Лямбда-зонд — признаки неисправности
Датчик кислорода (он же лямбда-зонд) присутствует на всех более-менее современных автомобилях. Располагается он по-разному. Прибор может находиться у катализатора, или в выпускном коллекторе, — не суть важно. Куда важнее то, в каком состоянии находится лямбда-зонд. Признаки неисправности его очень важно знать! Дело в том, что неисправный датчик делает эксплуатацию абсолютно исправного в остальных отношениях автомобиля практически невозможной.
О том, как определить неисправность, мы сейчас и поговорим. Никакого оборудования наш способ не предполагает, так что бежать в магазин не нужно. Опытные автомобилисты говорят, что процесс «смерти» зонда можно условно поделить на два этапа.
Первая стадия
Увеличивается время реакции при нажатии педали акселератора. Проще говоря, машина начинает реагировать как-то вяло. Совсем нехорошо, когда при попытке поддать газу начинает издевательски мигать «Джеки Чан», он же CHECK ENGINE. Как правило, стоит чуть-чуть отпустить педаль газа, как лампочка тут же гаснет.
В общем-то, последствия неисправности лямбда зонда на этой стадии очень мягкие — ухудшается динамика разгона и незначительно увеличивается расход топлива. Ничего смертельного, так можно ездить около года. Но вот наступает второй этап.
Вторая стадия
Здесь все становится намного печальнее. В один прекрасный момент вы точно задумаетесь, зачем нужен лямбда-зонд. Произойдет это после того как ваша машина вообще откажется разгоняться, «тупя» на абсолютно ровной дороге. Отличительный симптом этой стадии — даже при положении «тапка в пол» обороты движка упорно отказываются расти, а во впускном коллекторе слышатся отчетливые хлопки.
Попробуйте для полной уверенности запустить холодную машину. В случае неполадок именно лямбда-зонда она идеально проработает первые пять-семь минут. В это время прибор еще не включился в общую работу. Когда это время истекает и зонду отдается команда на включение, начинаются проблемы. Так вы легко определите неисправность, не имея никакого диагностического оборудования.
Что делать и как быть на трассе?
Вполне может случиться так, что вам все равно нужно куда-то срочно доехать. Решение простое — отключите злополучный зонд. Конечно, обороты все равно будут так себе, Джеки Чан не погаснет до остановки движка, да и динамика станет никакой… Зато до сервиса вы доедете с гарантией, пусть даже и без особенных удобств. Кстати, многие ломают голову насчет того, лямбда зонд какой фирмы лучше установить взамен «полетевшего»?
Ответ будет прост и суров. Никаких «лучше» в этом деле нет! Ставьте только тот датчик, который рекомендован производителем вашего автомобиля. Решив сэкономить, установив что-то «левое», вы сильно рискуете движком, который стоит куда дороже этого прибора! Не страдайте ерундой и купите родную деталь. Окупится это сполна.
(9 оценок, среднее: 4,22 из 5)
Загрузка...