Voyah Passion S проїхав по стелі тунелю на швидкості 130 км/год

Китайський автовиробник Voyah влаштував видовищну демонстрацію можливостей електричного седана Passion S. Автомобіль на швидкості близько 130 км/год піднявся по спеціальному трампліну, проїхав колесами по стелі тунелю та успішно повернувся на дорожнє покриття. Однак підготовка до рекламного трюку виявилася далеко не бездоганною — під час однієї з попередніх спроб машина зірвалася зі стіни тунелю та впала вниз.

Voyah, що є преміальним автомобільним брендом китайської Dongfeng, опублікував одразу кілька відео з незвичайним заїздом. Для трюку використовували електричний Voyah Passion S, а всередині тунелю встановили спеціально виготовлені в’їзний та виїзний трампліни.

Ідея полягала в тому, щоб автомобіль набрав достатню швидкість, піднявся на стіну тунелю, пройшов фактично повне коло навколо його внутрішньої поверхні та повернувся на дорогу. У фінальній спробі червоний Passion S успішно виконав маневр, причому швидкість машини під час заїзду перевищувала 130 км/год.

До успішного трюку була аварія

Опубліковані в мережі кадри показують, що до ідеального рекламного заїзду команда Voyah провела кілька репетицій. Під час однієї з них електрокар у камуфляжі на високій швидкості заїхав на трамплін, однак не зміг утриматися на верхній частині тунелю.

Автомобіль відірвався від поверхні та впав майже з висоти тунелю. Через інерцію машина перевернулася в повітрі й приземлилася на колеса, після чого навіть змогла продовжити рух. Судячи з відео, саме неправильна траєкторія або недостатня швидкість не дозволили автомобілю завершити маневр.

Інженери пояснили, що запасу для помилки фактично не було. За їхніми розрахунками, Passion S мав заходити на спеціальний трамплін під кутом приблизно 16 градусів на швидкості близько 130 км/год. Саме за таких умов відцентрова сила повинна була притиснути автомобіль до внутрішньої поверхні тунелю та не дозволити йому впасти.

Під час руху по вертикальній частині тунелю навантаження на підвіску та шини різко змінювалося. У певний момент одне з коліс фактично могло втрачати повноцінний контакт із поверхнею, тому найменше відхилення від розрахованої траєкторії загрожувало зривом автомобіля.

Перед реальними заїздами команда провела комп’ютерне моделювання маневру. На кадрах також можна помітити сліди шин на поверхні тунелю, які залишилися після попередніх спроб.

Voyah повторив знаменитий трюк Mercedes

Нова реклама відсилає до відомого відеоролика Mercedes-Benz 2010 року. Тоді Mercedes демонстрував суперкар SLS AMG, який нібито на високій швидкості проходив повне коло по стінах і стелі тунелю.

У рекламному ролику створювалося враження, що автомобілем керує семиразовий чемпіон Формули-1 Міхаель Шумахер. Згодом цей сюжет став одним із найвідоміших автомобільних рекламних трюків свого часу, хоча фінальне відео було створене з використанням постановочних та цифрових ефектів. Voyah вирішив реалізувати схожу ідею вже як реальний фізичний заїзд.

Китайська компанія також оприлюднила версію відео, зняту практично одним кадром. За електромобілем рухався дрон, а додаткові камери встановили всередині салону та на дорожньому покритті. Завдяки цьому можна побачити момент, коли Passion S буквально пролітає над камерою колесами догори.

Що відомо про Voyah Passion S

Voyah Passion S — електричний спортивний седан, для якого передбачено кілька варіантів силової установки. Базова задньопривідна модифікація використовує один електродвигун із піковою потужністю 300 кВт, що відповідає приблизно 408 к.с. Потужніша повнопривідна версія отримує два електромотори із сумарною віддачею 475 кВт, або близько 646 к.с.

Для автомобіля пропонуються тягові батареї ємністю 81 та 98 кВт·год із підтримкою швидкого заряджання за технологією 5C. Заявлений максимальний запас ходу за китайським циклом CLTC сягає 740 км. Варто враховувати, що показники CLTC зазвичай є оптимістичнішими за результати європейського циклу WLTP у реальних умовах експлуатації.

Ефектний рекламний трюк став для Voyah способом привернути увагу не лише до потужності Passion S, а й до можливостей його шасі та підвіски. І хоча фінальний заїзд виглядає майже бездоганно, відео невдалої репетиції наочно показує, наскільки тонкою була межа між успішним проходженням тунелю та серйозною аварією.