Миру известно достаточно большое количество немецких автомобильных концернов. Естественно, каждый из них имеет какие-то отличительные от других черты, но все они, в общем итоге, занимаются одной работой – производят великолепные автомобили для разных слоёв покупателей.
Тигуан можно назвать автомобилем “для всех” – это не супер-кар, это не массивный внедорожник. Это – семейный мини-кроссовер, обладающий всеми необходимыми качествами – комфорт, внешний вид, технические характеристики и, конечно же, безопасность – данный автомобиль J-сегмента является эталоном безопасности – пять из пяти звёзд общего рейтинга в системе Euro NCAP.
Место сборки
Местом сборки Тигуана в России является автомобильный завод в Калуге. Автозавод производит автомобиль исключительно для российского рынка, без возможности экспорта. Одним из первых автомобилей, собранных на этом заводе, был именно Тигуан, в 2007 году.
Автомобиль проходит все этапы сварки, покраски, калибровки геометрии кузова и сборки на роботизированном конвейере калужского завода.
[reklama]
Контроль качества отлично налажен на заводе – любой произведённый брак, выявленный во время тестирования, тут же отправляется на утилизацию и заново проходит процесс сборки.
Качество сборки
Калужскую сборку владельцы Тигуана погоняют изо всех сил, и изобилие гневных комментариев вроде “Сразу видно – Калуга!” это подтверждает. Автовладельцы обнаруживают зазоры в корпусе, царапины, скрипы, негативно отзываются об общем качестве материалов, сетуя, что немецкое качество упущено, и сообщая всем, что никогда больше автомобиль калужской сборки не купят.
Помимо самой сборки, предъявляются претензии и к лакокрасочному покрытию. Оно достаточно слабое, защита покраски автомобиля – никакая, и поэтому с большей долей вероятности образуется коррозия, краска начинается обсыпаться, облезать и царапаться.