Volkswagen Tayron позиціонується між Tiguan і Touareg та пропонує більше простору за Tiguan без переходу у клас великих SUV. Модель зберігає технічну спорідненість із сімейством Tiguan, пропонує опційний третій ряд сидінь і місткий багажник для щоденних потреб.
Позиціонування та походження моделі
Tayron орієнтований на користувачів, яким потрібен більший кузов у межах знайомої платформи. За суттю це подовжена інтерпретація Tiguan із власними налаштуваннями шасі та розширеним оснащенням. «Tayron — це подовжений Tiguan з акцентом на просторі та практичності», — йдеться в огляді.
Габарити, база та компоновка салону
Подовжена колісна база забезпечує запас місця на другому ряду і дає змогу опційно встановити третій ряд. У салоні застосовано дворядну або семимісну конфігурацію з можливістю гнучкого трансформування. «Збільшена база покращує посадку ззаду та дозволяє додати третій ряд як опцію», — зазначається в матеріалі.
Третій ряд: умови використання
Третій ряд орієнтований на пасажирів невисокого зросту або підлітків, оскільки простір для колін обмежений, а посадка компромісна. Підійде для епізодичних поїздок або коротких міських переміщень. «Третій ряд доцільний для дітей або підлітків і використовується ситуативно», — йдеться в огляді.
Багажник і функціональність
Навіть із піднятим третім рядом доступний корисний простір для речей повсякденного користування. За складеного третього ряду об’єм багажного відділення досягає близько 850 літрів, що спрощує перевезення великих валіз або дитячих візків. «За складеного третього ряду Tayron пропонує приблизно 850 літрів багажника», — додається в матеріалі.
Силові агрегати та трансмісія
Лінійка двигунів включає дволітровий турбодизель TDI на 193 к.с. і 400 Н·м та дволітровий бензиновий TSI на 265 к.с. і 400 Н·м. Вони поєднуються з роботизованою коробкою передач сімейства DQ381 і повним приводом. «Дизель вирізняється рівною тягою, бензиновий забезпечує кращу динаміку і нижчий рівень шуму», — йдеться в огляді.
Керованість і підвіска
Ходова частина налаштована жорсткіше порівняно зі спорідненим Tiguan для стабілізації кузова під навантаженням і зменшення розгойдування. На міських нерівностях це відчувається особливо з 19-дюймовими колесами. «Підвіска Tayron відпрацьовує дрібні недоліки покриття жорсткіше, ніж у Tiguan», — зазначається в матеріалі. Адаптивна система DCC для цієї моделі не заявлена. «Адаптивні амортизатори недоступні, тож характер ходу змінити неможливо», — йдеться в огляді.
Шумоізоляція та динаміка
Шумоізоляція відповідає середньому рівню класу: подвійні вікна допомагають на високій швидкості, тоді як нижні зони кузова та моторний щит пропускають частину дорожніх шумів. «На швидкості Tayron зберігає стабільність завдяки довгій базі, однак у місті чутливість до дрібних нерівностей помітна», — додається в матеріалі.
Інтер’єр і оснащення
Оформлення салону поєднує великі дисплеї, логічну ергономіку та акцент на матеріалах. У виконаннях рівня R-Line застосовано штучну замшу на дверних картах і панелі, розширені декоративні пакети та сидіння ergoActive з вентиляцією, підігрівом і масажем. «Мультимедія з 15-дюймовим екраном, проєкційний дисплей і панорамний дах підсилюють комфорт у далеких поїздках», — йдеться в огляді. Серед опцій також електрифаркоп та матричні фари з коректним відсіканням світлотіньової межі. «Матричні фари працюють у заданих межах і не засліплюють інший транспорт», — зазначається в матеріалі.
Ціни та комплектації
Стартова ціна Tayron вища за базовий Tiguan, оскільки модель іде з довшою базою та багатшим пакетом оснащення вже на вході. Третій ряд доступний за доплату, що збільшує різницю з п’ятимісною конфігурацією Tiguan. «Різниця у вартості пояснюється габаритами та вищим рівнем оснащення Tayron», — йдеться в огляді.
Конкурентне поле
За форматом Tayron перетинається з Nissan X-Trail і Peugeot 5008, а також зі Skoda Kodiaq у близьких налаштуваннях. За потреби регулярних поїздок у сімох частина покупців розглядає Hyundai Santa Fe або Toyota Highlander, які пропонують більше простору на третьому ряду. «Tayron один із найдовших у сегменті, але місткість третього ряду відповідає типовим можливостям класу», — додається в матеріалі.
Для кого створено Tayron
Модель орієнтована на сім’ї, яким потрібен запас місця на другому ряду і великий багажник, а третій ряд використовується епізодично. Tayron поєднує знайомі агрегати, сучасні системи допомоги водієві та розширене оснащення без переходу у габарити старших SUV. «Ключова перевага Tayron — більше простору та обладнання в межах платформи Tiguan», — підсумовується в огляді.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia EV4 GT: новий електричний суперник Volkswagen Golf R
Новий Toyota Hilux в Україні: дата появи, двигуни та плани постачань
AUDI Q5: огляд кросовера — покоління, двигуни, керованість і витрати на утримання
Toyota виводить Century як окремий бренд преміум-автомобілів (відео)
Чому взимку автомобіль витрачає більше пального: головні причини та як їх уникнути