Где собирают Рено Логан
Логан является одним из самых успешных проектов совместного производства румынской Дачии и французского Рено. Вот уже десять лет он штурмует бюджетный сегмент с завидными результатами. По статистике на 2009 год, в России каждый 25-ый проданный автомобиль — это именно Логан. По сей день этот автомобиль является самой популярной иномаркой в стране.
Место сборки Рено Логан (Renault Logan)
Логан собирают и продают в огромном количестве стран, в том числе сборочный цех присутствует и в России. Производство налажено в самой столице — Москве. С конца 2007 года двигатели, поставляемые в Россию, соответствуют стандартам Евро-3 (16-клапанные двигатели — Евро-4). Что касается двигателей, то на территории страны разрабатываются и продаются все версии двигателей — как с механической пяти-ступенчатой, так и с автоматической четырёх-ступенчатой коробками передач; как бензиновые, так и дизельные; с объёмом двигателя от 0,9 до 1,6 литра.
Помимо традиционной реструктуризации машины под российские условия, сборка в России отличается сваркой кузова — в лучшую сторону. Так, в тесте Euro NCAP европейская версия автомобиля (Dacia Logan) получила 8 из 16 возможных баллов, тогда как российский Renault Logan получил 12 из 16 возможных баллов.
Качество сборки
Как уже говорилось ранее, российская сборка отличается улучшенными технологиями сварки кузова, что способствует общему повышению безопасности и надёжности автомобиля.
Помимо этого, на заводе, где собирается русский Логан, преимущественно используется ручная работа, что исключает по мере возможностей компьютерный брак при сборке. Покраска, сборка мелких деталей и последующая обкатка производится работниками завода лично. При выпуске партии, случайно выбранный автомобиль проходит полную проверку на герметичность, геометричность и качество сварки.
Именно поэтому претензий к сборке автомобиля как таковых у автовладельцев достаточно мало. Ведь недаром это (напомним) самый популярный иностранный автомобиль в России!
Однако, из-за популярности и дешевизны, страдает качество самих материалов. Дешёвый пластик в салоне, простая электроника, экономия на покраске не дают стать Логану лидером комфортабельности и стиля. Также владельцы сетуют на недостаточную шумоизоляцию, которая в России, очевидно, должна быть на особо высоком уровне.
(2 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Загрузка...