Китайський електричний SUV Zeekr 7X увійшов в історію автопрому, встановивши унікальний рекорд у пустелі Об’єднаних Арабських Еміратів. Спеціальна версія моделі стала першим серійним електромобілем, якому вдалося піднятися на легендарний дюнний масив Moreeb Dune, відомий у світі автоспорту та офроуд-культури як «Гора страху». Заїзд відбувся на території Об’єднані Арабські Емірати, де піщані перегони традиційно вважають доменом потужних бензинових позашляховиків.
Під час рекордного заїзду Zeekr 7X подолав дюну висотою близько 300 метрів із нахилом до 50 градусів за 7,343 секунди. Цей результат став рекордним не лише серед електромобілів, а й серед гібридних автомобілів, які раніше намагалися підкорити Moreeb. Для розуміння складності завдання варто зазначити, що більшість учасників щорічних піщаних заїздів долають лише частину схилу або потребують численних спроб із розгону.
Дюна Moreeb вважається однією з найкрутіших і найвищих піщаних дюн у світі. Її особливість полягає не лише у висоті, а й у структурі піску: він дуже м’який, сипкий і має властивість буквально «затягувати» автомобіль вниз, зменшуючи зчеплення коліс з поверхнею. Саме тому протягом десятиліть дюну підкорювали переважно спеціально підготовлені позашляховики з великими бензиновими двигунами, зниженими передачами та агресивними шинами.
Рекордний Zeekr 7X виступав у виконанні AWD Performance. Автомобіль оснащений двома електромоторами сумарною потужністю 646 кінських сил і максимальним крутним моментом 710 Нм. Ключову роль у заїзді відіграла миттєва подача тяги, яка є однією з головних переваг електромобілів над авто з двигунами внутрішнього згоряння. Завдяки 800-вольтовій архітектурі силової установки система змогла забезпечити стабільне живлення моторів навіть під час екстремального навантаження на піщаному підйомі.
Для встановлення рекорду автомобіль отримав низку технічних доопрацювань, орієнтованих саме на офроуд. Серед них — спеціальні позашляхові шини з оптимізованим малюнком протектора для піску, доопрацьована підвіска з більшим ходом, подовжені осі для кращої стабільності та система активного торк-векторингу. Остання дозволяє точно розподіляти крутний момент між колесами, зменшуючи пробуксовування та підвищуючи ефективність руху на сипких поверхнях.
Попри екстремальні умови, заїзд продемонстрував, що сучасні електромобілі можуть бути не лише екологічною альтернативою для міста, а й повноцінними учасниками офроуд-дисциплін. Важливо, що рекорд був досягнутий без радикальних або наддорогих модифікацій, що підкреслює потенціал серійних електричних платформ у складних умовах експлуатації.
Експерти відзначають, що успіх Zeekr 7X у пустелі ОАЕ є показовим для всього ринку електромобілів. Він демонструє, що електричні силові установки здатні забезпечувати не лише динаміку на асфальті, а й витривалість, контроль і потужність у найскладніших природних умовах. Такий результат може змінити сприйняття електрокарів серед прихильників активного відпочинку та позашляхових пригод.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Nissan Murano 2026 отримав більше комфорту і технологій
До купівлі яких моделей вживаних авто слід віднестися із особливою обережністю
Рейтинг авто, які провалилися через помилки дизайну й стратегії
Якими характеристиками володіє новий Nissan Qashqai e-POWER 2026