У США чоловік вирішив перевірити реакцію повністю автономного Tesla Cybercab незвичайним і небезпечним способом. Він кілька разів навмисно виходив та вибігав на дорогу безпосередньо перед роботаксі, намагаючись з’ясувати, чи встигне автомобіль його помітити та загальмувати. Cybercab щоразу зупинявся, однак експеримент створив небезпечну ситуацію не лише для самого пішохода, а й для інших учасників руху.
Чоловік ховався від Tesla за стовпом
Інцидент потрапив на відео, яке поширили в соціальних мережах. На записі чоловік стоїть біля дороги за стовпом, а коли до нього наближається Tesla Cybercab, несподівано виходить безпосередньо на проїжджу частину.
Судячи з його поведінки, пішохід намагався навмисно максимально ускладнити завдання системі автономного керування: спочатку залишатися поза прямою видимістю автомобіля, а потім з’явитися перед ним в останній момент. Tesla виявила людину та встигла повністю зупинитися.
На цьому експеримент не завершився. Після першої зупинки чоловік почав бігти поруч із Cybercab, а потім знову перетнув траєкторію його руху. Пізніше він зробив ще кілька подібних спроб спровокувати автономний автомобіль на реакцію. За даними Carscoops, у всіх зафіксованих випадках Cybercab зупинявся і не допустив наїзду.
Небезпечний експеримент ледь не створив проблему для іншого водія
Попри успішну реакцію систем Tesla, подібні дії складно назвати безпечним випробуванням автономних технологій. Інцидент стався на звичайній дорозі, де поруч рухалися інші автомобілі.
На відео можна помітити синій Jeep, водій якого опинився позаду Cybercab після чергової несподіваної зупинки роботаксі. Йому довелося перебудуватися в іншу смугу та об’їхати Tesla. Якби водій автомобіля позаду відволікся або не дотримувався безпечної дистанції, провокація пішохода могла б завершитися дорожньо-транспортною пригодою.
Цей випадок демонструє одну з проблем, з якими доведеться дедалі частіше стикатися операторам автономного транспорту. Йдеться не тільки про здатність електроніки розпізнавати пішоходів, велосипедистів або інші автомобілі, а й про навмисні спроби людей втручатися в рух роботаксі.
Якщо система запрограмована максимально обережно реагувати на людину перед автомобілем, цим теоретично можна користуватися для блокування автономного транспорту. Водночас спроби зробити поведінку роботаксі агресивнішою можуть створити вже інші ризики для безпеки.
Що відомо про Tesla Cybercab
Cybercab суттєво відрізняється від традиційних автомобілів Tesla. Це двомісна машина, яку від початку створювали для автономних поїздок без водія. У салоні немає керма, педалі акселератора або педалі гальма. Пасажири отримують два місця та великий центральний сенсорний дисплей.
У разі необхідності пасажири можуть скористатися спеціальною кнопкою Stop. Вона подає запит на негайну зупинку в безпечному місці, завершує поїздку та з’єднує пасажира зі службою підтримки Robotaxi.
Багажне відділення Cybercab має об’єм близько 572 літрів. За інформацією Tesla, туди можна помістити, наприклад, дві стандартні валізи для здачі в багаж та ще дві одиниці ручної поклажі. Максимальна заявлена маса вантажу в багажнику становить 100 кг.
Tesla вже використовує Cybercab у сервісі Robotaxi в обмежених районах Остіна, штат Техас. Компанія також експлуатує у своєму автономному сервісі автомобілі Model Y, тоді як Cybercab є спеціалізованою моделлю, спроєктованою саме для перевезення пасажирів без традиційного водія.
Tesla Cybercab уже зацікавив американських регуляторів
Поява таких автомобілів на дорогах створює не лише технологічні, а й юридичні питання. 4 вересня 2026 року Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США — NHTSA — офіційно повідомила про початок перевірки процедури сертифікації Cybercab після початку його комерційної експлуатації в Остіні.
Регулятора цікавить, на яких технічних даних та процедурах ґрунтувалася Tesla, коли заявила про відповідність Cybercab чинним федеральним стандартам безпеки. Особлива увага приділяється тому, що автомобіль не має традиційних органів керування, зокрема керма, педалей та дзеркал, тоді як значну частину американських стандартів створювали для машин із водієм.
При цьому сама перевірка не означає, що NHTSA вже встановила якесь порушення з боку Tesla. Її завдання — визначити, чи мала компанія достатні підстави вважати окремі вимоги стандартів незастосовними до транспортного засобу, який конструктивно не передбачає керування людиною.
Американський регулятор паралельно працює над модернізацією правил для повністю автономних машин. Зокрема, у 2026 році NHTSA розпочала процедуру зміни вимог щодо педалей гальма для транспортних засобів, які ніколи не повинні керуватися людиною. Водночас вимоги до фактичної ефективності гальмування та гальмівного шляху планують зберегти.
Інцидент із чоловіком, який навмисно вибігав перед Cybercab, не доводить безпомилковість автономної системи Tesla, але показує, що в конкретній ситуації автомобіль правильно розпізнав небезпеку та вчасно зупинився. Водночас подібні провокації можуть стати додатковим викликом для роботаксі: автономним машинам доведеться навчитися безпечно працювати не лише в умовах непередбачуваного дорожнього руху, а й тоді, коли люди навмисно намагаються перевірити межі можливостей їхньої електроніки.
$TSLA Robotaxis definitely face a huge issue with people intentionally stopping a car. This guy is playing games with the new Cybercab, but the ability to evade someone attempting to harm the vehicle or especially the passengers is likely a design flaw. https://t.co/9PGWfIyXGY
— Stone Fox Capital (@Stonefoxcapital) September 8, 2026
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Hyundai перетворить сімейний Tucson на спортивний кросовер потужністю до 350 к.с.
Kia K4 Hatchback перевірили у повсякденній експлуатації: названо головні переваги та недоліки (фото)
Весільний автомобіль із мотором Nissan: рідкісний Imperial Landaulette шукає нового власника (фото)
Mitsubishi перетворить Pajero на цілу родину SUV
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд