Volkswagen продовжує активно розширювати свою лінійку електрифікованих моделей для китайського ринку. Однією з найцікавіших новинок став новий Volkswagen ID. ERA 9X — великий позашляховик із технологією збільшення запасу ходу, який поєднує переваги електромобіля та традиційного двигуна внутрішнього згоряння. Модель уже офіційно представлена в Китаї та стала найбільшим серійним SUV в історії бренду.
ID. ERA 9X створений спільним підприємством SAIC Volkswagen спеціально для китайського ринку. Автомобіль виріс до повнорозмірного сегмента та за своїми габаритами перевершує навіть такі моделі, як BMW X7. Новинка орієнтована на покупців, які прагнуть отримати просторий сімейний автомобіль із сучасними технологіями та можливістю здійснювати далекі подорожі без постійного пошуку зарядних станцій.
Головною особливістю моделі стала силова установка типу EREV (Extended Range Electric Vehicle). На відміну від звичайних гібридів, бензиновий двигун тут не приводить колеса в рух безпосередньо. Його завдання полягає в генерації електроенергії для підзарядки тягової батареї під час руху. Саме така схема дозволила Volkswagen забезпечити сумарний запас ходу понад 1000 кілометрів.
Ще під час презентації концепту ID. ERA на автосалоні в Шанхаї компанія заявляла про понад 300 км пробігу виключно на електротязі та більш ніж 700 км додаткового запасу ходу завдяки генератору. У серійній версії ці показники були збережені та навіть покращені в окремих модифікаціях.
Лінійка включає кілька варіантів силових установок. Базові версії оснащуються одним електродвигуном із приводом на задню вісь, тоді як топова модифікація отримала повний привід та два електромотори сумарною потужністю близько 510 кінських сил. Це дозволяє великому позашляховику забезпечувати динаміку на рівні багатьох преміальних конкурентів.
Зовнішність ID. ERA 9X виконана у новому дизайнерському стилі Volkswagen для китайського ринку. Автомобіль отримав масивний кузов із плавними лініями, суцільні світлодіодні смуги спереду та ззаду, висувні дверні ручки та сучасні аеродинамічні рішення. На даху встановлено лідар, що свідчить про наявність розширених систем допомоги водієві та підготовку до майбутніх функцій автоматизованого керування.
Салон орієнтований на комфорт далеких подорожей. Для пасажирів передбачено три ряди сидінь та шестимісне компонування. Саме великі сімейні автомобілі з просторим другим рядом і сучасними мультимедійними можливостями зараз користуються високим попитом у Китаї, тому Volkswagen зробив акцент саме на цьому сегменті.
Поява ID. ERA 9X є частиною масштабної стратегії Volkswagen «In China, For China». Компанія планує представити десятки нових електрифікованих моделей для найбільшого автомобільного ринку світу, намагаючись зміцнити свої позиції в боротьбі з місцевими виробниками електромобілів. До кінця десятиліття німецький концерн планує випустити близько 50 нових моделей NEV — електромобілів, плагін-гібридів та автомобілів із системою збільшення запасу ходу.
Попри значний інтерес до моделі, наразі Volkswagen не планує продавати ID. ERA 9X на європейському ринку. Таким чином, новий флагманський SUV залишиться ексклюзивом для Китаю, де попит на великі електрифіковані кросовери продовжує стрімко зростати.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Невідома історія Daewoo Matiz: чому Fiat відмовився від майбутнього бестселера
Alfa Romeo Junior кинув виклик Lexus LBX
Hyundai i20 2026 отримав нову доступну версію з «механікою» та економічним мотором
Toyota Alphard 2026 дебютував із новою PHEV-версією та покращеною підвіскою (відео)
Opel готує революцію: наступний Astra отримає нетрадиційний кузов