Dodge розширює сімейство нового Charger однією з найагресивніших версій — Charger Super Bee Launch Edition. Новинка відмовилася від легендарного V8 на користь 3,0-літрової рядної «шістки» з подвійним турбонаддувом, але отримала 600 к.с. і здатна розігнатися до 96 км/год лише за 3,6 секунди. За цим показником новий Super Bee навіть випереджає знаменитий 707-сильний Charger SRT Hellcat 2015 року.
Dodge Charger Super Bee отримав 600-сильний двигун
Відродження назви Super Bee стало черговим кроком Dodge у спробі повернути характер класичних американських muscle car новому поколінню Charger. Після дебюту електричного Charger Daytona та бензинових версій SIXPACK виробник підготував обмежену модифікацію Super Bee Launch Edition, орієнтовану насамперед на прихильників максимальної продуктивності.
Під капотом встановлено 3,0-літровий бензиновий рядний шестициліндровий двигун Hurricane із подвійним турбонаддувом. У звичайному Charger Scat Pack цей мотор розвиває 550 к.с., однак для Super Bee його суттєво модернізували. Стандартний 550-сильний Charger SIXPACK уже є частиною актуальної модельної лінійки бренду.
Super Bee отримав більші турбокомпресори Garrett діаметром 56 мм, які працюють із тиском наддуву до 30 psi. Інженери також змінили впускну систему, вихлоп та програмне забезпечення керування двигуном.
У результаті потужність зросла до 600 к.с., а максимальний крутний момент становить 531 фунт-фут, або приблизно 720 Нм.
Таким чином, новий Charger Super Bee став на 50 к.с. потужнішим за стандартний бензиновий Scat Pack із двигуном SIXPACK.
До 96 км/год швидше за старий Hellcat
Однією з головних особливостей Super Bee стала динаміка. За заявленими характеристиками, автомобіль набирає 60 миль/год, або приблизно 96 км/год, за 3,6 секунди.
Для порівняння, легендарний Dodge Charger SRT Hellcat 2015 року з 6,2-літровим компресорним V8 потужністю 707 к.с. витрачав на такий розгін близько 3,7 секунди. Отже, попри меншу кількість циліндрів та нижчу номінальну потужність, новий Super Bee на старті може бути на одну десяту секунди швидшим.
Однак на довшій дистанції перевага старого Hellcat повертається. Чверть милі новий Charger Super Bee долає приблизно за 11,8 секунди, тоді як 707-сильному Hellcat було достатньо близько 11 секунд.
Динамічні характеристики демонструють, наскільки важливими для сучасного спортивного автомобіля стали не лише абсолютна потужність двигуна, а й налаштування трансмісії, повний привід, електроніка та здатність ефективно передавати тягу на дорожнє покриття.
Посилена система охолодження для треку
Dodge приділив особливу увагу тому, щоб Super Bee залишався стабільним не лише під час одного швидкого старту, а й витримував тривалі навантаження на гоночній трасі.
Продуктивність контуру охолодження радіатора збільшили більш ніж на 50%. Для цього автомобіль отримав змінену передню частину кузова з новою решіткою та збільшеними повітрозабірниками. За ними встановлені додаткові радіатори, які допомагають підтримувати оптимальну температуру силового агрегату під час активної їзди.
Модернізували й гальмівну систему. Спереду використовуються шестипоршневі супорти Brembo, а ззаду — чотирипоршневі. Гальмівні колодки стали на 27% більшими, а діаметр дисків на обох осях становить 16 дюймів.
Автомобіль комплектують 20-дюймовими колесами шириною 11 дюймів і шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3 розмірності 305/35.
Dodge змінив підвіску Charger
Новий Super Bee створювали не лише для заїздів по прямій. Інженери переглянули налаштування ходової частини, встановивши адаптивні амортизатори з системою безперервного регулювання демпфування.
Жорсткість передніх пружин збільшили приблизно на 12%, задніх — на 6%. Задній стабілізатор поперечної стійкості став приблизно на 20% жорсткішим. Також були змінені окремі елементи передньої підвіски.
Усе це має зробити важкий і потужний Charger точнішим у поворотах та стабільнішим під час активного водіння.
Повний привід можна перетворити на задній
Ще одна цікава функція Charger Super Bee — можливість відключити передню вісь і фактично перетворити повнопривідний автомобіль на задньопривідний.
Для нового покоління бензинового Charger система повного приводу стала однією з ключових технічних особливостей: актуальні SIXPACK-моделі поєднують повний привід для максимально ефективного старту з можливістю переходу до заднього приводу для більш спортивної поведінки автомобіля.
Super Bee також отримав спеціальні режими Track і Drag, систему Launch Control для максимально ефективного старту та функцію Torque Reserve, створену для повторних інтенсивних прискорень.
Передбачена і функція Line Lock, яка традиційно використовується у високопродуктивних автомобілях Dodge під час підготовки до заїздів на закритій трасі.
Камера записуватиме заїзди
Charger Super Bee стане першим бензиновим Charger SIXPACK із системою Driver Experience Recorder.
Вона використовує фронтальну камеру з роздільною здатністю 1080p та може синхронізувати відеозапис із даними автомобіля. Схожа система вже застосовується на електричному Charger Daytona Scat Pack, де передбачено запис відео, аудіо та параметрів автомобіля під час заїзду.
Такий комплекс дозволяє власнику після поїздки переглядати запис разом із інформацією про роботу автомобіля.
Яскравий дизайн Super Bee
Перші Charger Super Bee Launch Edition запропонують у яскравому жовто-зеленому кольорі Sucker Punch, який поєднуватиметься з глянцевими чорними декоративними елементами.
Для тих, хто віддає перевагу стриманішому оформленню, Dodge також підготує чорний колір Diamond Black.
У салоні з’являться підголівники з вишивкою, контрастна прострочка, спортивне кермо зі шкіряним оздобленням та спеціальна графіка цифрової панелі приладів.
Ціна Dodge Charger Super Bee поки невідома
Найважливішу для потенційних покупців цифру Dodge наразі не розкриває. Вартість Charger Super Bee Launch Edition виробник планує повідомити пізніше у 2026 році.
Водночас уже підтверджено, що Super Bee Launch Edition випускатимуть обмеженим тиражем. Точну кількість автомобілів Dodge поки не називає.
Поява 600-сильного Super Bee показує, яким шляхом Dodge планує розвивати Charger після відмови від традиційного HEMI V8 у нинішньому поколінні. Компанія намагається компенсувати менший об’єм двигуна великими турбінами, повним приводом, сучасною електронікою та значно складнішою ходовою частиною.
І результат виглядає показово: новому шестициліндровому Charger для розгону до 96 км/год потрібно навіть менше часу, ніж колись 707-сильному Hellcat із компресорним V8. Проте на дистанції чверть милі старий Hellcat усе ще залишається швидшим.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий Mitsubishi ASX став електричним
Lamborghini готує екстремальний Revuelto SV: суперкар стане потужнішим та агресивнішим
Ford Focus може повернутися, але вже як кросовер: що відомо про нову модель
Новий електричний Mazda 6e отримав розкішний салон (відео)
У США випустять новий Peregryn GT-R із V8: названі ціна та характеристики суперкара