Toyota готує до дебюту новий спортивний автомобіль Lexus LFR, створений на основі гоночного концепту GR GT3. Серійна версія має з’явитися після презентації гоночної моделі у 2026 році.
Походження моделі
Уперше концепт GR GT3 був представлений на автошоу в Токіо у 2022 році. Відтоді у мережі з’являлися патентні зображення та шпигунські відео, які підтвердили, що майбутній автомобіль зберіг риси оригінальної концепції.
Toyota планує випустити дорожню версію моделі під брендом Lexus. Очікується, що вона отримає назву LFR і стане наступником культового Lexus LFA. Водночас автомобіль замінить купе RC та LC, виробництво яких планують завершити після 2025 року.
Дизайн Lexus LFR
Найкраще уявлення про майбутній LFR стало можливим після презентації прототипу Sport Concept на виставці The Quail у Монтереї. Цей автомобіль має передньомоторне компонування, задній привід і пропорції, схожі на ті, що демонструвалися у GR GT3.
У пресрелізі Lexus зазначено:
«Прогресивний дизайн, орієнтований на майбутнє, але справжній спортивний дух визначають подальший шлях розвитку бренду. Концепт поєднує динамічні та емоційні елементи у баченні наступного покоління спорткарів», — йдеться у повідомленні компанії.
Шпигунські відео та патенти раніше демонстрували довге купе з агресивними бамперами, сплітерами та вентиляційними отворами. У патентній документації LFR виглядає більш стримано: відсутній великий задній спойлер, проте збережені масивний дифузор, характерні трикутні задні ліхтарі та вентиляційні отвори, які нагадують дизайн LFA.
У профілі авто виглядає подібним до Mercedes-AMG GT із заниженим дахом та широкими крилами. За попередніми даними, автомобіль матиме бічні вихлопні патрубки, інтегровані у передні крила.
Потужність і двигуни
Lexus офіційно не розкриває даних про силову установку. Однак, за свідченнями очевидців, на тестах звук вихлопу нагадує роботу V8. Імовірно, автомобіль може отримати модернізовану версію 5,2-літрового атмосферного V8 від Lexus RC F GT3, що видає понад 500 к.с.
Для цивільних версій можливі варіанти з менш потужними двигунами, включно з 5,0-літровим V8 від RC F (472 к.с.), а також гібридними або шестициліндровими агрегатами. У нинішньому RC використовується 2,0-літровий турбомотор на 241 к.с. та 3,5-літровий V6 на 260 к.с.
Термін дебюту
Президент Toyota Racing Девід Вілсон повідомив, що гоночна версія GR GT3 може дебютувати на змаганнях «24 години Дайтони» у січні 2026 року. Серійна версія Lexus LFR з’явиться пізніше — очікується презентація у другій половині 2025 року.
Затримка пов’язана з необхідністю довести дорожню модель до серійного виробництва та отримати омологацію для гоночної версії.
Орієнтовна ціна
Наразі Lexus RC F Final Edition коштує від $94 120, а базовий RC із 2,0-літровим турбомотором — $46 915. Старша модель LC500 у 2025 році стартує з $101 200.
Вартість нового Lexus LFR, імовірно, буде вищою за ці показники. Для порівняння, Lexus LFA у свій час коштував від $375 000, а версія Nürburgring — до $445 000. Хоча LFR навряд чи досягне такої ціни, експерти прогнозують, що він стане найдорожчим спорткаром Lexus у лінійці.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota C-HR 2026: більше безпеки, сучасне оснащення та формула постійного успіху
Renault Megane шостої генерації: у 2029 році модель стане повністю електричною
Тест-драйв нового Ford Kuga FHEV: гібридний кросовер із характером
Механік назвав 5 автомобільних брендів, що можуть проїхати понад 500 тисяч кілометрів
Новий Hyundai Tucson N отримає гібридну силову установку та 300 к.с.