Позиціювання Murano 2026 і конкуренти
Nissan Murano 2026 націлений на покупців, які хочуть більше комфорту, тиші та «псевдолюксових» відчуттів у середньорозмірному кросовері, але не готові одразу йти в преміум-сегмент. У своїй ніші він конкурує з Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-50, а за ціною у старших комплектаціях уже підбирається до моделей на кшталт Acura MDX. Саме тому вимоги до новинки вищі: за майже 60 тисяч доларів покупець очікує, що автомобіль буде збалансованим «по всіх фронтах», без явних провалів у базових речах на кшталт плавності розгону та прогнозованої реакції на педаль газу.
Дизайн: впізнаваний і небанальний
Серед сильних сторін Murano 2026 автори огляду першими називають зовнішність. Автомобіль отримав сучасні пропорції та виразні деталі, і при цьому не зливається в «безликий» потік кросоверів. У рисах відчувається стилістика електричного Ariya, однак Murano не виглядає прямою копією. У вдало підібраному кольорі кузов сприймається дорожчим, ніж це інколи буває в масовому сегменті, а загальний образ — більш «дорослим» і стримано-преміальним.
Салон і матеріали: ставка на візуальний «клас»
Інтер’єр Murano 2026 — ще одна зона, де Nissan очевидно намагався зіграти вище свого класу. На відміну від багатьох конкурентів, які роблять салони надто прагматичними й «сірими», тут є помітні акценти: декоративні вставки під дерево, металізовані елементи, приємні на дотик матеріали у зонах контакту. Загалом атмосфера в салоні менш нудна, а візуально — ближча до вхідного рівня преміуму.
Посадка комфортна, сидіння хоч і не рекордні за довжиною подушки, зате мають зручний профіль і, що важливо для частини покупців, функцію масажу, яку в цьому сегменті не завжди зустрінеш у «народних» марках.
Простір і багажник: одна з ключових переваг
Murano 2026 хвалять за практичність і відчуття простору. У розмові прозвучала теза, що за місткістю багажника та загальною корисністю салону автомобіль виглядає одним із лідерів у класі. Для сімейного кросовера це критичний аргумент: якщо машина бере комфортом і тишею, то має ще й «працювати» щодня — перевозити покупки, дитячі речі, валізи, спорядження для поїздок.
Комфорт у русі: підвіска, кермо, гальма
За налаштуваннями шасі Murano 2026 справляє дуже позитивне враження. Для автомобіля з пасивними амортизаторами хід оцінюють як упевнений і відносно зібраний: є невелика «кивальність» головою на хвилях, але вона помітно менша, ніж у деяких моделей Toyota. Кермо назвали «нормальним» за відчуттями, а лінійність у вході та виході з повороту — цілком пристойною для масового кросовера. Окремо відзначили хорошу калібровку педалі гальма, що прямо впливає на відчуття контролю в міському режимі.
Важливий плюс — тиша в салоні. Murano сприймається ізольованим, із низьким рівнем шумів, і саме це створює той самий ефект «майже преміум», за який люди готові доплачувати.
Асистенти та безпека: працюють переважно адекватно, але є нюанси
Комплекс систем допомоги водієві в цілому оцінюють позитивно: утримання в смузі та адаптивний круїз-контроль здебільшого працюють коректно. Водночас є типова для сучасних авто претензія до інтерфейсу: у холодну погоду після запуску двигуна доводиться «натискати по меню», щоб увімкнути підігрів керма та сидінь, замість простого швидкого доступу однією дією. Це дрібниця, але саме з таких дрібниць формується щоденна зручність, особливо в зимовий період.
Головний мінус: силовий агрегат «тягне вниз» весь автомобіль
Найжорсткіша критика Murano 2026 стосується трансмісії та поведінки турбованого чотирициліндрового мотора зі змінним ступенем стиснення (VC). У водінні описали кілька проблем, які складно ігнорувати: нелінійна реакція на педаль газу, ривки та «підхоплення» без явної причини, випадковий набір буста на рівному місці, відчуття «то нічого, то все одразу». На підйомах з’являється підвантаження й вібрації, ніби трансмісія постійно перебуває «не в тій передачі», а сам розгін не будується природно й прогнозовано.
Окремий токсичний момент для сприйняття — відсутність очікуваного ефекту «компенсації». Якщо виробник відмовляється від атмосферного V6, покупець зазвичай погоджується на 4-циліндровий мотор заради двох речей: кращої економічності або кращої динаміки. У цьому випадку автори огляду прямо кажуть: не отримують ні першого, ні другого. А ще додають ризик репутації надійності: VC-агрегат згадують як не найбезпроблемніший у довгостроковій перспективі.
Фактично виходить парадокс: салон тихий і комфортний, підвіска приємна, зовнішність вдала, але силовий агрегат настільки неузгоджений за відчуттями, що руйнує загальну «дорогу» картинку. І саме через це Murano 2026 називають «майже вдалим» — ніби автомобіль зроблений з великою увагою до деталей, але з одним критичним «але».
Чи варто розглядати до покупки
Murano 2026 може сподобатися тим, хто шукає просторий і тихий кросовер із приємним салоном та не надто «сірою» подачею, і при цьому не є дуже чутливим до характеру роботи силового агрегату. Однак для вибагливого водія, який цінує передбачувану тягу, плавність і природну реакцію на педаль газу, саме трансмісія стає причиною подивитися в бік альтернатив.
Якщо порівнювати із «псевдолюксовими» варіантами на кшталт Acura MDX, у конкурентів часто є або більш відточений мотор, або просунутіші повнопривідні системи з векторизацією, що у цьому ціновому діапазоні вже сприймається як норма. Тож для Murano 2026 ключове питання одне: чи готовий покупець прийняти слабке місце заради сильних сторін, які Nissan справді зробив добре.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
До купівлі яких моделей вживаних авто слід віднестися із особливою обережністю
Рейтинг авто, які провалилися через помилки дизайну й стратегії
Якими характеристиками володіє новий Nissan Qashqai e-POWER 2026
Audi A4 Allroad B9 — універсал, який часто порівнюють з кросоверами