Где собирают Рено Сандеро
Рено Сандеро построен на базе Логана, и представляет из себя субкомпактный хэтчбек для всей семьи. Появившись впервые на рынке семь лет назад, Сандеро успел перейти во второе своё поколение, расширив функционал и приумножив уже существующие достижения. Этот автомобиль получил большую популярность не только за счёт своих характеристик, но и за счёт своей невысокой цены.
Место сборки Рено Сандеро
Три года с момента презентации Сандеро не мог дойти до официального российского рынка. И лишь в начале марта 2010 года был продан первый официальный русский Сандеро.
А вот производство его в России началось ещё раньше — в конце декабря 2009 года первые детали хэтчбека прибыли на автомобильный завод «Автофрамос» в Москве.
На этом заводе автомобиль проходит большое количество этапов производства. Детали, поставляемые Рено, используются при сварке кузова.
Затем сваренный остов проверяется на дефекты и качество швов специалистами московского завода, после чего отправляется на покраску. После десятичасового процесса просушки, кузов выкатывается на конвейер, где начинается сборка ходовой части с салона.
Как только автомобиль выходит с конвейера, он вручную проверяется специалистами на предмет зазоров и неровностей, которые должны быть исправлены до начала тестирования. Как только автомобиль будет проверен на дефекты, настроен и обкатан на тестовой трассе, он будет готов к поступлению в автомобильные салоны.
Качество сборки
Качество поставляемых на московский завод материалов не впечатляет владельцев Сандеро — как обычно, в немилость попадает пластик приборной панели. Скрип, жёсткость, маркость и подверженность механическим повреждениям — стандартные для бюджетного автомобиля недочёты салона.
В остальном автомобиль собран крайне добротно — «Автофрамос» выпускает Сандеро, который готов к езде по российским дорогам. Шумоизоляция на впечатляющем уровне, клиренс и подвеска настроены с учётом всех особенностей дорог России.
(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...