Нові BMW X5 та iX5 2027: характеристики і запас ходу

Компанія BMW опублікувала нові кадри з їздовими сценами та детальним оглядом BMW X5 п’ятого покоління і його першої повністю електричної версії BMW iX5. Модель отримала суттєво змінений дизайн, цифровий салон із технологіями Neue Klasse та рекордно широкий вибір силових установок.

Світова прем’єра нового BMW X5 відбулася 30 червня 2026 року на заводі BMW Group у Спартанбурзі, штат Південна Кароліна. Саме на цьому підприємстві кросовер випускають із моменту появи першого покоління у 1999 році. Серійне виробництво нового X5 мають розпочати у серпні 2026 року, а складання електричного BMW iX5 заплановане на грудень.

П’ять типів силових установок

Новий BMW X5 став першою серійною моделлю марки, яку пропонуватимуть одразу з п’ятьма типами силових установок. До сімейства увійдуть бензинові та дизельні версії з 48-вольтовою м’якою гібридною системою, заряджувані гібриди, повністю електричний BMW iX5, а згодом — серійний водневий BMW iX5 Hydrogen.

Таким чином, BMW не переводить X5 виключно на електричну платформу, а залишає покупцям можливість обирати технологію залежно від доступної зарядної інфраструктури, типових маршрутів та особливостей експлуатації. Усі варіанти планують виробляти на одній складальній лінії у Спартанбурзі.

Для європейських покупців основними версіями мають стати дизельний BMW X5 40d xDrive, заряджувані гібриди X5 50e xDrive та X5 M60e xDrive, а також електричний iX5 60 xDrive. Перші модифікації нового покоління вийдуть на ринок наприкінці листопада 2026 року, тоді як електромобілі та плагін-гібриди з’являться на початку 2027 року. Терміни запуску можуть відрізнятися залежно від країни.

BMW iX5 отримав батарею на 141 кВт-год

Найбільш технологічною модифікацією сімейства став BMW iX5 60 xDrive. Це перший повністю електричний X5 у серійній історії моделі. Автомобіль побудований із використанням електричної системи BMW eDrive шостого покоління та 800-вольтової архітектури.

Тягова батарея має корисну місткість 141 кВт-год. У ній застосували циліндричні акумуляторні елементи заввишки 120 мм, які інтегровані безпосередньо в корпус батареї за схемою cell-to-pack. За попередніми даними виробника, запас ходу BMW iX5 60 xDrive становитиме від 645 до 845 кілометрів за циклом WLTP залежно від комплектації, розміру коліс та іншого обладнання.

Два електричні двигуни забезпечують повний привід. Європейська версія iX5 60 xDrive розвиває 578 к. с. та 805 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год займає приблизно 4,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці близько 209 км/год.

Максимальна потужність швидкого заряджання постійним струмом сягає 460 кВт. За відповідних умов батарею можна зарядити від 10 до 80% приблизно за 22 хвилини. Електрокар також підтримує двонапрямне заряджання: його батарею можна використовувати для живлення зовнішніх пристроїв, будинку або іншого електромобіля.

BMW X5 M60e розганяється до 100 км/год за 4,5 секунди

Спортивним флагманом на початку продажів стане заряджуваний гібрид BMW X5 M60e xDrive. Його силова установка складається з трилітрового шестициліндрового бензинового двигуна, електромотора та восьмиступеневої автоматичної трансмісії.

Сумарна потужність системи становить 612 к. с., а максимальний крутний момент — 800 Нм. Новий X5 M60e xDrive набирає 100 км/год за 4,5 секунди та може розігнатися до обмежених електронікою 250 км/год. Корисна місткість батареї становить 26,5 кВт-год, а попередній запас ходу без запуску бензинового двигуна сягає близько 98 кілометрів за циклом WLTP.

Відрізнити M Performance-версію можна за жовтими світловими елементами у фарах, затемненою решіткою Iconic Glow, особливим переднім бампером, заднім спойлером і чотирма патрубками вихлопної системи. Для автомобіля також передбачили 22-дюймові колеса зі спортивними шинами та окремі налаштування адаптивної підвіски.

Під час турніру BMW International Open 2026 року саме BMW X5 M60e xDrive виставили як спеціальний приз за hole-in-one. Автомобіль мав отримати перший гравець, який одним ударом відправить м’яч у лунку на 17-й ділянці поля. Машину демонстрували біля стартової зони цієї лунки та в турнірному містечку.

Новий дизайн у стилі Neue Klasse

П’яте покоління BMW X5 зберегло впізнавані пропорції великого кросовера, однак отримало значно лаконічніше оформлення кузова. Передню частину вирізняє вертикальна решітка BMW Iconic Glow із підсвічуванням та нові денні ходові вогні з графікою у вигляді подвійної літери X.

Для бензинових, дизельних і гібридних версій передбачили бампери з горизонтальними повітрозабірниками. Електричний BMW iX5 отримав більш закриту нижню частину переднього бампера, що має покращувати аеродинаміку.

Серед інших особливостей — інтегровані в центральні стійки ручки BMW Winglet. Достатньо доторкнутися до них, щоб активувати електричний механізм відчинення дверей. Ззаду встановлені вузькі ліхтарі, графіка яких також повторює подвійний X. Для моделі запропонують одинадцять кольорів кузова та колісні диски діаметром до 23 дюймів.

Цифровий салон із проєкцією на лобове скло

Інтер’єр нового BMW X5 виконаний у стилі моделей Neue Klasse. Перед водієм розташована система BMW Panoramic iDrive на базі операційної системи BMW Operating System X.

До комплексу входять центральний дисплей нестандартної форми, проєкція BMW Panoramic Vision уздовж нижньої частини лобового скла, тривимірний проєкційний дисплей та нове кермо із сенсорними елементами керування. Для переднього пасажира вперше в історії X5 можна замовити окремий екран, призначений для перегляду відео, запуску застосунків та участі у відеоконференціях.

У салоні з’явилися нові оздоблювальні матеріали. Зокрема, BMW запропонує декоративні вставки з натурального сланцю та скляні елементи керування. До переліку оснащення також увійшли панорамний дах, чотиризонний клімат-контроль, вентиляція і масаж передніх сидінь, підігрів заднього ряду та аудіосистема Bowers & Wilkins із підтримкою Dolby Atmos.

Підвіска та електронні асистенти

Усі версії нового BMW X5 стандартно оснащуватимуть адаптивною підвіскою. Розподіл маси між осями наближений до співвідношення 50:50. Серед опцій заявлені пневматична підвіска, активна стабілізація кузова та система повнокерованого шасі, яка повертає задні колеса на кут до 3,2 градуса.

Електричний BMW iX5 отримав центральний блок керування Heart of Joy. Він координує роботу електродвигунів, гальм, рульового керування та системи рекуперації. За інформацією BMW, новий блок обробляє команди до десяти разів швидше за попередні системи та дозволяє плавно сповільнювати автомобіль до повної зупинки переважно за допомогою електродвигунів.

Також для кросовера запропонують комплекс асистентів другого рівня автоматизації. Він підтримуватиме дистанцію, утримуватиме автомобіль у смузі, допомагатиме змінювати смугу руху та виконувати паркувальні маневри. Водій при цьому повинен постійно контролювати дорожню ситуацію.

Новий BMW X5 демонструє, що компанія поки не збирається робити ставку лише на один тип силової установки. П’яте покоління одночасно розвиває традиційні двигуни, заряджувані гібриди, акумуляторні електромобілі та водневу технологію. При цьому саме BMW iX5 із запасом ходу до 845 кілометрів і заряджанням потужністю 460 кВт має стати головною технологічною новинкою сімейства.