
BMW готує до серійного виробництва водневий iX5 Hydrogen із запасом ходу до 750 км
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)