Tesla розкрила нові подробиці своєї стратегії у сфері автономного водіння, роботаксі та людиноподібних роботів. Під час зустрічі представників компанії з аналітиками JPMorgan на заводі у Фрімонті автовиробник заявив, що майбутня система FSD v15 має стати значним технологічним стрибком. Водночас Tesla запевняє, що вже встановленого на сучасні автомобілі обладнання HW4 має бути достатньо для роботи автомобіля без постійного контролю водія. Комерційні продажі робота Optimus, своєю чергою, можуть розпочатися у другій половині 2027 року.
За інформацією Electrek, Tesla називає FSD v15 однією з найважливіших версій своєї системи автоматизованого водіння за останні роки. Компанія повідомила JPMorgan, що нове покоління програмного забезпечення базуватиметься на семи ключових технологіях. Приблизно 40% відповідних рішень уже використовуються або випробовуються на автомобілях роботаксі Tesla в Остіні. Перші результати тестування в компанії називають обнадійливими.
Tesla обіцяє великий стрибок із FSD v15
Нинішня система Tesla має назву FSD, або Full Self-Driving, що українською можна перекласти як «повністю автоматизоване водіння». Однак серійна версія, доступна клієнтам, досі працює з обов’язковим контролем водія. Сама Tesla у своїй квартальній звітності прямо зазначає, що FSD (Supervised) потребує активного нагляду та не робить автомобіль повністю автономним.
Саме це Tesla хоче змінити за допомогою наступних поколінь програмного забезпечення. У компанії характеризують FSD v15 як «ступінчасту зміну» продуктивності — тобто значно більший прорив, ніж звичайне поступове оновлення.
Водночас Electrek нагадує, що Tesla вже неодноразово робила подібні оптимістичні заяви щодо попередніх поколінь FSD, а терміни появи справді автономного водіння переносилися. Тому заяви про можливості v15 наразі варто розглядати як плани компанії, а не як підтверджений факт появи повністю автономних Tesla у приватних власників.
Автомобілі Tesla з HW4 не доведеться модернізувати?
Однією з найважливіших новин для власників сучасних Tesla стала інформація про обладнання HW4, яке сама компанія також називає AI4.
Представники виробника повідомили JPMorgan, що обчислювальних можливостей HW4 має вистачити не лише для запуску FSD v15, а й для майбутнього автономного водіння без постійного нагляду людини.
Це важливий момент, адже Tesla паралельно готує модернізоване обладнання AI4.5. За оприлюдненою інформацією, новий комп’ютер матиме приблизно на 10% більшу обчислювальну продуктивність та орієнтовно вдвічі більше пам’яті. Збільшений запас ресурсів має знадобитися в міру ускладнення моделей штучного інтелекту та збільшення обсягів даних, які вони обробляють.
При цьому наступне покоління комп’ютера Tesla AI5, за повідомленнями, перенесене приблизно на середину 2027 року. Це означає, що найближчим часом головними платформами Tesla залишатимуться AI4 та її модернізована версія AI4.5.
Tesla робить основну ставку на Cybercab
Ще одна цікава деталь стосується програми роботаксі. Tesla навмисно не поспішає різко збільшувати кількість Model Y, які використовуються в автономному сервісі.
Причина полягає у Cybercab — спеціалізованому двомісному електромобілі, створеному саме для перевезення пасажирів без водія. За даними JPMorgan, Tesla впевнена, що зможе нарощувати виробництво Cybercab у найближчій перспективі, тому не бачить сенсу робити основою майбутнього сервісу звичайний Model Y.
Компанія планує прискорити розширення парку роботаксі наприкінці 2026-го та на початку 2027 року. Однією з довгострокових цілей Tesla називають зниження собівартості експлуатації Cybercab приблизно до 30 центів за милю.
Для виробництва машини використовується новий так званий «розпакований» технологічний процес, за якого різні великі частини автомобіля можуть збиратися паралельно, а не послідовно переміщатися єдиною складальною лінією.
Проте нинішні масштаби автономної експлуатації Tesla залишаються значно меншими, ніж у головного конкурента Waymo. Electrek зазначає, що Tesla повідомляла приблизно про 380 тисяч миль пробігу без водія, тоді як Waymo заявляла вже про понад 200 мільйонів таких миль.
Tesla Optimus планують продавати з 2027 року
Не менш амбітні плани Tesla має у сфері робототехніки. Компанія повідомила JPMorgan, що конструкцію третього покоління гуманоїдного робота Optimus фактично завершено, а основні питання щодо ланцюга постачання компонентів уже вирішені.
Виробничу лінію Optimus створюють на підприємстві у Фрімонті, де раніше випускали Model S та Model X. Tesla офіційно повідомляла про початок переобладнання відповідних виробничих площ ще у звіті за другий квартал 2026 року.
Зовнішні комерційні продажі Optimus Gen 3 можуть розпочатися вже у другій половині 2027 року. Представити серійну версію робота Tesla планує ближче до фактичного старту виробництва, зокрема для того, щоб якомога довше не розкривати технічні рішення конкурентам.
Довгострокові виробничі плани виглядають надзвичайно амбітно. Tesla розглядає можливість створення потужностей для випуску близько одного мільйона роботів Optimus на рік у Фрімонті та до 10 мільйонів одиниць на підприємствах у Техасі. Втім, це саме довгострокові цільові показники, а не підтверджені обсяги виробництва на найближчі роки.
Тепер ключовим випробуванням для Tesla стане виконання оголошених термінів. Компанія робить ставку одразу на три взаємопов’язані напрями — FSD v15, масштабування Cybercab і запуск серійного Optimus. Якщо ці проєкти справді вийдуть на заявлений рівень у 2026–2027 роках, Tesla дедалі більше перетворюватиметься з традиційного виробника електромобілів на компанію, основними продуктами якої будуть штучний інтелект, автономні транспортні системи та робототехніка.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Chevrolet повернув легендарний Corvette Grand Sport (фото)
Genesis розкрив флагманський GV90 із рекордною батареєю та 12 подушками безпеки
Вживані авто різко подорожчали: що показав звіт Edmunds 2026
Ferrari йде проти трендів: після електрокара Luce компанія повернула «механіку»
Новий Chery Luxeed RX отримав дизайн у стилі Ferrari Purosangue