Hyundai продовжує підготовку одного з найбільш незвичних автомобілів у своїй майбутній модельній лінійці. У мережі з’явилося нове зображення рамного позашляховика Hyundai Boulder, яке дозволяє краще зрозуміти, як може виглядати серійна версія моделі. Автомобіль має стати повноцінним представником класу важких позашляховиків і в перспективі конкурувати з Toyota Land Cruiser та Land Rover Defender.
Новий рендер виявили у документах, поданих до відомства інтелектуальної власності Індії. Заявку оформили ще у травні 2026 року, проте детальне зображення автомобіля стало доступним лише тепер. Воно демонструє Boulder у значно реалістичнішому вигляді, ніж ранній концепт, хоча більшість ключових дизайнерських рішень Hyundai вирішила зберегти.
Hyundai Boulder майже не втратив брутальність концепту
Концептуальний Hyundai Boulder дебютував у квітні 2026 року на автосалоні в Нью-Йорку. Уже тоді компанія дала зрозуміти, що йдеться не просто про дизайнерський експеримент, а про попередника майбутньої лінійки серйозних рамних автомобілів.
Патентне зображення підтверджує, що при переході до потенційної серійної моделі Hyundai не збирається кардинально пом’якшувати зовнішність Boulder. Позашляховик зберіг дуже кутастий кузов, масивні колісні арки, майже вертикальні боковини та високий дорожній просвіт.
Передня частина також виконана у максимально брутальному стилі. Тут можна побачити незвичайну оптику, компактну решітку радіатора, розташовану досить низько, а також масивні елементи кузова, розраховані на створення образу справжнього експедиційного автомобіля.
За стилістикою Boulder частково перегукується з новим поколінням Hyundai Tucson 2027 модельного року. Обидві машини створені з використанням нового фірмового дизайнерського напряму Art of Steel, у якому акцент зроблено на чітких гранях, геометричних поверхнях та візуально масивних формах.
У серійного Boulder з’явилися нові деталі
Порівняно з концептом автомобіль на патентному зображенні отримав кілька помітних змін. Зокрема, на даху встановлений великий багажник, від якого до передньої частини кузова простягаються спеціальні кріплення.
Водночас світлодіодна панель на даху, яку демонстрували на концептуальному Boulder, на новому зображенні відсутня. Це може свідчити про поступову адаптацію дизайну до вимог серійного виробництва.
Позашляховик також отримав великі шини з вираженим позашляховим протектором та підняту підвіску. У поєднанні з короткими звисами й масивними колісними арками це натякає на те, що Hyundai планує створити не просто великий кросовер із позашляховим дизайном, а автомобіль, справді орієнтований на складні дорожні умови.
Рамна конструкція стане головною особливістю
Однією з найважливіших технічних особливостей Hyundai Boulder має стати рамна платформа. Така конструкція використовується у багатьох класичних позашляховиках та пікапах, оскільки дозволяє підвищити витривалість автомобіля під час експлуатації на бездоріжжі, буксирування важких причепів або перевезення значних вантажів.
Саме це відрізнятиме Boulder від більшості сучасних моделей Hyundai, які використовують несучий кузов.
Компанія поки не оприлюднила повну технічну інформацію щодо майбутнього SUV. Немає підтверджених характеристик двигунів, трансмісії, тягових можливостей чи розмірів автомобіля. Водночас вже відомо, що нова рамна архітектура стане основою не лише для позашляховика.
Hyundai планує використати її також для нового пікапа. Очікується, що виробництво рамного пікапа розпочнеться до 2030 року, а після нього на ринок має вийти й відповідний SUV.
Цілком можливо, що обидві моделі матимуть схожу передню частину та значну кількість спільних компонентів. Такий підхід широко використовується серед виробників рамних автомобілів і дозволяє зменшити витрати на розробку.
Що відомо про салон Hyundai Boulder
Нове патентне зображення демонструє лише зовнішність автомобіля, тому про серійний інтер’єр Boulder поки можна судити за концептом.
У шоу-карі Hyundai використала незвичайне мінімалістичне оформлення. Замість звичної великої цифрової панелі приладів у центрі передньої панелі розташовувалося кілька компактних дисплеїв.
При цьому для важливих позашляхових функцій розробники залишили фізичні перемикачі. Вони відповідали, зокрема, за блокування диференціалів, понижувальну передачу та налаштування системи повного приводу.
Такий підхід може бути важливим для майбутнього серійного автомобіля, адже у складних умовах бездоріжжя фізичними кнопками та перемикачами часто зручніше користуватися, ніж сенсорними меню.
Hyundai може кинути виклик Land Cruiser та Defender
Вихід Boulder означатиме для Hyundai перехід у новий сегмент ринку. Сьогодні корейська марка добре представлена серед міських кросоверів та великих сімейних SUV, проте класичних рамних позашляховиків у її глобальній лінійці фактично немає.
Саме тому потенційними конкурентами новинки називають Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender, а також інші великі моделі, створені з акцентом на прохідність та буксирування причепів.
Крім того, нова рамна платформа може вийти далеко за межі бренду Hyundai. За даними WhichCar, можливість використання цієї архітектури розглядається і для преміального бренду Genesis. Це теоретично може привести до появи розкішного рамного позашляховика, який конкуруватиме вже з дорожчими моделями преміального сегмента.
Поки Hyundai не оголосила остаточних термінів прем’єри серійного Boulder і не підтвердила перелік країн, де він продаватиметься. Однак поява патентних зображень свідчить про те, що проєкт поступово переходить від концептуальної стадії до більш практичної фази розробки.
Якщо Hyundai збереже рамну конструкцію, серйозну систему повного приводу та брутальний дизайн концепту, Boulder може стати однією з найбільш незвичних і важливих новинок марки найближчих років.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Британці створили дизельний суперкар із мотором від пікапа, але він так і не підкорив дороги
Lamborghini перевів Urus на гібрид: перший тест 800-сильного кросовера
Hyundai обіцяє 690 км, але тест показав іншу цифру: реальний запас ходу Ioniq 5
Унікальний Corvette 1963 року перетворили на середньомоторний суперкар із двома турбінами (фото)
Toyota GR Yaris проти VW Golf GTI Edition 50: хто швидший у битві гарячих хетчбеків