Лямбда-зонд – признаки неисправности

Датчик кислорода (он же лямбда-зонд) присутствует на всех более-менее современных автомобилях. Располагается он по-разному. Прибор может находиться у катализатора, или в выпускном коллекторе, – не суть важно. Куда важнее то, в каком состоянии находится лямбда-зонд. Признаки неисправности его очень важно знать! Дело в том, что неисправный датчик делает эксплуатацию абсолютно исправного в остальных отношениях автомобиля практически невозможной.

О том, как определить неисправность, мы сейчас и поговорим. Никакого оборудования наш способ не предполагает, так что бежать в магазин не нужно. Опытные автомобилисты говорят, что процесс «смерти» зонда можно условно поделить на два этапа.

Первая стадия

[reklama]

Увеличивается время реакции при нажатии педали акселератора. Проще говоря, машина начинает реагировать как-то вяло. Совсем нехорошо, когда при попытке поддать газу начинает издевательски мигать «Джеки Чан», он же CHECK ENGINE. Как правило, стоит чуть-чуть отпустить педаль газа, как лампочка тут же гаснет.

В общем-то, последствия неисправности лямбда зонда на этой стадии очень мягкие – ухудшается динамика разгона и незначительно увеличивается расход топлива. Ничего смертельного, так можно ездить около года. Но вот наступает второй этап.

Вторая стадия

Здесь все становится намного печальнее. В один прекрасный момент вы точно задумаетесь, зачем нужен лямбда-зонд. Произойдет это после того как ваша машина вообще откажется разгоняться, «тупя» на абсолютно ровной дороге. Отличительный симптом этой стадии — даже при положении «тапка в пол» обороты движка упорно отказываются расти, а во впускном коллекторе слышатся отчетливые хлопки.

Попробуйте для полной уверенности запустить холодную машину. В случае неполадок именно лямбда-зонда она идеально проработает первые пять-семь минут. В это время прибор еще не включился в общую работу. Когда это время истекает и зонду отдается команда на включение, начинаются проблемы. Так вы легко определите неисправность, не имея никакого диагностического оборудования.

Что делать и как быть на трассе?

Вполне может случиться так, что вам все равно нужно куда-то срочно доехать. Решение простое — отключите злополучный зонд. Конечно, обороты все равно будут так себе, Джеки Чан не погаснет до остановки движка, да и динамика станет никакой… Зато до сервиса вы доедете с гарантией, пусть даже и без особенных удобств. Кстати, многие ломают голову насчет того, лямбда зонд какой фирмы лучше установить взамен «полетевшего»?

Ответ будет прост и суров. Никаких «лучше» в этом деле нет! Ставьте только тот датчик, который рекомендован производителем вашего автомобиля. Решив сэкономить, установив что-то «левое», вы сильно рискуете движком, который стоит куда дороже этого прибора! Не страдайте ерундой и купите родную деталь. Окупится это сполна.