Toyota офіційно представила Hilux дев’ятого покоління, який став одним із найбільш технологічно оновлених пікапів у своїй історії. Модель 2026 року отримала новий дизайн, покращену керованість, вищий рівень комфорту та розширений перелік систем безпеки. Вперше для Hilux у лінійці з’являється повністю електрична версія, яка доповнює перевірені дизельні силові агрегати. У перспективі також запланований вихід водневої модифікації, яка має з’явитися у 2028 році.
Попри масштабні зміни, Toyota зберегла ключові цінності моделі — якість, довговічність і надійність, які традиційно асоціюються з Hilux і залишаються основою його позиціонування.
Новий дизайн і концепція Tough and Agile
Зовнішній вигляд Toyota Hilux 2026 року розроблений у межах концепції Tough and Agile, що поєднує візуальну міцність і сучасну динаміку. Передня частина отримала нові пропорції, завдяки яким пікап виглядає ширшим і стійкішим. Фари стали тоншими та з’єднані горизонтальною планкою з написом TOYOTA у класичному стилі.
Для електричної версії Hilux BEV характерна відсутність традиційної решітки радіатора, а також спеціальні легкосплавні диски з оптимізованою аеродинамікою. Серед практичних нововведень — задня сходинка для зручнішого доступу до вантажної платформи та оновлені бічні підніжки на окремих версіях. У новому поколінні Hilux доступний виключно у виконанні Double Cab, що відповідає запитам більшості клієнтів.
Інтер’єр і мультимедіа
Салон Toyota Hilux 2026 року зазнав комплексного оновлення, орієнтованого на підвищення комфорту та якості матеріалів. Дизайн інтер’єру частково натхненний новим Toyota Land Cruiser, що помітно у формі передньої панелі та центральної консолі.
Залежно від комплектації, автомобіль оснащується цифровою панеллю приладів діагоналлю до 12,3 дюйма та центральним мультимедійним дисплеєм аналогічного розміру. Блоки керування повним приводом і режимами бездоріжжя згруповані по центру для зручності водія. В електричній версії застосовано селектор трансмісії з електронним керуванням.
Для підвищення зручності передбачено бездротову зарядку смартфонів, нові USB-роз’єми для задніх пасажирів та вдосконалені сидіння. В окремих комплектаціях доступне електрорегулювання водійського сидіння у восьми напрямках, поперекова підтримка та оздоблення з елементами шкіри. Кліматична система отримала фізичні кнопки й регулятори, що дозволяє керувати налаштуваннями, не відволікаючись від дороги.
Електропідсилювач керма та системи допомоги водієві
Вперше в історії Hilux модель оснащується електричним підсилювачем керма. Це рішення забезпечує точніше керування, спрощує маневрування на малій швидкості та зменшує віддачу на кермо під час руху нерівними поверхнями.
Комплекс систем безпеки та допомоги водієві суттєво розширено. До пакета Toyota Safety Sense додано функції приглушення прискорення на низьких швидкостях, проактивної допомоги водієві та систему аварійної зупинки. Також доступні моніторинг сліпих зон, асистент безпечного виходу з автомобіля та камера контролю стану водія. Оновлення програмного забезпечення можливе дистанційно, через бездротові оновлення.
Toyota Hilux BEV: перший електричний пікап бренду
Однією з головних інновацій став Toyota Hilux BEV — перша повністю електрична версія моделі. Вона розроблена без компромісів щодо позашляхових можливостей. Пікап зберігає рамну конструкцію та отримав спеціальний захист акумулятора від механічних пошкоджень і потрапляння води. Глибина подолання броду відповідає показникам дизельних версій.
Електрична силова установка складається з літій-іонної батареї ємністю 59,2 кВт·год і двох електромоторів на передній та задній осях, що забезпечують постійний повний привід. Крутний момент становить 205 Нм спереду та 268,6 Нм ззаду. Орієнтовні показники вантажопідйомності складають близько 715 кг, а буксирувальної здатності — до 1600 кг. Запас ходу за циклом WLTP оцінюється приблизно у 240 кілометрів. Toyota заявляє про прагнення забезпечити один із найкращих показників швидкості заряджання у сегменті.
Дизельний 2.8D з м’яким гібридом 48V
Поряд з електричною версією, Hilux 2026 року пропонується з оновленим дизельним двигуном 2.8D у поєднанні з 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Вона включає компактну літій-іонну батарею, електромотор-генератор і перетворювач струму, розміщені так, щоб не зменшувати простір салону.
Ця система підвищує плавність ходу, зменшує шум і покращує реакції автомобіля під час старту та розгону. Водночас Hilux зберігає вантажопідйомність до однієї тонни та здатність буксирувати причепи масою до 3500 кг. Розташування мотор-генератора дозволяє зберегти глибину броду на рівні 700 мм.
Позашляхові можливості та допоміжні системи
Для руху складними поверхнями передбачена система Multi-Terrain Select, яка адаптує роботу гальм і розподіл крутного моменту під конкретний тип покриття. Додатково доступний Multi-Terrain Monitor, що допомагає водієві орієнтуватися у складних умовах, а панорамна камера спрощує паркування та маневрування.
Підсумок
Toyota Hilux 2026 року демонструє комплексний підхід до оновлення легендарного пікапа. Поєднання сучасного дизайну, електрифікації, покращеного комфорту та збережених позашляхових характеристик дозволяє моделі залишатися конкурентною у глобальному сегменті пікапів. Дев’яте покоління Hilux орієнтоване як на професійне використання, так і на щоденну експлуатацію, з урахуванням нових екологічних та технологічних вимог.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Skoda Kodiaq vRS: огляд позашляховика для сім’ї
Яким буде новий Volkswagen Polo: огляд електромобіля
Новий Nissan Armada NISMO: чим вражає розкішний позашляховик
Огляд Mazda CX-5 2025: дизайн, технічні характеристики та оснащення кросовера