BMW M активно готується до переходу в нову еру високопродуктивних автомобілів, однак повністю відмовлятися від бензинових двигунів компанія поки не збирається. Керівник спортивного підрозділу BMW M Франк ван Міл заявив, що створення електричних моделей не є вимушеним кроком через екологічні норми. За його словами, компанія бачить в електричній силовій установці можливість зробити автомобілі M ще швидшими та технологічнішими. Першим серійним представником нового покоління стане електрична BMW M3 із чотирма електромоторами.
Електрична BMW M3 не замінить бензинову версію
Одним із ключових моментів нової стратегії BMW M стане збереження вибору для покупців. Виробник не планує найближчим часом переводити всю спортивну лінійку виключно на електричну тягу.
Франк ван Міл наголосив, що BMW не хоче вирішувати за клієнтів, на яких автомобілях вони повинні їздити. Саме тому поряд із новими електромобілями M залишатимуться моделі з традиційними двигунами внутрішнього згоряння.
Зокрема, майбутня електрична BMW M3 продаватиметься паралельно з бензиновою M3 нового покоління. Для останньої компанія продовжить використовувати рядний шестициліндровий двигун, адаптований до нових екологічних вимог. Таким чином BMW фактично створить дві технічно абсолютно різні версії одного спортивного седана.
Водночас компанія продовжує працювати і з потужними восьмициліндровими агрегатами для більших моделей M.
Чотири електромотори та унікальне керування тягою
Майбутня електрична BMW M3 стане одним із найскладніших серійних електромобілів німецького виробника. Її силова установка передбачає використання чотирьох електродвигунів — фактично окремого мотора для кожного колеса.
Подібна схема дозволяє електроніці надзвичайно точно контролювати розподіл потужності. BMW планує використовувати вдосконалену систему векторизації тяги, центральний блок керування та власне програмне забезпечення підрозділу M.
За словами Франка ван Міла, саме поява нової архітектури Neue Klasse дала компанії можливість створити електричний M-автомобіль без компромісів. Машину проєктують як електромобіль із самого початку, а не переробляють платформу, спочатку створену для встановлення бензинових двигунів.
Головне завдання інженерів полягає не лише у забезпеченні максимальної потужності. Автомобіль повинен зберегти характер, за який покупці цінують моделі BMW M: точне керування, прогнозовану поведінку на межі можливостей та здатність ефективно працювати на гоночній трасі.
Потужність BMW M3 EV може наблизитися до 1000 к.с.
Остаточні характеристики серійної електричної M3 BMW поки не оприлюднила. Водночас різні джерела називають показники приблизно від 700 до 1000 кінських сил.
Концептуальний M Concept Neue Klasse вже продемонстрував основні технічні рішення майбутнього автомобіля. Він отримав чотиримоторну силову установку та акумулятор приблизно на 100 кВт·год з 800-вольтовою електричною архітектурою.
У разі реалізації верхньої межі прогнозованої потужності новинка стане однією з найпотужніших серійних моделей в історії BMW M.
При цьому акцент робитимуть не тільки на прискоренні по прямій. Чотири незалежні електродвигуни дозволяють змінювати тягу на кожному колесі практично миттєво, що відкриває значно ширші можливості для налаштування поведінки автомобіля в поворотах.
Прототипи майбутнього електричного седана вже проходять випробування, зокрема на знаменитій трасі Нюрбургринг.
BMW не хоче називати новинку iM3
Ще одна принципова зміна стосується назви автомобіля. Раніше передбачалося, що електрична спортивна модель може отримати позначення iM3 або i3 M за аналогією з іншими електромобілями BMW.
Проте керівник BMW M підтвердив інший підхід. Електрична версія повинна залишитися повноцінною M3, а не окремою похідною моделлю з індексом «i».
Це має підкреслити позицію виробника: тип силової установки більше не визначатиме статус автомобіля всередині сімейства M. Якщо машина відповідає вимогам підрозділу до динаміки, керованості та витривалості, вона може носити легендарне позначення M3 незалежно від того, працює під капотом бензиновий шестициліндровий мотор чи встановлена батарея з чотирма електродвигунами.
Дизайн електричної M3 буде близьким до концепту
Зовні серійний автомобіль має багато в чому повторити показаний раніше M Concept Neue Klasse. Основою дизайну стане стилістика нового електричного BMW i3, але модель M отримає значно агресивніше оформлення.
Очікуються розширені колісні арки, інші бампери, оригінальні колісні диски, змінений капот та спеціальні аеродинамічні елементи. Вже помічені на тестах прототипи демонструють, що BMW не планує суттєво пом’якшувати зовнішність концепту перед запуском серійного автомобіля.
Водночас бензинова та електрична BMW M3 нового покоління зовні можуть виявитися доволі схожими, хоча використовуватимуть принципово різні платформи та силові установки.
BMW M робить ставку одразу на два типи силових установок
Стратегія BMW помітно відрізняється від сценарію повної та швидкої відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Компанія хоче розвивати електричні M-моделі паралельно з традиційними спортивними автомобілями.
Для BMW це дозволяє одночасно працювати з двома групами покупців. Прихильники класичних M зможуть і надалі вибирати потужні шестициліндрові та восьмициліндрові машини, тоді як електромобілі мають запропонувати новий рівень динаміки та можливостей керування тягою.
Перший серійний електричний M3 очікується вже у 2027 році, тоді як наступне покоління бензинової M3 має приєднатися до нього пізніше. Якщо BMW вдасться реалізувати заявлену концепцію з чотирма електромоторами та потужністю, близькою до 1000 к.с., це може стати однією з найбільших технологічних змін в історії легендарної моделі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia відкликає понад 21 тисячу електрокросоверів EV9 через проблему з подушкою безпеки
Електричні Lucid Air можуть загорітися через програмний збій: оголошено масштабне відкликання
Lotus змінив плани щодо нового Esprit: замість електромобіля буде гібридний суперкар
Hyundai готує конкурента Toyota Hilux і Ford Ranger: пікап може отримати незвичайний мотор
Maserati оновила свій суперкар: MCPura Cielo залишився вірним бензиновому V6 (фото)