Toyota GRMN Corolla 2027 — характеристики, потужність та перші подробиці

Компанія Toyota через спортивний підрозділ Toyota Gazoo Racing офіційно представила новий Toyota GRMN Corolla 2027 року — найрадикальнішу та найбільш трекову версію GR Corolla за всю історію моделі. Автомобіль вперше показали 2 червня, а його головною метою стало створення хот-хетча, який дозволяє максимально впевнено проходити легендарний Нюрбургринг на межі можливостей.

У Toyota заявляють, що GRMN Corolla створювали відповідно до філософії Акіо Тойоди, відомого також під псевдонімом Morizo. Саме він наполягав, що автомобіль із шильдиком GRMN повинен демонструвати справжній потенціал на Nürburgring — одному з найскладніших гоночних треків у світі. Розробка новинки проходила не лише на тестових полігонах, а й під час реальних перегонів у японській серії Super Taikyu та численних випробувань у Німеччині.

Більше потужності та покращений контроль

У порівнянні зі стандартною GR Corolla новий GRMN Corolla отримав додаткові 8 Нм крутного моменту. Хоча точні показники потужності Toyota поки офіційно не розкриває, виробник підкреслює, що головний акцент зробили не лише на цифрах, а й на керованості, стабільності та відчутті єдності водія з автомобілем.

Особливу увагу приділили системі повного приводу. Інженери Toyota повністю переналаштували AWD-контроль після численних тестів на Нюрбургрингу. Виробник стверджує, що автомобіль став більш прогнозованим на межі зчеплення та краще поводиться на нерівному покритті при високих швидкостях.

Спеціальна підвіска для Нюрбургринга

Однією з ключових особливостей GRMN Corolla стала нова підвіска з унікальними однотрубними амортизаторами спереду та ззаду. Також інженери додали rebound springs — додаткові пружини відбою, які покращують контакт внутрішнього колеса з дорогою під час проходження поворотів.

Toyota пояснює, що Нюрбургринг має дуже складний рельєф із сильними вертикальними навантаженнями на підвіску, тому налаштування автомобіля вимагало надзвичайно точної роботи з bound stopper — елементами, які обмежують хід підвіски. Їх підганяли буквально до міліметра, щоб досягти оптимального балансу між стабільністю та швидкістю реакцій.

Легший кузов і агресивніша аеродинаміка

У Toyota також серйозно попрацювали над зниженням маси автомобіля. Новий GRMN Corolla став приблизно на 40 кг легшим за стандартну версію GR Corolla з механічною коробкою передач.

Хот-хетч отримав ексклюзивні аеродинамічні компоненти кузова, які покращують притискну силу та охолодження. У салоні з’явилися спеціальні спортивні сидіння та нова обробка панелі приладів із флокованим покриттям, що зменшує відблиски та дозволяє краще концентруватися на керуванні.

Ширші шини Michelin Pilot Sport Cup 2

Для покращення зчеплення Toyota встановила на GRMN Corolla нові високопродуктивні шини Michelin Pilot Sport Cup 2 розмірністю 245/40 ZR18. Вони на 10 мм ширші, ніж у стандартної GR Corolla.

Таке рішення покращило поведінку автомобіля у швидкісних поворотах, а також ефективність гальмування. Разом із новими налаштуваннями підвіски це дозволило зробити хот-хетч ще більш стабільним під час агресивної їзди на треку.

Обмежений тираж і старт продажів

Toyota підтвердила, що GRMN Corolla продаватиметься обмеженим тиражем. Основними ринками стануть Японія, Північна Америка та Австралія.

У Японії прийом заявок на покупку стартує восени 2026 року через мобільний додаток GR App, а офіційні продажі почнуться протягом 2027 року.

Крім двомісної версії GRMN Corolla, компанія також працює над п’ятимісною модифікацією MORIZO RR із трансмісією GR-DAT.

Фактично новий GRMN Corolla став концентратом досвіду Toyota Gazoo Racing у автоспорті. Частина рішень, протестованих під час створення цієї моделі, уже використовується в оновленій GR Corolla 2025 року. Зокрема, базова модель отримала посилений кузов із додатковими 13,9 метрами структурного клею та нові повітряні канали для кращого охолодження двигуна під навантаженням.

Toyota прямо заявляє, що саме Нюрбургринг допоміг виявити слабкі місця автомобіля та перетворити GRMN Corolla на найбільш безкомпромісну Corolla сучасності.